Batterie, alternateur ...

Bonjour,

J'ai un petit problème avec mon 300 thunderbike. il est de 2004. Je viens de changer la batterie, il n'y a pas très longtemps. Mais, au bout de 3 ou 4 promenade, ma batterie se vide et mon quad n'a plus assez de jus pour démarrer; Compteur, cligno ... fonctionnent. On a vérifier le fusible, OK.
Est ce que quelqu'un pourrait m'indiquer où se trouve l'alternateur (je crois que c'est à côté de la batterie mais je ne suis pas sur ) :oops:
J'ai aussi mon compteur, qui a pris de l'humidité et j'ai quelques chiffres qui ne s'affichent pas bien
Et un dernier petit truc , j'aimerai changer ma cartouche mais je ne sais pas où en touver une ?

Je débute en mécanique ..
Merci d'avance pour votre aide !!

Re,
Je viens de trouver avec la fonction recherche dans le forum, un site où on vend des cartouches ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
J'aimerais savoir si ça va sur les 300 thunderbike de 2004 ?

Merci

Salut Sophie.

L'alternateur se trouve dans le moteur coté gauche derrière le carter, et derrière le volant magnétique.(Je vais pas détailler de suite mais il y a un peu de boulot avant de l'atteindre)
A coté de la batterie, tu as le régulateur: C'est lui qui permet de charger la batterie en transformant le courant alternatif, qui sort de l'alternateur, en courant continu régulé à environ 14V -->Il se peut qu'il soit en cause. l'alternateur, c'est moins fréquent.

Ce que tu peux faire dans un 1° temps, c'est de contrôler tes connexions...(toutes!!!) surtout celles passant sous le conduit d'air entre la boite a air et le carbu... A cet endroit, les fils sont pas longs... c'est pas évident.

Pour les chiffres qui s'allument pas, pas de solution miracle....moi j'ai changé le compteur.


Bon courage, jeune fille.

Maintenant, tu peux te jeter à pieds joints dans la méca, il y a les personnes qu'il faut pour t'aider ici.

Oliv'.

Merci Olivier pour ton aide, je vais faire ce que tu m'as dit. Désolée pour le lien concernant la cartouche, voilà le bon : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
J'aimerais savoir aussi si c'est bien nécessaire de changer le porte fusible car il me semble qu'il fonctionne bien ?

Merci à vous

sophie a écrit:

Merci Olivier pour ton aide, je vais faire ce que tu m'as dit. Désolée pour le lien concernant la cartouche, voilà le bon : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A moins que tu cales des filtres à huile en guise de cartouche, ce n'est toujours pas le bon lien...

Oupssss désolé je voulais dire un filtre huile.

merci

Salut Sophie.
Oui, pour le filtre à huile, c'est bon.
Petit conseil. Prends en une cargaison car les frais de port te couteront plus cher que le filtre !

Pour le problème que tu évoques plus haut; il semblerait que tu ais soit un probleme avec ton régulateur, soit ton alternateur, soit les deux (plus rare mais déjà vu).

Ce sujet a déjà été traité sur le forum, mais comme on a pas trop de jolies jeunes filles membres du site, je vais développer le sujet (vous remarquerez chers adhérents comme je fais des efforts de langage et d'adaptation !!)

Recharge ta batterie avec un chargeur externe.
Démarre ton quad sur ta batterie.
Débranche ta batterie.
Si ton quad cale, tu sais déjà que le problème vient à coup sur de l'alternateur ou du redresseur/régulateur.

Perso, je penche sur le redresseur, parfois capricieux sur nos 300.

@+

Krapulax

Merci Krapulax pour tes réponses. Quand je débranche ma batterie en effet le quad cale !!! Je ne sais pas comment faire pour savoir si c'est l'alternateur ou le redresseur et où trouver des pièces neuves ?
Pour le filtre à huile , c'est là que tu les acheté aussi ? il existe pas d'autres sites où on en trouve avec des frais de port moins élevé ?

Merci encore à vous tous pour vos explications et votre aide !!!!!

Salut Sophie.
Tu peux trouver des pièces neuves sur cette adresse :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ce n'est pas le seul, et ce n'est pas le moins cher mais ils sont très sympa.

Si tu te sens l'ame un peu bricoleuse, sache que TOUS les régulateurs moto et quad fonctionnent de la même façon :
Entrée triphasée, sortie régulée.
Tu as 3 fils de couleur identique en entrée (peu importe l' branchement, c'est du triphasé) et 2 fils de couleur différente en sortie, le + et le -. SOuvent + en rouge et - en noir...mais pas toujours...
Tu trouves des régulateurs moto dans toutes les casses moto pour un prix variant de 10 à 20€ et souvent de meilleure qualité que celui de l'Adly qui n'est pas un modele de robustesse et de fiabilité.

Une fois ton régulateur changé, si ton quad cale encore quand tu débranches ta batterie, c'est quye c'est ton alternateur (rare) et là, pas le choix, il te faut celui d'origine ou celui d'un Honda Trx 300ex.

