probleme

bonjour a tous
je vous explique mon probleme,je suis parti faire un tour en quad( un adly 500s) et juste avant de le rentrer au garage il a calé, je me suis pas vraiment inquiété mais le probleme cest quil ne veut plus redemarrer.
lorsque je tourne la cle de contact jai tout qui sallume(feu av et ar,tableau de bord)et lorsque jappuis sur le bouton du demarreur rien ne se passe,pas un bruit rien du tout de rien du tout.
je ne suis pas tres bon en mecanique, je débute.donc jai enlevé la selle et ce que jai vu ce sont les 2 durites du carburateur(si je ne me trompe pas)qui sont reliés au carburateur mais cest tout elles ne sont reliées a rien dautres elles partent du carbu et sont dans le vide.
quelqu un pourrait il me dire si cela est normal et sil peut me donner une explication du branchement de ses durite avec photos a lappui etant donné que je ne comprends pas grand choses en mecaniques

je vous remerci de vos reponses

ps comment fait on pour mettre de sphotos sur le forum

Salut,
Je ne connais pas le 500 mais ca serait plus facile pour tous le monde si tu pouvais mettre une photo...
C'est peut être tout simplement les durites de trop plein, mais sans photos, c'est difficile a dire...
Bye

Salut,

Laisse ces durites comme elles sont

As-tu trouvé-identifié le porte-fusible Vérifie-le même si tout s'allume.
Ensuite, à toi de trouver le relais de démarreur et essaye de le shunter. Si ça démarre, t'as trouvé.

Pour les photos, il y a des tutos dans la rubrique "Photos". Dingue, non

+1 pour Beuco !
Et comme les lumieres s'allument, je ne regarde même pas le fusible.
Concentre toi sur le relais de démarreur.
Il y a un précédent sur le fofo.

@+

Krap'z

...Ce qui n'empêche pas de vérifier s'il y à une étincelle au cul de la bougie !

zilou03 a écrit:

...Ce qui n'empêche pas de vérifier s'il y à une étincelle au cul de la bougie !

Ouais ....mais vu que le démarreur tourne pas ça pas être facile...

Au fait est ce qu'il démarre en le poussant ?c'est bien une boite mécanique?
Pit

dabord merci pour vos reponses
oui cest bien une boite mecanique
je vais essayer de voir toutes vos propositions dans la journee et je vous tiens au courant
encore merci

Perso sur mob 500 S j'ai aussi 2 petits tuyaux qui partent depuis le carbu, dans le vide ; ce doit etre des reniflards de trop plein

90% de chance que s'est un problème de démarreur une descente une longue poussette 4 eme ou 3ème car en première les roues vont bloquer plus que tourner contact allumé , lâche l'embrayage et un filet de gaZZZZ , si il démarre alors regarde, relais, démarreur , câble etc ... J'ai bon Krap's



A+

Phacochère a écrit:

90% de chance que s'est un problème de démarreur une descente une longue poussette 4 eme ou 3ème car en première les roues vont bloquer plus que tourner contact allumé , lâche l'embrayage et un filet de gaZZZZ , si il démarre alors regarde, relais, démarreur , câble etc ... J'ai bon Krap's



A+

Attention à cette manœuvre, je me suis laissé dire que sur ce moteur( c'est peut être une connerie) il y a eu des problèmes de décalage de la chaine de distri, car il est lancé trop vite par la boite au lieu de l'être par le démarreur(qui lance le moteur à moins de 1000t/min). Donc, au moment de lâcher l'embrayage, il ne faut pas y aller comme un bourrin.


Oliv'.

Pas de bruit donc pas de bruit de relais rien de rien de rien , si il est décalé tu entendrais le cliquetis du démarreur ( qui ne se lance pas d'accord ) mais un cliquetis oui ! me trombje ?

A+

jai réussi enfin, c'était un probleme du relais de démarreur je lai shunté et il a démarré ,le plus dur a été de trouvé ce fameux relais mais quand on ne sy connait pas en mécanique sa peut prendre beaucoup de temps lol.
encore merci pour vos reponses

Affaire résolue....
Pit

quadeur47 a écrit:

jai réussi enfin, c'était un probleme du relais de démarreur je lai shunté et il a démarré ,le plus dur a été de trouvé ce fameux relais mais quand on ne sy connait pas en mécanique sa peut prendre beaucoup de temps lol.
encore merci pour vos reponses

Salut quadeur 47 j'ai aussi un 500s , pourrais tu nous donner l'emplacement des fusibles et du relais svp.

