modif phacochèridienne 500s

vidange du moteur 

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nettoyage du bouchon et de ça partie aimantée 

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remise en place du bouchon de carter avant la remise en huile moteur , mais cette fois je regarderais en plus les conduites extérieur moteur avant de mettre de l'huile .

salut a tous information importante , sur la durite du réservoir auxiliaire il y a une crépine (qui se bouche parfois) et qui ralenti grandement la circulation d'huile moteur , pour tous ceux qui ont acheté un quad d'occaz (OLIV') je conseille de faire cet opération ( en faite s'est un mécano moto qui connait bien le moteur et qui m'a prévenu )

il faudra enlever les deux flexible complet pour avoir accès au raccord avec crépine sur la photo a droite s'est le levier du sélecteur de vitesse 

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maintenant la première conduite et enlevé attention il y a un joint cuivre et un joint torique 

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suite de l'opération dépose de la deuxième conduite ( la aussi joint cuivre plus joint torique)

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après on a enfin accès a la crépine

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nettoyage et remontage de l'ensemble 
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je n'avais encore entendu personne parler de cette crépine de réservoir donc attention surtout a ceux qui achète un quad d'occaz a priori certain quad avait des crépines beaucoup plus petite que la mienne , il y a surement des modifications qui on étaient faite 

montage de l'amorto court arrière confection d'une cale qui me permet de faire l'opération seul 
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mise en place de l'amorto et contrôle des réglages 

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rien ne touche après le montage de l'amorto
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 hauteur du quad descendu d'environ 11cm , juste bien avec les jantes de 15" cela fera une hauteur de selle de moins 5cm

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hauteur 71 cm pour la selle avec les pneus a tétines 

peinture jaune des différents éléments 
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avant remontage de l'avant mise en peinture du radiateur 
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remontage du ventilateur 
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remontage complet des déflecteurs , grilles , etc... du radiateur

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remontage de l'avant 

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Il flashe bien le jaune sur les éléments - moi j'aime ce genre de couleur -->  çà donne un look compète.

C'est toujours avec plaisir que je suis tes modifs !
Le résultat devrait être plus que sympa !
Bonne continuation missiou !

Gégé

Hâte de voir le résultat finale

axel07 a écrit:

Hâte de voir le résultat finale

Moi aussi..................

salut a tous et merci , bon j'ai pas eu beaucoup le temps  mais ça avance , d'abord une question a Axel07 tu avais entendu parler de cette crépine dans le réservoir d'huile ?

d'abord j'ai trouvé des jantes arrière , pour la couleur je réfléchis 
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monté sur le quad pour essais 

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modification de l'arrivé d'air , je l'avais expliqué avant je pense "forcé" l'air dans ma boite a air pour voir se que cela donne, cette solution ne fonctionnera que en été sur la route ou dans les chemins de terre .
boite a air d'origine 
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je dépose l'ancien conduit d'arrivé dans la boite a air afin de mettre une conduite plus grosse sans agrandir (ou très peut) la boite a air d'origine afin de pouvoir remettre la configuration "hiver"

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mise en place d'un nouveau support pour l'adaptation d'une conduite plus grosse 
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sur cette photo j'ai mis l'ancienne conduite dans la nouvelle pour bien montrer la différence de diamètre 

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remontage du carénage arrière et repose de la boite a air 

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mise en place d'une conduite d'air d'un diamètre deux fois plus gros 

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bon reste a voir pour l'entré d'air de cette conduite pas question de laisser rentrer toute les abeilles et autres bestioles de l'été 

confection d'une grille de filtration de la conduite de gavage de la boite a air 
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"filtre" fini 

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conduite de gavage de la boite a air a fixer devant avec son filtre 

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boite air entièrement fin et remonté 

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mise en place des nouveaux clignots arrière 

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fixation de la conduite a l'avant avec son filtre 

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remontage des carenages et assemblage 

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oups j'avais oublié le feux a leeds 

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Reste plus grand chose , les pneus , l’électricité complète a l'avant , la protection de chaîne arrière , les nerfs bar , les protections de mains , le compteur , les amortos avant (j'ai les pièces lundi), a surement une modif des rotules de direction , la décoration (flaming , sport etc..).

Salut

Tu as vraiment fais du beau travail sur tes carénages  


Joss

merci bon clignots avant arrière fonctionnes branchement terminé 
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montage de la protection de chaine arrière d'origine avec différent renfort mais cette protection de verra jamais les bois car dans cette configuration le quad restera sur des chemins ou la route 

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Enfin j'ai reçu mes chapes modifiés pour les amortos , j'ai plutôt traîné des pieds pour aller les récupérer 

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elles sont bien plus longue que celle d'origine maintenant a moi de couper comme je le souhaite 

réglage et essais de la longueur de l'amorto , découpe des chapes trop longue comparaison avec amorto d'origine

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Wahou ! Ca prend tournure !!!!