@+

Krapulax

Merci une fois de plus Krapulax :oops: Je vais commander les filtres sur à huile sur boutiquad c'est moins chers. Mais tant qu'à passer une commande je pensais aussi prendre le porte fusible, vu que bcp de personnes ont des soucis avec (mais je sais pas si c'est nécessaire ?). Sinon je vais changer le redresseur si j'en trouve un !! car des casse de moto par chez moi y'en a pas bcp. Je peux le prendre sur n'importe quelle moto ? ya pas de marque spécifique ?

Oui, les fabricants de moto ne fabriquent pas cette partie, ils assemblent, c'est tout (comme les fabricants de voiture).
Essaye de prendre un modéle équivalent en cylindrée, du genre de 250 à 500 cm3, et ce sera bon.
Le porte fusible, je n'ai jamais eu de soucis avec, mais là aussi, vois pour un modèle étanche, dispo dans des magasins de modelisme par exemple (Conrad electronique ou autre...).

Comme tu peux le voir, ce quad, bien que tout à fait dans le coup niveau performance, reste grace à sa technologie assez rudimentaire, tout à fait accessible pour les petites pannes.

Tu es de quel coin département ??

@+

Krapulax

Oui au niveau performance il est plutôt pas mal, mais c'est vrai que ya pas mal de petits soucis avec. J'habite dans le Finistère, en Bretagne(29). Et vive les bretons !!!

Abavi...Ils ont des chapeaux ronds...

Bon, n'étale pas trop ta science Kraps, tu vas vite arriver à tes limites

Regarde sur internet, tu tapes 'casse Moto', il y en a des tas, en réseau ou en vente directe.

@+

Krapulax

Merci pour vos réponses . Je voulais savoir si le relai du démarreur ne serait pas en cause ? (c'est bien la pièce cylindrique à côté de la batterie ?) et comment le tester ?

Ben dis donc, on peut dire que tes questions sont pertinentes !!

OUi, c'est bien le relais de démarreur qui ets à côté de la batterie.
POur le tester, il suffit de shunter (mettre en court circuit) les deux cosses avec écrous qui sont visibles par le dessus.

Tu prends un fil de bone section (genre 2.5²) et tu mets en court circuit ces deux bornes. Si ton démarreur tourne, c'est le relais qui est fusillé...Mais comme, si je reprends un peu ton historique, quand la batterie a été rechargée, ton moteur démarre...Je ne pense pas que le relais soit en cause.


@+

Krapulax

Ps : regarde un peu sur le forum, côté technique, tu trouveras souvent les réponses à tes questions

lol désolée pour toutes ces questions ! ça fait pas très lontps que j'ai ce quad et je voudrais bien savoir comment il fonctionne !! sinon pour le régulateur, je suis entrain de voir ça sur internet, je vais être obliger ds commander un !!mais je ne sais pas trop ds quelle casse ? A moins que quelqu'un a un redresseur/régulateur à vendre ? :oops:

Je suis êtée pour choisir l'alternateur, il n'y a pas les photos, je ne sais pas le nombre de fils, l'entraxe des trous de fixation, les connections ... c'est la galère pour choisir le modèle !!!!!

Je viens de changer mon régulateur. J'ai acheté un regul. provenant d'une moto honda 125cm3. Je voulais savoir si c'était normal qu'il soit chaud aprés avoir tourné 2 minutes ? Sinon miantenant qd je débranche la batterie, le moteur ne s'arrête plus.
Merci à tousssss

A ton avis... pense tu que ce soit normal qu'il soit en alu avec des ailettes partout autour???? Oui je pense que c'est normal qu'il soit chaud... mais pas bouillant... sinon il fond OK, je sors

Bravo Sophie !!
Tu as cerné le problème et tu l'as résolu !!!!
Il est possible que tu sois un peu juste avec un régulateur de 125, mais un phare de quad consomme autant que celui d'un 125, donc à priori, tu es good good.

@+

Krapulax

Merci Krapulax, oui il fonctionne bien. Pour moi, le choix du régulateur n'est pas choisi à partir de la cylindrée de la moto ! Mais j'espère qu'il ne va pas claqué parce qu'il chauffe trop !

sophie a écrit:

Merci Krapulax, oui il fonctionne bien. Pour moi, le choix du régulateur n'est pas choisi à partir de la cylindrée de la moto ! Mais j'espère qu'il ne va pas claqué parce qu'il chauffe trop !

Très pertinente la miss !!! Bravo!

oui svt les FILLES st plus pertinentes que les GAS !! Bon je sors aussi avant d'avoir ts les gens du forum sur mon dos

En fait encore un grand merci pour votre aide !! c'est coooool merci merci
Sans vous je sais pas se que je deviendrais

sophie a écrit:

oui svt les FILLES st plus pertinentes que les GAS !! Bon je sors aussi avant d'avoir ts les gens du forum sur mon dos

Les gars ça sera mieux...

