reglage amortisseur pour deux?

Bonjour tout le monde,
Après avoir digeré ma facture,je me suis dit qu'une bonne ballade s'imposait:donc nous voici partis à deux sur l'engin et là je me suis aperçu qu'avec le poids dessus(moi=85kg,+madame 52 à tout casser)la bête avait tendance à lever du museau mais que sur route bitumée l'arrière avait tendance à vouloir se faire la malle dans les virages.Pression des pneus ok(puisqu'il sort de révision!ndlr:facture salée)voici donc ma question:
Faut-il régler l'amortisseur arrière en position plus dure?et que faut il faire avec les avants?
:oops: J'ai effectivement exercer une pression sur l'arrière du quad et je trouve que ce dernier est bien souple merci pour vos réponsesà+.

effectivement si tu fait souvent de la rando a deux, il vaudrait mieux compressé le ressort a l'aide des réglages pour l'avoir plus dur!

Ok merci pour ta réponse mais sais tu comment il faut que je fasse parce que je me suis déjà penché sur le sujet et j'ai remarqué qu'il y avait deux rondelles avec des dents?

Salut Quadeur Nonante ( ) !!
Ces deux écrous à crans sont en fait un écrou et un contre écrou.
Tu desserres celui du bas, et tu resserres celui du haut à font puis tu ramenes celui du bas vers celui du haut et tu le resserres assez fort.
Pour info, il n'est pas sur que cela suffise, les amorto arrieres ayant tendance à déclarer forfait assez vite en duo. Du genre, tu fais toute la rando avec l'amorto en compression maxi, ce sont tes pneus qui font le job à ce moment.
Il y a un post sur le montage d'un amorto de 600Xt pour ce probleme.

Pour ce qui est de lever facilement en duo, c'est tout à fait normal car le passager est assis en arrière de l'arbre de roue et fait donc contre poids (pardon pour madame). A priori, donc, rien à modifier sur l'avant.

@+

Krapulax

Réponse un peu tardive,cause pas travaillé,ceci dit merci et pour ta réponse Krapulax,je vais essayer de faire un petit réglage comme tu le dis et je verrai comme il se comporte 'ensuite je verrai s'il faut que je change d'amortisseur ou alors de femme .A+

je crois que c'est plus rentable pour toi de changer l'amorto!!!!!!

Ah bon!mais si je fais déjà un petit réglage de l'amortisseur d'origine tu crois que ça ne va pas le faire parce qu'après faut-il encore que je trouve un amorto de 600 Et au fait comment je vois qu'il est naze celui d'origine? :oops: faut que j'appuie dessus c'est çà,et s'il fait c'est qu'il est foutu?

P@ssion40 a écrit:

je crois que c'est plus rentable pour toi de changer l'amorto!!!!!!

mais non ne change pas d'amorto avant de faire les reglage sur celui d'origine!!!!!!

ma phrase était pour répondre a ta boutade ( changé d'amorto ou de femme!)!!!!!

Mais oui bien sûr je n'étais pas dans le coup ceci dit t'as raison je vais peut être encore garder un peu ma femme surtout qu'elle n'est pas très lourde.

Bonjour a tous.
donc moi je viens vous demandez quel reglage faut t'il faire pour roulé seul sur terre? car mon quad a tendance a viré un peu et je sens qui manque pas grand chose pour qu'il se retourne. mon amorto arriere et reglé au dernier cran et ceux de devant a l'avant dernier qu'en pensez vous?ce peut venir egalement de mes pneus aussi sur mon mano je suis a 0 bars mais ils sont bien gonflé encore. alors je vous ecoute et merci pour votre aide.

Si le quad manque de se retourner, je pense que ça peut venir aussi de ta position sur le quad quand tu vires.

@+

Krapulax

Ouai je suis d' accord avec krapulax selon comment tu te positionne sur ton quad en virage tu donnes + ou - d' effet à l' arrière de celui ci moi ent out cas je sais que j' bien quand il glisse, mais pas trop quand même sinon

je pense que ma position est pas trop mal. pour tou vous expliqué j'ai pris une grosse but donc j'ai decolé et a la réception au lieu de se tassé il ma jeté hors de la selle et ma trainé bref j'ai encore mal.lol. donc je pense que les amortos on pas fait leur travail soit il sont tros dur soit je sais pas pouvez vous me dire vos reglage a vous? merci.

De toute façon, sans vouloir trop décevoir, notre quad n'est homologué pour 2 que sur la carte grise...
J'entends par là que d'imaginer faire une rando en duo avec un AXR/Adly reste du domaine du rêve ou tout au moins de l'exceptionnel !
Si l'aventure en duo vous tente, il faut oublier le petit sportif bien sympa et s'orienter vers le quad utilitaire, nettement plus adapté à ce genre de jeu.
En duo sur nos quad, la position de conduite est infâme, la tenue de route catastrophique et le plaisir se transforme assez rapidement en cauchemar quand il faut gérer les courbes...
Vous pourrez régler tout ce que vous voulez, ce sera juste un pansement sur une jambe de bois.
Je m'éclate avec mon fils (9 ans) en rando cool, très cool même mais je change de quad quand je pars avec madame...
Après, il faut savoir vers quel plaisir on s'oriente.
Mais de passer son temps sous le quad pour modifier pour 1, pour 2, je remets pour 1 et en fait non, c'était mieux et ainsi de suite, c'est pas terrible je pense

Salut je fait pas de rando avec je m'en sert sur une piste et je suis seul dessus donc je cherche des reglages pour loisirs en solo.

Encore une fois...je ne suis pas sur que de mettre sur le dos de la machine soit la solution.
C'est sur que, si tu es seul sur le quad et que tu pese 45kg, c'est pas une bonne idée de tarer dur les amortos. Mais soyons humbles et souvenons nous que tous nos quads ont un pilote...
Il m'est déjà arrivé de me retrouver dans un arbre suite à un saut évaluer de façon assez rapide , je ne peux pas dire que ce soit de la faute du quad, ou de la bute, par contre, il est vrai que l'arbre avait bu .


@+

Krapulax

Ce que je veux dire krap's, c'est qu'avec l'amorto arrière d'origine, il ne faut pas imaginer se taper une randonnée en duo...
Si le pilote et le passager ressemble plus aux sept nains qu'à gulliver, pourquoi pas.
Mais si c'est le contraire...
Je peux t'assurer qu'avec mes 85 kgs bien tassés, si je monte quelqu'un derrière (et ce, même avec l'amorto de 600XT), l'avant du quad à une sérieuse tendance à vouloir tirer tout droit.
Alors oui, il faudrait avant chaque courbe donner un petit appel sur le frein avant pour remettre le poids dessus et ainsi reprendre de l'adhérence mais bon, sur terrain un peu accidenté, ce n'est pas le pied du tout les quads sportifs en mode duo. Quel que soit le quad sportif d'ailleurs...
Après, le fait de régler ou non la dureté, détente, précontrainte... pourquoi pas.
Mais bon, de toute façon, ça ne fera pas de miracle !
Alors autant ne rien modifier des réglages (au combien chiants à retrouver) et faire avec...
Pour le peu de sortie avec madame, on fait plaisir, on souffre en silence et on attend que ça se passe en faisant attention à ne pas se vautrer...