Bridage Adly 400 XS

Bonjour tout le monde,


J'aimerais savoir s'il existe une bride sur le 400 XS ? j'ai acheté mon quad mardi dernier. 


Merci à vous !

Bonjour Rémy.

Merci de passer par la case "présentation" comme il est d'usage sur ce forum  

@+

Krapulax

Alors alors....

Le 400 n'est pas bridé à proprement parler, il est juste "sous alimenté".

Mis à part le volume du cylindre et le collecteur d'échappement, le reste est identique au 300.
Même boite à air, carburateur, culasse...
Pour un meilleur rendement moteur, un filtre à air moins restrictif serait bienvenu, mais surtout, et déjà le 300 est bridé par là, améliorer le passage des gaz dans la culasse ne peut lui faire que du bien.

Il y a un sujet la dessus ("je vais te bouffer la culasse") qui explique le pourquoi et comment faire... et surtout, le résultat concret en utilisation.

@+

Krapulax

D'accord c'est noté, merci beaucoup d'avoir pris le temps de me répondre,

Je vais voir la page dédier pour la culasse,

Bonne journée !

Je ne trouve pas la page dédiée au titre "Je vais te bouffer la culasse",

Peux-tu m'envoyer le lien STP ?

https://adly.1fr1.net/t2983-bientot-sur-votre-forum-prefere-ne-manquez-pas-je-vais-te-bouffer-la-culasse?highlight=Bouffer+culasse

Joss

@ Joss

Est-ce qu'en remplaçant le carburateur par une sortie plus grosse cela changera quelque chose ?

je l'avais fais sur mon ancien quad et en therme de vitessse de pointe j'avais gagner pas mal pas mal,

Salut Rémy.

Ton ancien quad n'avait sans doute pas la même "morphologie mécanique" que l'Adly 400.
Ce carburateur (diamètre 33) est également utilisé pour des moteurs monocylindres jusqu'à 600 cm3... pas sur que ce soit la bonne piste a explorer.

N'oublies pas que c'est un monocylindre 4 temps et qu'il n'aime pas forcément les hauts régimes... et surtout, je ne t'encourages pas à gagner en vitesse de pointe.
Accélération, reprise, ok, mais en pointe, 70 km/h de vitesse de croisière, ça peut te sembler peu, et pourtant, déjà à cette vitesse, une manœuvre d'évitement d'urgence t’emmènera facilement en tonneau. N'oublie pas qu'il n'y a pas de différentiel arrière, que les roues avants ne sont parallèles qu’en ligne droite, et que le centre de gravité est presque aussi haut que sur une moto de trail... sauf qu'un quad ne se penche pas...

Désolé pour ce petit sermon, mais je me dois de te mettre en garde. Si tu trouveras effectivement sur ce forum des explications notamment sur les modifications du moteur qui équipe le Krap'z quad, je ne prône jamais la course à la vitesse sur route.

@+

Krap'z

@Krapulax

Merci beaucoup d'avoir pris le temps de bien expliquer le comment du pourquoi ! Peu de personnes prendront le temps de dire ça...

Je prends bien en compte ce que tu as dit, et je le conçois parfaitement,

Je suis quelqu'un qui cherche toujours la perfection (même si elle n'existe pas), pour considérer mon quad comme un quad pas comme les autres (j'essaye XD),

C'est pour ça que j'essaye de voir s'il y a une bride ou améliorer les performances ou même le look du quad (qui d'ailleurs, je ne trouve aucun kit déco, ni de carénage si vous avez des infos je prends^^)enfin bon j'essayerai d'être un peu plus curieux.

Passe une bonne journée, et merci encore !

 

Si tu en as la possibilité, essaye une culasse améliorée..., c'est vraiment ce qu'il y a de mieux à faire pour grimper aux arbres !  

Question déco, c'est vrai qu'il n'y a pas grand chose, à voir si tu destine ta monture à un usage plus routier ou tout terrain.


@+

Krap'z