Adly ferait bien de regarder de ci de là sur le forum quelques idées de modifs.... Enfin, c'est juste une idée

@+

Krap'z

Salut

Trop beau ton engin j ais hâte de voir quand il seras finis .

oui salut a tous et merci effectivement ça devient bon .

hauteur de l'avant du quad avant modification des amortos 

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montage des chapes sur les amortos avec une graisse cuivré 

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montage amortos avant fini 

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hauteur fini  waouuuuhhhh bien mieux que se que je pensais bon je peux toujours le remonter car je suis au plus bas sur les réglages des chapes d'amortos 

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bon mais maintenant comme je m'en doutais il faudra modifier les rotules de direction et celles des bras inférieurs 
la barre de direction et les bras son horizontaux 

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la rotule de direction dans cette position ne travaille pas bien elle va très vite prendre du jeux car elle n'est pas faite pour être a angle droit en permanence , bon j'avais prévu le truc maintenant il faudra juste que je trouve les rotules et les nouvelles barre 

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sur cette photo la différence de position des bras avant et plus claire , a gauche sur la photo la position initiale , a droite l'amorto court est monté on voit très bien la position horizontal des bras .

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Salut

Beau travaille.
Il me semble avoir déjà vu en faisant des recherches des rotules en 14* 150 légèrement coudé.
Tu compte modifié le tube soudé sur les triangles pour aligné les rotules? Comment veut tu faire? 



Joss

donc je compte garder les rotules d'origines mais simplement ressortir les rotules inférieur afin de remettre les roues droites .

La seul chose que je compte changer s'est les rotules de direction car aujourd'hui elles travaillent droites et elles "encaissent" toute les vibrations

je garde la position d'origine de la rotule supérieur

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je desserre la rotule inférieur ainsi je ressort la roue afin quelle soit droite et la rotule supérieur reprendre un angle correct 

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en plus pour repasser en configuration cross cela sera très facile car il ne faut pas oublier  que cette configuration n'est pas définitive je suis un adepte de la boue et pas trop du bitume  

bon maintenant je commence l'électricité pour en finir 
je passerais pour le feux a diode par la commande d'origine de plein phare en me servant d'un relais afin de ne pas faire chauffer l'alimentation d'origine 

relais 12v standard

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l'alimentation du feux se fera par l'alimentation du faisceau de l’allume cigare (le gps me sera d'aucune utilité sur route)
l'alimentation positive de l’allume cigare est le fils noir et la masse est le fils vert , attention de bien vérifier avec une lampe témoin .

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je branche le câble vert de l’allume cigare (masse ou pole négatif) et mon câble noir (négatif) de mon phare a diode l'ensemble sera branché sur la bobine de commande de mon relais

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je cherche maintenant la sortie positive dans le faisceau d'origine du plein phare , cette sortie commandera la bobine de mon relais mon relais 

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Salut Phaco

Combien de watt fait ton phare a led? Si tu mais un relais c'est qu'il consomme plus que celui origine.

Je redis encore beau travaille sur ce 500.





Joss

en résumer :

le fils rouge est le fils positif de mon nouveau phare a diode
les fils noir et vert branché ensemble sont le vert le fil de masse de l’allume cigare et le noir est le fils négatif de mon nouveau phare a diode
le fil noir avec la cosse blanche transparente et le fil positif de l’allume cigare 
le fil noir avec la cosse bleu est le fil qui vient de ma commande d'origine de plein phare 

voila lorsque que j'ai le contact et que je passe en plein phare avec mon commodo le relais est piloté et donc l'alimentation de mon phare a diode est faite 

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afin de ne pas avoir de problème j'ai fait un petit support en inox pour fixer mon relais 

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salut merci joss   , j'ai pas eu beaucoup de temps les derniers temps , surtout j'ai eu du mal a me décider pour les jantes . donc bloquer et je ne voulais pas mettre de   dans les jantes car j'ai des idées pour le 300 et je préfère garder les € pour la modif moteur du 300 .
je n'ai pas la consommation exact mais je pourrais te la donner demain , oui s'est sur il consomme bien plus que le pauvre feu d'origine   s'est d’ailleurs la raison pour laquelle je l'ai placé bas , j'ai fait un essais se soir bein comme en plein jour , franchement je monte le même sur le 300 , en plus s'est des diodes "dirigé" les 3 du milieu faisceaux long et pas trop large et les deux extérieurs faisceau large et pas long .

voila les jantes que je monterais sur le quad 13" av et 15" arrière , grenaillage et peinture jaune , au niveau du poids les jantes tôle arrière sont moins lourde que les jantes alu prévu au départ .

donc jaune au milieu et noir sur le déport ou alors l'inverse noir au milieu et jaune sur le déport 

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Pour tes jantes je verrais bien noir et déport jaune.

Ton phares origine dois être de 55w, Si celui a diode fais plus sa va 





Joss

pour répondre 90w mini ou 105 w maxi ( je ne suis pas sur de référence) , je pense que s'est 90w .

Je trouve énorme que quelque led tire 90w.
Surtout que l'avantage des led c'est une baisse de consomation.






Joss

la déco du quad plutôt flaming comme le 300

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ou alors racing 


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merci de me donner vos avis  

J'aime pas trop les flammes je préfère plus racing.


Joss

en faite s'est un projecteur de travail (étanche avec un corps alu pour le refroidissement avec des ailettes comme nos culasse   )

Oui je me rappelle on en avait discuté.




Joss

A choisir , je vote pour les flammes .

Gégé