Merci

Ils sont radins les gros quadeurs Il coute si cher que ça le 500 pour que vous ne puissiez pas mettre plus de photos

Le comble c'est un pocesseur de 500 ET d'un Black B...

En signe de deuil après le déces de S.Jobbs ,BB à decider de respecter une semaine de silence ...

Que dit un pocesseur de bb à un autre pocesseur de bb ?....Rien

OK ...

beuco a écrit:

Ils sont radins les grso quadeurs Il coute si cher que ça le 500 pour que vous ne puissiez pas mettre plus de photos

C'est vrai! j'essaye de faire des efforts !

Oui, ce serait sympa les photos.
Les possesseurs de 500 ne sont pas les plus nombreux.
Quelques photos, aussi pour ceux qui ne l'ont pas (encore...) pourrait aider à guider dans les réponses.
Phaco, je te réponds un peu tard, mais Grouiiiiiiiiiiik, ta procédure de mise en route en poussette est bonne.

Oliv. A priori, il ne devrait pas avoir de soucis pour ce type de démarrage, y compris en mode 'Spécial Bourrin' (Phaco, tu es sauvé !).
Tous les mono-cylindres ont grosso modo la même architecture. Alternateur et système de démarreur à gauche et embrayage et entrainement de distribution à droite.

Que le piston soit actionné par la queue de droite (poussette) ou de gauche (démarreur) du vilebrequin ne change rien. le sertissage des deux demi vilebrequin admet une torsion mesurée comme nulle à notre niveau.

Même l'accélération brutale qui serait du à un passage rapide de la 2 éme (parce que seule vitesse envisageable pour démarrer à partir du PM) ne ferait pas un choc assez conséquent pour générer un saut de chaine. Si tu démarres en 3 eme , voir 4, tu es obligé d'utiliser l'embrayage ce qui amortira le choc, de par la conception même de l'embrayage (6 ressorts amortisseurs de couples sertis dans le mécanisme).

@+

Krapulax

Bon les tofs je démonte les carénages dimanche pour faire une préparation avant hiver du circuit électrique , je ferai un maximum de tof .
Nous avons fait une rando massacrante se week avec LOLO un 300 AXR en remorquage , un 400 LTZ ( oui cela arrive OLIV' ! ) en remorquage les deux pour des pannes électrique et 400 ltz avec une crevaison pour finir moi une petite mésaventure avec une grosse branche et je ferai des tof du problème qui pourrait vous arriver

Phacochère a écrit:

Bon les tofs je démonte les carénages dimanche pour faire une préparation avant hiver du circuit électrique , je ferai un maximum de tof .
Nous avons fait une rando massacrante se week avec LOLO un 300 AXR en remorquage , un 400 LTZ ( oui cela arrive OLIV' ! ) en remorquage les deux pour des pannes électrique et 400 ltz avec une crevaison pour finir moi une petite mésaventure avec une grosse branche et je ferai des tof du problème qui pourrait vous arriver

Pfffff Même pas drôle. Bien fait pour lui Na! L'avait qu'à pas prendre un Dresel! Voilà.


Oliv'.

A oui un 400 KFX avec des problèmes électriques mais bon il a réussi a redemarrer LUI !
Blague a part il faudrait simplement bien préparer le circuit electrique sur n'importe quelle quad et evité de faire du nettoyage Kar!!!er a tous moment mais simplement le laver au jet d'eau et de temps en temps un coup de jet haute pression

bonjour a tous, je passe pas souvent mais voila une précisions.

le relais de démarreur se trouve derriere la batterie, par contre je n'est pas trouvé un seul fusible

Salut

En suivant ton cable + tu devrais le trouvé facilement as grand maximun 10-20cm de ta batterie.

salut a tous
le mien de fusible ce trouve vers le boitier CDI et de toute façon il n y en a qu un sur le 500