taille de pneu ?

salut a tous j'ai un renseignement a vous demander sur mon quad 50RS LC de 2011 a l'ariere j'ai des pneu kenda d'origine 21x7-10 et je voulais savoir si je peut metre des 22x8-10 ou 22x9-10 si sa changerai quel chose du genre en vitesse ?

Salut.

Oui ça changera... Tu vas te trainer car tu roules avec un 50cc(normalement) et tu vas augmenter la surface en contact avec le sol et par conséquent les frottements supplémentaires que ton moteur devra encaisser. Sans parler du diametre extérieur de la roue, ça va demander plus de couple au moteur qui n'en a pas de trop...


Oliv'.

Sachant que je roule a 65 70 a combien je desendrai ?

Playboy91R a écrit:

Sachant que je roule a 65 70 a combien je desendrai ?

Salut
Olivier24 t'a répondu d'une façon très précise je ne pense pas qu'il ai un banc d'essai chez lui
Au vu de qu'il t'a dit tu en tirera toi même les conséquences et tu pourras nous donner le résultat!
Pit

Bonjour à tous,

Je voudrais savoir si je met des jantes aluminium 8" à l'arrière avec des pneus en 19/8/8 et garder les jantes avant en tôles et les pneus d'origine 21/7/10.

Est-ce une bonne idée?

Merci à tous pour vos réponses.

Salut Quadeure.
Est ce une bonne idée ????
Tout dépend de ce que tu recherches....
A priori, il n'y a pas d'incompatibilité dans ce que tu veux faire, mais sans connaître ton but, c'est un peu difficile de te répondre.

@+

Krapulax

Krapulax a écrit:

Salut Quadeure.
Est ce une bonne idée ????
Tout dépend de ce que tu recherches....
A priori, il n'y a pas d'incompatibilité dans ce que tu veux faire, mais sans connaître ton but, c'est un peu difficile de te répondre.

@+

Krapulax

Salut Krapulax,

Merci de ta réponse.

Mon but est d'avoir un peu plus de vitesse de pointe en faisant ça.

Bon ou pas?

Merci.

@+

Salut Quadeure.
Des jantes en alu te feront gagner un peu de poids, mais est ce conséquent par rapport au poids total roulant....Je ne pense pas.

Ton moteur n'est pas une source infinie de puissance, regardes déjà si tel que tu es équipé, tu peine déjà a aller au régime maxi sur le plat et si à la moindre côte, ta vitesse s'écroule.
Si c'est le cas, mettre des pneus plus grands te fera perdre encore plus car un moteur 2 temps n'a pas le coupls d'un 4 temps et il s'exprime nettement mieux dans les régime supérieurs....à condition qu'il puisse les atteindre !!

@+

Krapulax

Salut Krapulax,

Justement je souhaite mettre des jantes alu en 8" au lieu de 10" donc déjà normalement c'est moin lourd non? Et ensuite des pneus plus petits en 8" au lieu de 10" donc plus petits et non plus grands je me trompe?

En tout cas un grand MERCI pour toutes tes réponses.

@+

Salut Quadeure.
Ce n'est pas aussi simple que ça de réduire la jante pour réduire le poids.
Tu dois prendre en compte le poids de la jante et celui du pneu.
Pour une taille 'externe' de pneus identique, une jante plus petite, donc plus légère, te forcera à un pneu plus grand donc plus lourd.
Et dans le meilleur des cas, ça te feras un changement total de 2 ou 3 kg au grand maximum, à mettre en rapport avec le poids du quad en ordre de marche + celui du pilote.
Alors qu'un simple changement de pression (légèrement surgonflé) réduira la trace du pneu au sol, donc le frottement, réduira la déformation du pneu, donc moins de perte de puissance, et te donnera une circonférence un peu plus grande, donc une meilleure vitesse de pointe, même si ton compteur ne notera pas de changement (pour lui, un tour de roue, c'est un tour de roue, quelle que soit la taille de la roue, sauf mise à niveau bien sur).

Mais garde à l'esprit que ton 50 entraine une masse mobile de plus de 200 kg, ne t'attends pas à des miracles en lui retirant 2 ou 3 kg, même sur les masses en mouvement comme les roues.
A voir également si ton quad conserve son homologation avec ce type de roues et de pneus.

@+

Krapulax

D'accord donc le mieux d'après toi et de simplement juste suregonfler un peu plus les quatres pneus que de changer les jantes et les pneus même pour un tout en 10" mais avec une taille de pneus différente de 21/7/10?

Si oui, combien me conseille tu de mettre en pression dans les quatres pneus?

Salut Quadeure !!
Je ne te conseille rien, je te fais part d'une réflexion sur les possibles déceptions que tu aurais après avoir acheté des nouveaux pneus et jantes. Le jeux, pour moi, n'en vaut pas la chandelle, mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
En surgonflant, tu vas minimiser une partie de tes pertes de puissance, comme je te l'ai écrit plus haut.
L'arriere surtout car c'est la qu'il y a le plus de poids.
Mais attention, en surgonflant, tu arrondis le profil du pneu et tu réduit par là, la surface en contact avec le sol. Si c'est l'effet recherché pour réduire les frottements, c'est aussi ta tenue de route qui va s'en trouver modifiée, alors attention à ce que tu fais.
Le mieux, c'est que tu fasses des essais toi même, en commençant par des valeurs de 05 à 2 bars en graduant de 0.5 bar à la fois. En fonction des résultat et du comportement que tu obtiendras, tu pourras faire ton choix.
Ce sera toujours une question de compromis.
Pour la prise de vitesse instantanée, le mieux est de prendre un GPS et de choisir une ligne droite, de la prendre dans les deux sens et de faire la moyenne des deux.
Pour le ressenti de la tenue de route, seul ton expérience fera la différence.

@+

Krapulax

Salut Krapulax,

D'accord.

Merci pour toutes tes réponses car tu m'as très bien aidé et ça fait plaisir.

@+

Salut Krapulax,

J'ai une autre question à te poser, si je met quatres jantes aluminium avec quatres pneus route en 19/6/10 au lieu des quatres jantes tôles et des pneus en 21/7/10 cela va être plus lourd ou moins lourd ou bien pareil? Il va y avoir moins de frottements non?

Merci d'avance pour ta réponse.

@+

Salut Quadeure !
Je ne peux pas te répondre à priori, tu as plus d'info que moi :
Poids des jantes tôle, poids des jantes alu, poids des pneus à crampons, poids des pneus route, addition, soustraction et zou, tu sais tout.
Les pneus à crampons offrent moins de résistance au sol mais se déforme plus....Toujours une histoire de compromis...

@+

Krapulax

D'accord merci quand même.

Tu dis les pneus crampons se déforme plus mais quelles conséquences ça as?

Pour se déformer, les crampons ont besoin d’énergie (et quand tu roules, ils se déforment).
La seule source d’énergie de ton quad, c'est ton moteur.
Toute énergie qui est utilisée pour autre chose que faire avancer ton quad est donc perdue.

@+

Krapulax

Merci beaucoup Krapulax pour ta réponse claire.

@+