piston frein arrière

Salut. J ai un petit soucis pour finir le changement de mes plaquettes arriere, le piston ne va pas se plaquer sur la plaquette!!? Le premier coup de pédale de frein, le piston sort un peu de l étrier et ensuite la pédale est toute molle, le piston n'avance plus!!? Je vois pas de fuite, le réservoir sous la selle est plein, j ai démonté le frein de parking à l'arrière de l' étrier pour envoyer du wd 40 et forcer le piston, ça coulisse très bien!
Un petit tuyau serait le bien venu. Merci

Salut, 

À tu essayé de purger ton étrier à sûrement de l'air dans le système.

Salut 

Si tu appuie plusieurs fois sur la pédale le piston se plaque pas?
Tu aurais pas enlevé le piston? 

Si tu as juste enlevé les plaquettes pour en remettre des autres tu devrais pas avoir de probleme.

Si le frein fonctionnais bien avant et qu'il na pas ouvert le circuit il devrait pas avoir de raison de purgé.

Non rien a été ouvert. Juste un changement de plaquettes,  c pour cela que je doutais sur la purge. Avant ce changement le frein à pied marchait nickel!!?

Vu qui la enlevé certaine pièces pour voir on.ne c'est jamais

Tu n'as pas répondu tu as essayé d'appuyé plusieurs fois? 
Le piston ne sort pas beaucoup a chaque pression sur la pédale.

Oui j ai pompe pas mal sur la pédale. .la première pression sur la pédale fait légèrement sortir le piston et pour les pression suivante c différent. .tu sens une pédale molle.

. Ca sent le liquide fatigué! !?

Purge ton circuit sa ne peut pas faire de mal.

Oui bien bizarre cette histoire

Salut

Deja eu le souci sur le 500: coupelle du maitre cylindre déchirée. Le piston de l'étrier bouge un peu et des que ca force, le liquide remonte dans le bocal.
Parfois on peut entendre un sifflement dans le MC quand on actionne la pédale.....


Oliv'.

Salut tt le monde. Je viens de voir pour purger l étrier arrière. .je me suis rendu compte quand de visant la vis de purge, en laissant le circuit ouvert et en pimpant sur la pédale de frein, le liquide goutte légèrement alors que ça devrait sortir en jaie! !?

Ouah. .désolé pour l orthographe!  J espère que vous aurez compris.

Si tu pompe avec la vis de purge ouverte tu as de l'air qui rentre donc c'est normal. Pour purgé tu as des sujet dans le fofo.

Je vais rechercher tt ça.  Merci

Salut me voilà de retour! Après M être documenté sur le sujet...on y va purge du frein arrière!  Mes freins sont séparés. Pour l arrière rien de bien convaincant. ..Le liquide ne pousse pas dans le tuyau,  même après plusieurs essai! Du coup j ai fait les deux avant et la niquel. Je me dit y a pas moyen on retourne faire l arrière dans le doute d avoir fais une mauvaise manipulation. .mais la toujours rien, rien ne sort du tuyau branché sur l étrier,  la pédale tt molle!  Maître cylindre!!!!!

Bonjour messieur.
Du coup j ai enlevé le maître cylindre. Ça a l air d être un d origine!!? Sur la photo on voit des craquelures sur tt le tour du soufflet caoutchouc. .ça peut être une des sources du problème?  
J ai lorgne un peu sur le site et sur le net..il existerait pas de kit de reparation!!?

Ooh ma photo n est pas arrivé jusqu'au site !!
Les réponses sont pas nombreuse pour le kit!!!
Allez une dernière question...Quels sont les maîtres cylindre qui peuvent être compatible?  Celui du DR350 Suzuki apparament et sinon si vous avez d autre référence! !? Merci

Salut Memoul,
Je ne peux , hélas , t'aider sur le sujet mais au pire , si tu dois changer le maitre cylindre , ben, vois pour de l'occasion ( le mec de Gatey doit bien en avoir et il envoie ) .

Gégé

 yes... merci gégé de me repondre! 

Je demandais si il y avais ame qui vive sur le site ce weekend!

