Nadine Chaïna

Krap'z frappe encore !!!
En début d'année, un Adlyste me demandait des renseignements (ça veut dire le prix ) d'un embrayage.
Comme je n'avais plus de nouvelles, je l'ai recontacté et il m'a dit avoir trouvé son bonheur sur le Net.
C'est vrai que je ne suis pas fournisseur officiel des Adlystes et des Aïxériens de France et de Navarre.

Et il y a quelques semaines, revoila mon mécanaute (mécano-internaute) un peu penaud qui me demande un embrayage.
Je suis un peu étonné d'une usure si rapide....Et lui aussi !!!!
Après 20 heures d'utilisation tout au plus, et en majorité sur route, l'embrayage patinait de nouveau.
Vidange (huile bizarrement visqueuse), filtre à huile (particules métalliques)...Huile et filtre neufs. Rien à faire, ça patine toujours.
Démontage de l'embrayage et là : joli tableau !!!

Vous remarquerez la régularité et la précision suisse avec laquelle les pastilles de frictions sont idéalements réparties. Et si elles sont de tailles différentes, c'est pour mieux équilibrer l'ensemble du disque. Dans le même but, il manque parfois simplement une pastille...



Ces disques plats sont de véritables pièces d’orfèvrerie !!
Pourriez vous imaginer un métal qui rouille dans l'huile ?
Grâce aux subtils alliages des métaux les plus rares, Nadine Chaïna l'a fait pour vous !!



Bon, j'arrête là tellement ça m'énerve !!!!

@+

Krapulax

Joli

Vous allez au moin mettre le fournisseur?

Je me pose des questions de newbie car j'y connais que dalle en méca-boîte. J'arrive à peine à passer les vitesses.

En lisant les sujets sur l'embrayage, je suis surpris de voir le nombre qui peuvent en changer et à la vitesse à laquelle ça use. Une petite liste de questions pour faire avancer ma culture méca :

• sur vos quadous (et/ou motos), c'est pas le même système que les bagnoles Vu comment je fais patiner sur les voitures, je comprends pas que ça use aussi vite.
  
• j'étais persuadé qu'il fallait tout changer : disques et ressorts en même temps mais vous parlez toujours uniquement des disques. Les nouveaux disques doivent fondre si les ressorts sont morts, non
  
• même si c'est pas trop comparable : sur nos Gross' Mob, on doit faire la vidange de boîte mini tous les 6000kms (je crois que les 50 sont concernés aussi). Vous, vous n'en parlez quasi jamais. Vous avez de la chance si vous pouvez vous en passez.
  
• C'est quoi la durée de vie acceptable des disques
  
• Quels prix le malheureux a-t-il payé Nadine C'est quoi les tarifs concess et/ou "normaux"
  
• Vous avez le même embrayage que le TRX 300, non Y a des marques réputées (Driveline, Vesrah) et abordables et je comprends pas qu'on aille toujours au moins cher car, à la finale, on s'y retrouve quasi jamais en mécanique.

Krap's, je te fais confiance pour y répondre. Je suis sûr que pleins de personnes n'osent pas les poser et je suis pour dire tout haut ce que tout le monde gueule pense tout bas.

beuco a écrit:

Je me pose des questions de newbie car j'y connais que dalle en méca-boîte. J'arrive à peine à passer les vitesses.

En lisant les sujets sur l'embrayage, je suis surpris de voir le nombre qui peuvent en changer et à la vitesse à laquelle ça use. Une petite liste de questions pour faire avancer ma culture méca :

• sur vos quadous (et/ou motos), c'est pas le même système que les bagnoles Vu comment je fais patiner sur les voitures, je comprends pas que ça use aussi vite.
  
• Comme t'as pu le voir la moto/quad c'est embrayage multidisque à bain d'huile auto, c'est mondisque sec.
  
• 
  
  
• j'étais persuadé qu'il fallait tout changer : disques et ressorts en même temps mais vous parlez toujours uniquement des disques. Les nouveaux disques doivent fondre si les ressorts sont morts, non
  
• La qualité taïwanaise veut que les ressorts ne soient pas au top. Il serait donc préférable de changer le kit complet par un origine Honda ou Vesrah,... Souvent on se contente de changer les ressorts pour "finir" les disques, et passer ensuite a un ensemble disques garnis plus disques lisses d'origine.
  