Rahan a écrit:

sophie a écrit:

oui svt les FILLES st plus pertinentes que les GAS !! Bon je sors aussi avant d'avoir ts les gens du forum sur mon dos

Les gars ça sera mieux...

Pourquoi tu dis ça Rahan??, elle a raison non? Les Gas Si si elle a raison!!!

plus pertinentes que les gaz, ouais ouais... spa dur...

Ca a quoi de pertinent un gaz???

rien, mais je cite :

sophie a écrit:

oui svt les FILLES st plus pertinentes que les GAS !!

chez moi "gas", ça se dit "gaz"...

Raaaah mais y pige rien oliv'

Ben c'est facile :
C'est parce que les gars, ils ont un cerveau, et les filles, une cervellle !!

Vala valaaaaaaaaaaaaaaaaaa

@+

Krapulax

Rahan a écrit:

rien, mais je cite :

sophie a écrit:

oui svt les FILLES st plus pertinentes que les GAS !!

chez moi "gas", ça se dit "gaz"...

Raaaah mais y pige rien oliv'

Ah ben oui!!! je vis pas dans le même pays que toi!!! Je parle français moi au moins!!! Pfffff!!!

j'ai voulu démarrer mon quad aujourd'hui, et il ne veut pas démarrer !! J'ai l'impression que la batterie est trop faible. Pourtant je viens de changer le redresseur et la batterie est neuve. Aidez moi, j'en ai marre ça fait tt juste 10 mois que je l'ai et j'ai pas mal de pbls avec ... à chaque fois que je veux aller faire un tour, il démarre pas où il tombe en panne !

Bonsoir Sophie.
Ca faisait combien de temps que tu n'avais pas roulé avec ?

@+

Krapulax

Savais bien qui manquait un kick sur ce quad...

Tu as raison Rahan !!
Et c'est tout a fait possible d'en remettre un.
En fait, sur les anciens TRX (2 soupapes), le kick était présent, mais il a été rerité sans doute pour un gain de cout de fabrication. Dommage pour les batteries qui chargent mal...

@+

Krapulax

Slt, oui je suis d'accord avec vous il manque un kick, dommage !! Sinon ça faisait 5 jours environ que je ne l'avais pas mis en route. J'ai mis la batterie à charger ce matin, et là il démarre correctement, mais j'ai peur que la batterie se vide à nouveau...

5 jours...c'est anormal !!
Tu as bien dit que, moteur tournant, si tu débranchais ta batteire, le moteur ne calais pas ? SI oui, ta batterie a certainement un défaut.

@+

Krapulax

Oui, environ 5 jours c'est pour ça que je trouve ça bizar. J'ai mis la batterie à charger et on voir et il démarre mieux. Sinon, je vais changer aussi mon cable d'embrayage. Je viens de voir qu'il est usé. Y'a des précaution à prendre, des choses à savoir pour le changement ? C'est bien du 2 mm et une longueur d'environ 140 ? Merci

Il y en a des tout prets que tu trouves sur le net. Je sais que ça fait suer de tout changer alors que ce n'est que le cable, mais c'est un peu le prix de la sécurité.

@+

Krapulax

salut sophie pour ton cable d'embrayage tu peut le trouver la

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15.08 euro + port a voir pour toi

a+ et bon quad

Krapulax a écrit:

Tu as raison Rahan !!
Et c'est tout a fait possible d'en remettre un.
En fait, sur les anciens TRX (2 soupapes), le kick était présent, mais il a été rerité sans doute pour un gain de cout de fabrication. Dommage pour les batteries qui chargent mal...

@+

Krapulax

Excellent ! Vais voir si y'a pas un tuto qui explique comment faire ça....

Merci pour vos réponses, je vais voir ça lundi !! sinon je cherche un marche pied droit (pièce en plastique) à vendre ? Pièce 24 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Slt, j'ai changé le cable d'embrayage et ça fonctionne nickel. On a du faire quelques modifs. Sinon, si quelqu'un a déjà installé un kick sur son quad, j'aimerai savoir si c'est pas trop dur à l'utiliser et à l'installer ? Merci d'avance

Salut Sophie.
Je ne te conseille pas de t'aventurer dans le kick, déja, il te faudra changer de carter d'embrayage ou le faire usiner pour accueillir le joint et le roulement... Ca commence pas bien... Ensuite, trouver un kick complet, pret à monter... U.S.A. obligatoire ou presque... Bref... Contrôle ta batterie

@+

Krapulax

Bon bah je prend ça pour moi aussi alors... dommage, ça reste bien pratique le kick...

Dommage pour le kick je laisse tomber. Sinon pour le démarrage élctrique, je pense que j'ai un soucis avec la roue libre, car au démarrage, le démarreur tourne dans le vide puis il fini par accrocher ! Nous avons essayé de démonter le volant mais nous n'avons pas les outils adéquats. Est ce que c'est possible de réparrer le système roue libre ou alors il faut racheter tt le kit ? Merci