ESSENCE

Bonsoir à tous,

Je me demandais si c'était comme avé les autos, qu'il fallait alterné de temps en temps entre SP 95 et SP 98 ?

Si oui, à quelle fréquence, et si non, pourquoi ?

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Pourquoi alterner
SP95

Bonjour Gilles,

Heureux que ce soit toi le premier a me répondre depuis l'temps que je te lis !!!

Et bien, puisque le 98 est un peu plus gras que le 95, ça ne lui ferai pas de mal de temps en temps, mais si tu me dis que non, alors OK, ça fera des éconnomies !!!

Big up

SP95

Toute façon ça change pas grand chose ... Quand j'ai eu le quad j'avais rien d'autre que du 98 dans les bidons, alors j'ai pris ça pi le quad est pas mort (euh, enfin si mais pas à cause de ça lol).
Donc je pense que ça sert à rien de mettre du 98, autant rester au 95 ...

Salut
Maintenant, je fais le plein comme ça vient, si je suis en rando et que je risque de tomber en panne, je préfère mettre de l'essence plutôt que du gazole!!!

J'ai malgré tout une préférence pour le 98...... Eh oui, il y a des fous partout!!!

A en faites lezito, les weeling ça vient du 95 alors !!!

Quel différences tu trouves Olivier entre le 95 et le 98 ?

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Bôf, c'est de l'ordre de....euh .... ben ....bah...pfiouuu..... quelques centimes par litre... et j'ai l'impression qu'il pétouille moins à la décélération.... Faut dire qu'il a été réglé avec du 98...

ok merci

Je reviens sur ce vieux sujet 98 ou 95.

J'étais tranquillement en train de faire mon plein de 95 à la pompe aujourd'hui quand le mec avec un gros camion Total qui remplissait les cuves de la station vient me voir pour discuter aimant aussi le quad!
Il m'a dit qu'il y avait une grosse différence entre le 95 E05 et le 95 E 010. Il m'a dit de ne surtout pas mettre de 95 E 010 car cela bouffe les joints dans le moteur...

il m'a conseillé de ne mettre que du 98... ou au pire du 95 E05

ca me semble être un conseil de pro car c'est mon métier....

Si tu regardes ton manuel utilisateur, tu verras qu'il est préconisé de mettre du SP 92
J'en ai pas encore trouvé donc moi c'est le SP 95 de la station du coin.

Bonjour bonjour !!
Sujet un peu vieillot mais toujours intéressant.
C'est assez amusant le nombre de personnages qui vous disent de mettre surtout ceci et surtout pas cela mais qui sont incapables de vous dire pourquoi.
Ca bouffe les joints moteurs ??? Lesquels ??? Ils ne sont pas nombreux a être en contact avec le mélange air/essence. quelle ânerie....

Plus sérieusement, on va décortiquer ça.
Quelle différence entre du 95 et du 98 ?
C'est le nombre de chaines carbonées par molécule d'essence (Indice d'octane)
Donc, fatalement, du 98 s'enflamme mieux que du 95...Mais n'allez pas crier au gain de puissance aussi vite. La vitesse de propagation de la flamme dépend aussi (entre autre) du taux de compression et du ratio air/essence.
Les moteurs sont prévus pour pouvoir fonctionner avec des carburants de plus ou moins bonne qualité. Un moteur demandant de rouler avec du 98 a un indice d'octane recherche (RON) de .... 88 !!!!!!!!!!!!!!!!! et un 95 est en fait un RON 85 !!! Donc un 98 peut tourner avec du 95 sans aucun problèmes. Je parle ici de moteurs classiques.
Le 95 est déjà largement 'trop bon' pour nos moteurs.
Par contre, en compétition, avec des taux de compression beaucoup plus forts, des mélanges air/essences réglés au micropoil, des recherches poussées sur les conduits d'admission et d'échappement, on roule à la ELF 114 qui est l'essence la plus évoluée disponible pour le grand public. Mais vous pouvez en mettre dans votre quad, ça ne changera absolument rien...Par contre, pour le portefeuille, ça change a$$ez visiblement...

@+

Krapulax

Merci Krapulax!
Conclusion, pas de différence donc autant mettre le moins cher => SP 95.

Ben moi j'ai mis 20L de super dans mon picasso (2L HDI) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ...fait 140 bornes sur autoroute...et ben même pas mal !
...Le cul bordé de nouilles ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]