• 
  
  
• même si c'est pas trop comparable : sur nos Gross' Mob, on doit faire la vidange de boîte mini tous les 6000kms (je crois que les 50 sont concernés aussi). Vous, vous n'en parlez quasi jamais. Vous avez de la chance si vous pouvez vous en passez. La conception moteur ici est un groupe moteur/boite. On vidange le moteur (pour moi) tous les 800/900km, donc la boite avec. Raison pour laquelle on ne parle pas de vidange de boite.
  
• C'est quoi la durée de vie acceptable des disques
  
• Suivant utilisation pour des origines Adly de 4000 à 8000. En origine Honda ou en Vesrah on peut compter 15000.
  
• 
  
• Quels prix le malheureux a-t-il payé Nadine C'est quoi les tarifs concess et/ou "normaux"
  
• Krap's?????????
  
• 
  
  
• Vous avez le même embrayage que le TRX 300, non Y a des marques réputées (EBC, Vesrah) et abordables sur eBay.com et je comprends pas qu'on aille toujours au moins cher car, à la finale, on s'y retrouve quasi jamais en mécanique.
  
• Va comprendre! le cerveau de certains a ses raisons que la raison ne connait pas... Ne connaitra d'ailleurs jamais(la raison!)
  

Krap's, je te fais confiance pour y répondre. Je suis sûr que pleins de personnes n'osent pas les poser et je suis pour dire tout haut ce que tout le monde gueule pense tout bas.

Certaines de ces réponses auront besoin de précisions, mais c'est un début de réponse.


Oliv'.

olivier 24 a écrit:

beuco a écrit:

Je me pose des questions de newbie car j'y connais que dalle en méca-boîte. J'arrive à peine à passer les vitesses.

En lisant les sujets sur l'embrayage, je suis surpris de voir le nombre qui peuvent en changer et à la vitesse à laquelle ça use. Une petite liste de questions pour faire avancer ma culture méca :

• sur vos quadous (et/ou motos), c'est pas le même système que les bagnoles Vu comment je fais patiner sur les voitures, je comprends pas que ça use aussi vite.
  
• Comme t'as pu le voir la moto/quad c'est embrayage multidisque à bain d'huile auto, c'est mondisque sec.
  
• Ah ouais, c'est vrai, rien à voir. J'avais pas réfléchi à ça
  
  
  
• j'étais persuadé qu'il fallait tout changer : disques et ressorts en même temps mais vous parlez toujours uniquement des disques. Les nouveaux disques doivent fondre si les ressorts sont morts, non
  
• La qualité taïwanaise veut que les ressorts ne soient pas au top. Il serait donc préférable de changer le kit complet par un origine Honda ou Vesrah,... Souvent on se contente de changer les ressorts pour "finir" les disques, et passer ensuite a un ensemble disques garnis plus disques lisses d'origine.
  
• Ce qui veut dire que d'origine, vous n'avez que 5 disques garnis
  
  
  
• même si c'est pas trop comparable : sur nos Gross' Mob, on doit faire la vidange de boîte mini tous les 6000kms (je crois que les 50 sont concernés aussi). Vous, vous n'en parlez quasi jamais. Vous avez de la chance si vous pouvez vous en passez. La conception moteur ici est un groupe moteur/boite. On vidange le moteur (pour moi) tous les 800/900km, donc la boite avec. Raison pour laquelle on ne parle pas de vidange de boite.
  
• C'est quoi la durée de vie acceptable des disques
  
• Suivant utilisation pour des origines Adly de 4000 à 8000. En origine Honda ou en Vesrah on peut compter 15000.
  
• C'est bien ce que je pensait sur les écarts de longévité.
  
  
  
• Quels prix le malheureux a-t-il payé Nadine C'est quoi les tarifs concess et/ou "normaux"
  
• Krap's?????????
  
• Ben Oliv', t'as payé combien le dernier kit
  
  
  
• Vous avez le même embrayage que le TRX 300, non Y a des marques réputées (EBC, Vesrah) et abordables sur eBay.com et je comprends pas qu'on aille toujours au moins cher car, à la finale, on s'y retrouve quasi jamais en mécanique.
  
• Va comprendre! le cerveau de certains a ses raisons que la raison ne connait pas... Ne connaitra d'ailleurs jamais(la raison!)
  
