RECHERCHE GICLEUR

Bonjour a tous,

voila j'ai changé mon pot d'origine pour un "plus gros" (je ne saurais pas vous dire la marque...enfin peu importe)
Ma bougie était très bien auparavant chocolat au milieu c'était bon niveau réglage...
par contre maintenant c 'est blanchâtre sur l électrode du coup je voulais changé le gicleur principale par un 140 voir plus.
Qu'un en aurait un a vendre pour 300 axr ou à défaut ou je peux en trouver un? Sur internet je trouve pas.

ps : du coup pour enrichir un peu en air j'ai resserrer d' 1/4 de tour la visse de richesse vous pouvez me confirmer qu'il faut serrer pour enrichir ( visse coté admission)
Merci les gars.

Salut

Tu as changé collecteur, silencieux ou ligne complete?
Changé le gicleur avec un pot avancera pas grand chose mais si tu monte un filtre tu aura un petit gains.
Si ta bougie vire sur le blanc il faut enrichir donc serré la vis air pour en avoir moins. 
La vis est coté admission mais en bas a coté de la cuve.


Joss

Salut,

j'ai changé que le silencieux le collecteur est d'origine, donc faut bien resserrer la visse pour être plus riche, j'ai fais qu'un quart de tour je verrai a l'utilisation si pétarade ou autre...
pour toi par besoin de changer de gicleur, peut être au moins monter d'un cran l'aiguille?
merci pour l'aide.

Bon, comme convenu

1/4 d'ouverture réglage carbu ok
1/2 ( a mis régime) ça a l'air ok genre quand je roule gentil,
1/1 par contre  quand je suis en fond de 5 sur la national avec arret carburation, bougie un peu blanche
donc malgré resserrage visse de richesse : trop juste a full gaz (je suis a 1.75 tour )
quelqu'un a un gicleur principale plus gros? merci
(j'ai pas encore démonté mais il dois être d'origine)

ps : c'est surtout que je fais pas mal de route et souvent au dessus 3/4 ouverture....

Salut à toi.peut être que  Mr   aura ca pour toi .bonne route

Salut Dany.
Il y a un tuto sur le réglage du carburateur.
Ne changer que la partie arrière du pot ne sert pas à grand chose, mis a part faire du bruit.
As tu un gain réel avec ce pot (vitesse de pointe, accélération, reprise... consommation...)
Il y a déjà eu pas mal d'essais (silencieux de moto 400, 600 ou 750) qui ont abouti à un retour du silencieux d'origine, tant le réglage du carburateur était compliqué voire impossible.
Ton réglage (ou déréglage) de vis de richesse est sans influence sur la position 1/1.
Il vaut mieux mettre un collecteur plus gros avec le silencieux d'origine que l'inverse.

@+

Krap'z

Effectivement , pas de gain réel mais un beau ronronnement.

Je n'arrive pas à trouver la bonne plage de réglage ça commence a me souler, je vais revenir sur mes réglages d'origine qui était très correct afin de ne pas abimé le moteur( et mettre se silencieux au stock.... )

Je vais en profiter pour faire un bon nettoyage carburateur et roule...

Merci pour les conseils.

Re bonjour,

Suite des aventures du carburateur fou , j'ai démonter tout ca pour nettoyage consciencieux...et surprise :
gicleur de ralenti ok 52.5, gicleur principale 130 !!! 
J'ai lu sur le tuto made in que c'etais normalement 137.5.(au passage bouchage trou dépression, et une question elle sert a quoi la cosse électrique sur le carbu? )
Après quelques appels aux revendeurs quad/moto vers chez moi rien de concluant...comme d'habitude retour sur internet j'ai trouvé un vendeur francais de gicleur jetsky qui fait des gicleurs pour nos chers carburateurs de la taille qu'on veux( et pas cher...genre 5€ et 0.70d'envoi) du coup j'ai commandé l'origine et un 140(au cas ou).
J’espère avoir ça rapidement.

Salut Dany

Tu peut trouvé les infos que tu recherche avec la fonction "rechercher".

La petite cosse est le rechauffeur qui est pas utilisé sur nos quad.






Joss