détonations dans l' échappement 400XS

J'ai fait 60/70km aujourd'hui - Du roulant, du boueux -  Je me fais encore un peu peur - faut dire essayer de suivre un furieux en HondaCR250, qui en plus connaissait les chemins- j'ai eu un peu de mal  - toujours en rodage.......

Quelques "ratatouillages" à un certain régime (je pense 4000/4500trmin) - je verrais çà à la première révision.....dans 150km

Sinon pas de pb visible après le nettoyage - Il semble que j'ai rapporté tous les morceaux - je verrai demain lors de la séance graissage et resserrage....

Krapulax a écrit:

Salut salut et merci de ces informations !!!

Pour le frein de parking (qui est une grosse merd[censuré]ouille), plus tu le resserres et plus tu bouffes de la plaquette en roulant.
C'est pour ça qu'en général, on le vire !
Tu verras lors de ta première révision : plaquettes !
Et comme c'est une pièce d'usure, ce n'est pas pris en garantie !

@+

Krap'z  

Pour rebondir sur les propos de Krapulax - 1ere révision hier : Plaquette de frein arrière HS (le mécano me les a filées: en effet une est vraiment HS)  - et pourtant sans avoir resserré le Frein de park.  

Pour les trous que j'avais à l'accélération: Le mécano pensait à un bridage.............................A mon retour pour récupérer le quad: non - Il a fait le tour et me dit que la machine n'est pas bridée!!!!!!!!!!!!!!!!
Il m'a fait un réglage du carbu et fait un essai...............à priori çà ne lui a pas fait - moi après une soixantaine de Km depuis hier - çà le fait plus. Par contre quelques bruits de retour dans l'échappement - en clair çà pète dans le tube !? Que dois je en penser - des avis de pro?

Salut salut !!
Non, le 400 n'est pas bridé car il utilise (à mon avis) tout le moteur du 300 sauf piston cylindre.
En fait, il est bridé de partout donc, et le débrider reviendrait à un travail assez colossal pour être cohérent.
A mon avis, le mécano a appauvrit ton melange air/essence par la vis de richesse ce qui provoque les détonations dans l' échappement.
Est ce que c'est quand tu rétrogrades que ça pete ?

@+

Krap'z   

Salut M'sieur,Merci de ta réactivité......

Il pète quand je lache les gaz - pas forcément lors de rétrogradages - par exemple: à l'arrêt au PM 3500/4000 tr je lache la gachette et il pète.

Salut.

Si même au point mort quand tu relâche il péte c'est bien qu'il est réglé trop pauvre ou une prise air.
Vérifie quand même la bougie voir si pas trop blanche.

Sujet divisé
Ouverture ce jour de 6 rubriques relativent au 400
   https://adly.1fr1.net/f69-adly-400-xs   
Pit  

Merci de ta réponse rapide Joss. je vais regarder çà.
Merci à Pit de faire un peu de ménage du coté du 400XS.

Gielde a écrit:

Merci de ta réponse rapide Joss. je vais regarder çà.
Merci à Pit de faire un peu de ménage du coté du 400XS.

Merci
j'avais pas fait attention que le 400 commence à investir le fofo   
Pit   

pour les pétarades - sortie d'aujourd'hui sur 40/50 bornes - il ne l'a pas fait!?!?
Tout au plus quelques retour en usant du frein moteur................

Je vais peut être regarder la gueule de la bougie cette semaine............. (j'ai le temps - vacances youpi!)

Salut Gielde

C'est quand même important la couleur de la bougie et ça prend pas longtemps. Tient nous au courant.

@+

Enfin pris quelques minutes pour regarder la bougie...........elle est couleur brun clair (café au lait) - çà me choque pas plus que çà et vous?

Salut Gielde

Oui d'après ta description elle serait pas trop mal. Tu as possibilité de la prendre en photo?

Salut,
Coloris café crème carécteristique d'une carburation idéale   
Pit   

j'ai essayé les tofs - mais çà le fait pas du tout avec le flash!