Au secour quad qui demarre plus[résolu]

Bonjour, voila je suis nouveau et novice donc je l'heureux possesseur d'un axr300 sp, en voulant réparer le solénoïde de mon démarreur il me semble avoir fais un court circuit ou une chose de se genre et mon quad a calé du coup plus moyen de démarrer plus d'étincelle à la bougie et j'ai bien peur que ce soit le boitier de cdi alors aider moi à savoir comment le tester ou autre merci.

Salut Rudmar !
Peux tu nous en dire plus sur ce que tu étais en train de faire quand ce 'court circuit' s'est produit et ou il s'est fait ?
Le solénoïde... je suppose que tu parles du relais de démarreur ?
Tu réparais moteur tournant ??

@+

Krapulax

Bonjour, désolé pour la réponse tardive j'ai des probleme de pc lol je crois que j'ai la pouasse mais bon passons donc lorsque que j'ai demarrer mon quad comme je le disais je l'ai fais avec un tourne vis sur le relais de démarrage et je tenais le fil de la batterie (le positif) dans la main car elle m'étais pas en place puis le quad tournais bien un petit moment d'inatention et le fils de la batterie m'étais plus en contact et je l'ai remis sur celle-ci ce que a fais une étincelle et mon quad a calé et n'a plus d'allumage. Et la je désespère.

Salut Rudmar.
Je ne vois pas en quoi le fait de débrancher et de rebrancher le + de la batterie pourrait causer une étincelle, ou alors, si petite qu'elle se verrait à peine.

Je pense plutôt tu as fait un court circuit avec le + du faisceau éléctrique sur le châssis alors que ton moteur tournait.
Si ton fusible n'a pas sauté, il est fort probable que ton régulateur soit en cause, mais dans ce cas, contact mis, et démarreur tournant, tu devrais avoir de l'étincelle puisée sur la batterie.
Utilise la fonction 'recherche' avec les mots clés "régulateur" et "batterie", tu devrais trouver pas mal d'idées pour remettre en route ton moteur.

@+

Krapulax

ok merci je vais donc voir ce que je peu trouver je te remercie pour tes conseils.

Resalut, après plusieurs tests, je n'arrivais pas a trouver et j'ai pote qui est passé avec le même quad que moi j'ai donc testé mon cdi sur le sien et la je me suis rendue compte que la cause de mon probleme est belle et bien le cdi mais je ne sais pas ou en trouver un car le prix du neuf est trop élevé.

Salut, donc je résume brièvement ,suite à une intervention de ma part sur le relais de démarrage il c'est produit une étincelle ce qui a provoqué soit un court circuit ou une surtension du coup CDI HS, donc pas le choix j'en achète un mais de 300 trx fourtrax et là toujours rien j'ai essayé d'inverser la cosse d'alimentation et rien je désespère j'ai même contrôlé le capteur de PMH( point mort haut au cas ou) et il me parait fonctionnel. C'est pourquoi je crie de nouveau à l'aide avec le plus grand désespoir.
Un grand merci part avance.

rudmar a écrit:

Salut, donc je résume brièvement ,suite à une intervention de ma part sur le relais de démarrage il c'est produit une étincelle ce qui a provoqué soit un court circuit ou une surtension du coup CDI HS, donc pas le choix j'en achète un mais de 300 trx fourtrax et là toujours rien j'ai essayé d'inverser la cosse d'alimentation et rien je désespère j'ai même contrôlé le capteur de PMH( point mort haut au cas ou) et il me parait fonctionnel. C'est pourquoi je crie de nouveau à l'aide avec le plus grand désespoir.
Un grand merci part avance.  

Salut,
Refait donc un test de ce nouveau CDI sur le quad de ton pote vu que c'est le même.
Peut être que ton CDI est pas compatible ou qu'il a   au premier lancement de ton quad ....
Fait donc un nouveau test et informe nous dés que c'est fait.
Pit  

c'est le 300 TRX EX qui est compatible, pas le 300 TRX Fourtrax.
je ne sais pas si un test est risqué ou pas ...

donc en gros je me sis planté en plus mon pote a vendu son quand pour passer à plus gros!!!!

lol je me suis planté!!!
Juste pour info sur le site ou j'ai commander quelqu'un peux me dire si celui la irais???

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut Rudmar !
Il existe 2 types de boitiers pour 300ex.
certains demandent à ce que la 4 eme broche, celle qui est vide dans ta prise, soit reliée à une phase de l'alternateur, ou un + constant.
D'autre non.
Impossible de te dire si ce CDI demande ça ou pas.
@+

Krapulax  

et si je fais un test ça risque quoi:lol!: 

Je viens de tester ta théorie, j'ai donc raccorder cette fameuse cosse sur le + de la batterie et la il démarré au quart de tour trop fort je te remercie du fond du cœur t'es le meilleur!!!!!!!!!!!
Il me reste plus qu'a voir comment raccorder un plus à cette cosse encore une foie t'est vraiment trop fort!!!

Le +, tu l'as sur le fil noir qui viens dans ta broche.
Un petit pontage et le tour est joué !

@+

krap'z