sebsuz Quad 300 XS de 2009 (news pics page 1// Tuto inside)

Bon j'ai fait le test du pincement et ..... j'aime pas du tout, j'ai la réaction contraire à ce que je voulais  .


Quelqu'un a t'il une autre idée ?

Salut

Quand tu est sur le quad tu as reglé le pincement comme sa // \\ De combien?

joss71 a écrit:

Salut

Quand tu est sur le quad tu as reglé le pincement comme sa // \\ De combien?

oui 5 mm par côté ce qui donne un pincement total de 1 cm

salut
pour le carrossage et le pincement.
il dois etre reglé differement pour chaque type de terrain,
a+

Citation :

2éme essai roulage, la direction est très (trop) sensible sur route mais bien sympa dans la neige .... dans l'ensemble ça commence à ressembler à ce que je voulais .... j'ai lu sur un autre forum que je pouvais tricher sur le pincement des roues avant pour durcir la direction et la rendre plus gérable qu'en pensez vous ? ..... to be continued.

La pression des pneus a beaucoup d'influence sur le ressenti de la direction. tu es a combien sur ces testes?

sebsuz a écrit:

Bon j'ai fait le test du pincement et ..... j'aime pas du tout, j'ai la réaction contraire à ce que je voulais  .


Quelqu'un a t'il une autre idée ?

Salut.

Tu cherches quoi comme comportement au juste?

Il réagit comment actuellement et tu voudrais quoi?

Peut être agir sur l'angle de chasse...

Oliv'.

DDav63 a écrit:

Citation :

2éme essai roulage, la direction est très (trop) sensible sur route mais bien sympa dans la neige .... dans l'ensemble ça commence à ressembler à ce que je voulais .... j'ai lu sur un autre forum que je pouvais tricher sur le pincement des roues avant pour durcir la direction et la rendre plus gérable qu'en pensez vous ? ..... to be continued.

La pression des pneus a beaucoup d'influence sur le ressenti de la direction. tu es a combien sur ces testes?

DDav les pressions de mes pneus sont : 400 gr à l'avant et 300 gr à l'arrière.

olivier 24 a écrit:

sebsuz a écrit:

Bon j'ai fait le test du pincement et ..... j'aime pas du tout, j'ai la réaction contraire à ce que je voulais  .


Quelqu'un a t'il une autre idée ?

Salut.

Tu cherches quoi comme comportement au juste?

Il réagit comment actuellement et tu voudrais quoi?

Peut être agir sur l'angle de chasse...

Oliv'.

Oliv, je trouve que actuellement je subit trop des irrégularités de la route , le quad part d'un côté ou de l'autre d'un coup sans prévenir.
J'ai remis mon pincement au neutre et j'ai essayé de diminuer la compression de mes amortisseurs avant pour voir si ça améliore.
Pour info j'ai un carrossage négatif sur mon train avant.

Salut.

Il faut voir ce qu’en disent les autres membres, mais si tu veux éviter ce genre de surprise,  un pincement négatif serait meilleur( \\  // ) Il ne faut pas nécessairement beaucoup.
De même, tu peux aussi compenser la chasse en remplaçant les rotules inférieures de triangle par des modèles "coudés". (type rotule de direction de R19)



On voit que la rotule est décalée par rapport à la fixation, ce qui, installée d'un coté ou de l'autre modifiera l'angle de chasse du train avant.
Plus tu mettras d'angle de chasse, plus il sera stable.

Ici une rotule type C15 qui se monte aussi en remplacement des rotules soudées des 1ers modèles d'Interceptor

On voit que la rotule est alignée avec sa fixation.

Oliv'.

merci olive pour tes conseilles, quels vont être les avantages d'une modification de l'angle de chasse.

Petite précision , le carrossage négatif est un réglage volontaire conseillé par des collègues amateurs de quad.

Salut.

Le quad sera moins vif, il aura un peu moins tendance à "partir tout seul" de droite a gauche.

le carro négatif c'est bon aussi.


Oliv'.

Salut

L'avantage avec des rotules vissé c'est de pouvoir mettre un peut de carrossage.

Joli, mais le levier de frein, c'est quand m^me tendu comme réparation