• 
  
  

Krap's, je te fais confiance pour y répondre. Je suis sûr que pleins de personnes n'osent pas les poser et je suis pour dire tout haut ce que tout le monde gueule pense tout bas.

Certaines de ces réponses auront besoin de précisions, mais c'est un début de réponse.


Oliv'.

Merci Oliv', ça s'éclaircit pour moi, sachant que mon prochain quad (dans 5-10 ans) sera à boîte...

---

[quote="beuco"]

olivier 24 a écrit:

beuco a écrit:

• 
  
• Quels prix le malheureux a-t-il payé Nadine C'est quoi les tarifs concess et/ou "normaux"
  
• Krap's?????????
  
• Ben Oliv', t'as payé combien le dernier kit
  

Oliv'.

Merci Oliv', ça s'éclaircit pour moi, sachant que mon prochain quad (dans 5-10 ans) sera à boîte...

---

Ah oui ça je sais le dire : 120€ (Origine Honda)disques et ressorts, plus frais de port
Par contre Krap's devra te renseigner a propos du prix du "Nardin'china"


Oliv'.

Bonjour à tous !!

Alors, alors...

Pour le prix payé pour ce magnifique kit, bien entendu mon briconaute n'est pas venu s'en vanter, mais à ce que j'en avais trouvé à l'époque, il fallait compter environ 75 euros, port inclus. La dessus vient se greffer le risque des taxes douanières (24€ de frais de dossiers + environ 21% du total). Enfin, le délai de livraison, en moyenne 3 à 4 semaines...Le tout bien sur avec la qualité de Nadine, bien connue...

Pour Beuco : ne crois pas être sauvé en achetant aux States ! Les U.S.A. sont le premier client de Nadine Chaïna (avec accord financiers, prêts à longs termes etc, si tu fais des recherches la dessus sur le net, tu comprendras vite comment ce pays est en train de couler !!!).
Nombre d'articles d'Ebay Motor on déjà traversé le Pacifique.....Reste plus que l'Atlantique...

@+

Krapulax

Ben le Vesrah d'Outre-Atlantique, c'est le même qu'ici Et puis, votre kit embrayage, c'est comme les plaquettes, les pneus et kit chaine : on commande largement en avance ... donc les délais de livraison doivent pas être un souci

Oui, pour les kits de marque, c'est vrai, mais il y en a beaucoup d'autres qui n'ont mystérieusement pas de marque...


@+

Krapulax

Merci les gars ma belle mere s'appelle Nadine

[quote="olivier 24"]

beuco a écrit:

Vu comment je fais patiner sur les voitures, je comprends pas que ça use aussi vite.

• Comme t'as pu le voir la moto/quad c'est embrayage multidisque à bain d'huile auto, c'est mondisque sec.
  

Oliv'.

...Vl'à la tronche que tirent les Ducatistes !...Pour eux c'est ...à sec . (et sans la poignée de gravillons )

[quote="zilou03"]

olivier 24 a écrit:

beuco a écrit:

Vu comment je fais patiner sur les voitures, je comprends pas que ça use aussi vite.

• Comme t'as pu le voir la moto/quad c'est embrayage multidisque à bain d'huile auto, c'est mondisque sec.
  

Oliv'.

...Vl'à la tronche que tirent les Ducatistes !...Pour eux c'est ...à sec . (et sans la poignée de gravillons )

Personne n'est parfait... Encore moins les italiens.

Oliv'.

...ARGHHHHH ,je ne rentrerai pas dans le débat...Je ne parlerai donc pas de la domination de la 916 durant 10 ans en SBK ...
Ceci dit ,c'est vrai que l'embrayage à sec en moto est rarissime ,et fait un bruit de casseroles...heureusement étouffé par le souffle divin des Termignoni .
Quoi qu'il en soit ,même si les disques et ressorts peuvent être considérés comme "pièces d'usure" ,il ne faut pas négliger le contrôle de la cloche et de la noix qui peuvent avoir une incidence directe sur la durée de vie des disques ...

Il reste une question : d'origine combien avez-vous de disques lisses et garnis

Et KRP, c'est une bonne marque car c'est pô cher :

https://adly.1fr1.net/t3380-kit-embrayage-300-adly-ou-axr

138€ livré, pas de risque de frais de douane, vendeur connu et compétent.
Il ne faut pas trop sa casser la nenette non plus

En plus, ce kit a visiblement déjà été essayé par des membres du fofo et donne toute satisfaction !!