cdi pour adly 300

bonjour.quelqu'un aurait il un cdi de adly 300 a me préter ou a me vendre.mon quad démarre puis fait des coupures au bout de 5 minutes quand j'acceleres .je l'éteinds puis impossible a redemarrer plus d'éteincel a la bougie.gille a tu une solution a mon probléme?je crois que tu en connais un rayon sur les adly d'aprés les sujets que j'ai lu sur le forum.

Salut Mouffron, regarde à ta bougie avant d'aller plus loin.

@+

Krapulax

salut krapulax.j'ai mis une bougie et une bobine ht neuf et toujours pareil.

mouffron a écrit:

salut krapulax.j'ai mis une bougie et une bobine ht neuf et toujours pareil.

tu n'aurai pas un faux contacte au niveau des branchements de ton cdi??

Salut mouffron,

Je vais voir demain un lot de pièces, souhaite tu toujours un cdi et ton budget que je vois avec le gars si cela peut passer.
A+
Gilles

je te remerci gille,mais j'en ais déjas trouvé un(cdi).c'était bien a cause du cdi que mon quad ne démarrer plus.je vais pouvoir faire mes réglages,je venais juste de mettre un collecteur cdr.que me conseil tu?j'ai déjas un silencieux wrp un gigleur de138(c'est ce qu'il y a marqué dessus)et éguille au 4éme cran.merci.

modif' boite a air filtre a air green ou kn avec un gicleur de 145 et un bon reglage pi c'est parti ma poule

Dans un premier temps, met un gicleur de 145 (alèse celui que tu as) ou 147 maximum, ouvre seulement la boite à air puis règle de nouveau ta richesse.
Si tu change ton filtre plustard, de préférence mets en un en double densité de mousse.
Tu verras la différence.
A+

salut gille,je vais changer mon gigleur par un 145,mais pour la boite a air,si j'enléves le couvercle j'ais peur que l'eau ou la boue entre a l'intérieur.je penses que je vais mettre un filtre green et laisser le couvercle.merci a+.

Ouvrir la boîte à air ne veut pas dire supprimé le couvercle.
Ton filtre à air d'origine ou un green, avec la configuration d'un gicleur de 145, aucune différence si ce n'est pour ton portefeuille.

euh gilles quand je t'enttend parler du filtre a double densiter de mousse sa m'alerte un peut
quand j'enttend double densiter de mousse pour moi sa veut dire debit d'air a l'aspiration moins important voir freiner???

thomas42 a écrit:

euh gilles quand je t'enttend parler du filtre a double densiter de mousse sa m'alerte un peut
quand j'enttend double densiter de mousse pour moi sa veut dire debit d'air a l'aspiration moins important voir freiner???

Actuellement en origine, le débit d'air nécessaire à ce moteur est grandement freiné.
Ouverture de la boite à air nécessaire. De plus si il y a un très bon filtre en protection et régulation d'air, c'est mieux.
Regarde simplement les filtres des moto dédiée au cross ???? ils ont quoi comme filtration d'air ?
Un bon filtre ne te bride pas ton débit mais assure une constance et qualité dans celui-ci.

ok gille,je te remercies pour tes conseils.a+

ok j'y voyai pas comme sa merci de m'avoir eclairer

Sur mon quad actuel, je suis d'ailleur en train de voir pour découper à 75% le couvercle d'origine (que j'avais déjà ouvert) pour y adapter une toile stand stop (outerwears) pour préfiltrer efficacement avant l'arrivée sur le filtre en double densitée de mousse.

ok comme sa tu reduit la saleter avant d'arriver au filtre