Effectivement c est une possibilité...il y en a sur le bon coin..d ailleur gatey me dit quelque chose!!?
J avais trouve sur le forum une conversation avec krapulax qui donnais des maitres cylindres compatible avec le adly mais les liens qu il proposait ete desactivé. Il restait plus que celui parlant du  dr350 suzuki. Je trouvais ca pas mal..sachant qu on peut trouvé des kit de reparation et non sur les montes d origine.

De rien Mémoul !
Voici le lien ou j'en parle .
Appelle le , ça te prend 5 mn et t'es fixé .
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Gégé 

Salut

Le soufflet empêche uniquement la m.... et l'eau de rentré. 
J'avais eu des soucis avec mon mc, de l'eau était rentré par le soufflet et de la rouille c'est formé en dessous du piston. Du coup le piston ne revenait pas a fond.
Tu peut monté un mc de moto, ou quad. Les entraxes sont les memes

Attention quand meme, certains ont un entraxe plus petit! C'est important de demander a l'achat d'occasion...

Ceux de LTZ par exemple font 35mm(du moins le dernier que j'ai acheté).

Oliv'.

Merci Oliv tu as raison
Je me rappel avoir fait une modif pour adapté un mc sur un 80sx. Celui que j'avais adapté avait un entraxe plus petit.

C bon ça merci pour les infos. 
Desolé suis novice...entraxe de quoi de qui de ou ça sur le MC!!!

L'entraxe c'est la longueur des 2 trous de fixation. La mesure se prend au centre des trous
Il me semble que sa doit etre 50mm sur l'Adly c'est le plus courant.

Bien sûr abruti que je suis..entraxe.
mise à part l entraxe de fixation. Qu es ce qu un MC doit avoir comme caractéristique pour convenir au 300!?
Changer pour un occase d origine c bien mais vraisemblablement il existe pas de kit de reparation!!
Alors je trouvais le compromis pas mal!! d acheter de l occase ou l on peut trouver c fameux kit! Tant qu a changer...et pas ce faire chier à remettre encore un MC d occase ds !!!?..1 an! ! Tu change t joints la totale et le MC on en parle plus!

Salut.

Ton freinage est séparé, mais le MC d'origine a t-il été changé par un de Ø adapté? Je m'explique : D'origine, avec le freinage intégral au pied, il faut un MC(maitre cylindre) suffisamment gros(Ø 22mm intérieur de mémoire, mais pas certain) pour pousser le liquide dans les 3 étriers. Lors de la séparation, le MC arrière ne commande plus qu'un seul étrier, le freinage arrière devient bien plus mou. Idéalement, il faudrait le remplacer par un plus petit Ø 12 ou 14 c’est pas mal, meilleur en tout cas.

Contrôle le Ø ext du MC que tu as. s'il fait aux alentours de 30mm, trouves-en un d’occasion de moto, les prix sont franchement pas excessifs. Pour ça, demande autant de précisions que possible sur son origine. Prends en un d'une bonne marque(NISSIN, c'est bien)au cas ou tu devrais refaire les joints. Il existe des kits de réparation pour ça. Et tu auras un bon freinage.


Oliv'.

PS :
Par chez toi il y en a plusieurs qui pourraient convenir, avec d'éventuelles petites modifs, c'est pas insurmontable, si tu bricoles un peu... Les prix sont corrects.

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C génial. ..vraiment merci pour tt les infos olivier! Et par dessus tout il envoi aussi des annonces! Je vous tiens au courant..j ai croisé un motard qui a pas mal pratiqué l enduro et me disait que c était pas forcément le MC! !! Une bonne bulle d air coincé dans le flexible pouvait être possible, ils utilisaient une seringue et purge aient à l inverse...en envoyant le liquide par la vis de purge! A tester.
bonne soirée

Salut

De purgé avec une seringue par la vis de purge c'est bien pour remplir le circuit quand il a ete vidé.

Bonsoir messieur. Je venais vous raconter la suite de mes aventures avec le frein arrière. ..mais tout d abord  je vous voulez vous souhaitez une bonne année 2015. ..de la boue..de la boue et de la boue!
Sinon mes problèmes sont enfin terminé. ..beaucoup de patience, un bon nettoyage du système, liquide de frein tt neuf, une purge de frein à n en plus finir...mais ça freine! 

A la bonne heure !!!
Bonne année à toi aussi Memoul !

@+

Krap'z