cdi

bonsoir voila mon post avec j espere des reponse a la hauteur lol
tout a l heure j ai voulu demarrer mon quad 300 thunderbike etant donner que j ai un probleme de batterie (hs ) alors je l aide a demarrer avec des pinces . alors jusque la tout va bien il demarre ...
puis quelque instant apres il s arete net avec un bruit d un coup de feu et de la fumee au niveau du cdi .
alors je jette un coup d oeil au boitier et je voit qu il y a un trou ...
et alors je me dit qu il est mort mais bn j essaye de le redemarer et vroum il redemarre sans aucun probleme alors est ce grave se petit trou ?? vais je avoir des soucis par la suite ?? merci pour vos futur reponse

Si trou et fumée >>>>>>>>>> signe de destruction
Il me semble que tu vas avoir des soucis.
Une photo serait la bienvenue.
A+
Gilles

ok demain je mets la tof ...
et quel soucis pour toi vais je avoir ?? boitier cdi mort

salut j'ai eu le meme cas cdi avec un trou , le coup de fusil et la plus rien ne marché , cdi ,batterie , régulateur hs .

cdi sur ou regulateur de batterie ?

je sais ps si vous verrai bien ...
et le cdi ses bien le gros boitier cote gauche ??

Controle de suite ton régulateur pendant que tu peut démarrer puis si OK, change ton CDI soit par un adaptable US ou par un origine.
A+

gille peut tu m expliquer comment fait ton pour le controler stp ??

Tu fais une mesure de la batterie moteur arrêté, tu notes, et tu refais la mesure moteur tournant, tu devrais trouver une valeur entre 12.5V et 14V MAX

Si sup à 15 régulo HS si inf à 12.5 idem...

ok je vais le faire des que possible
mais petite question si mon cdi est mort comment sa se fait que mon quad tourne ???

Salut Romanoprodi...et...bravo l'artiste !!!
OUi, le CDI c'est le gros boitier côté gauche (quand on est sur le quad).

Bon , alors là, je reste très perplexe...Je m'explique.

C.D.I ça veut dire : Capacitor Discharge Ignition.
Le capacitor, en français c'est un condensateur...et c'est le seul composant lectronique qui explose...Un peu ce qui s'est passé dans ton CDI.

Pourquoi ton quad fonctionne t il encore ? je l'ignore. Mais fonctionne t il normalement à tous les régimes...ça m'étonnerai fortement. En tous cas, question fiabilité, la, ça en a pris un sacré coup !!

Je crois qu'il serait prudent de la changer, même si il est bon également de connaitre la cause de ce pétard.

@+

Krapulax

bonjour a tous .bon alors ce matin petit controle de mesure lol
alors a l arret ma batterie affiche 11.60 v a partir de la deja impossible de le demarrer alors je l aide au pince ce qui marche tres bien .
ensuite une fois que le moteur tourne il affiche 14.5 v ensuite quen je mets les gaz il ma afficher 16 v voila
donc ensuite j ai etais faire un petit tour il m avait l air de marcher meme mieux qu avant lol bref dc je sais plus se que je doit faire .
comment se fait t il qu avec 11.6 v il demarre pas ??

A première vue:
Régulateur dans le sac d'ou une tension trop élevée dans le cdi donc claquage d'un condo de charge du cdi.
Controle ton stator, les fils qui partent du moteur et vont au régulateur.
Bonne mécanique.
A+
Gilles

C'est normal qu'in ne démarre pas avec 11,6V
En fait, on dit qu'une batterie fait 12V mais c'est faut, elle fait 14.4v. Composée de 12 éléments de 1.2v chacuns. Le souci, c'est que c'est 14.4v à vide. Dès que tu tires dessus, ça commence à chuter. C'est pour ça qu'avec 11.6v, ta batterie a déja un coup dans la cafetiere, alors quand tu démarres, la tension chute probablement en dessous des 10 voir 9v et là, impossible de démarrer.

A vue de nez, moteur tournant, les relevés que tu as fait sont bons.
Commence par changer ta batterie, tu verras bien après.

@+

Krapulax

oui tu as raison krapulax car quen je tire dessus pour le demarrer je suis a 5 v dc peut pour demarrer .
je vais changer la batterie . mais mon cdi sa risque rien se trou par la suite pcq il et endomager ?? merci

Pour moi, c'est comme si tu roulais avec un gros clou dans le pneu et qu'il ne perdait pas d'air...Ca marche encore, oui, mais ça ne devrait pas... Alors ça tiendra combien de temps...
Je n'ai pas cette réponse et c'est la premeire fois que je vois un CDI détérioré qui fonctionne encore !!!

@+

Krapulax

mais sa peut etre grave pour mon moteur par la suite ??

salut a tous bon je viens de changer ma batterie . il fonctionne corectement mais bn jusqu a quan?? telle est la question

Combien as tu en tension maintenant à ta batterie moteur démarré ?
Au ralennti et à mi gaz ?

j ai 14 moteur demarrer et j ai 15 avec les gaz

Tes relevés sont bons.
A priori , ton ensemble alternarteur/régulateur est bon.

Est ce que ton CDI peut être dangeureux por ton moteur...A priori, non... Si on considére que'il ne peut que s'arreter. Maintenant, si ta courbe d'allumage se décale pour accentuer l'avance, oui, ça peut être ennuyeux.


@+

Krapulax