La rigueur taïwanaise !!!!

J'aurais pu mettre ça dans la rubrique 'coup de gueule', mais il fallait bien choisir...

Il y a quelques semaines, un membre du fofo me contacte car il ne parvient pas à caler son vilebrequin avec son balancier d'équilibrage. Bizarre, il y a des repères clairs, nets et précis, comment ne pas y arriver ??? (Si ce membre se reconnait, excuse, j'ai oublié ton pseudo !!).

A force de photos et de comparaisons, il finit par caler le biniou comme il faut...Mais les repères sont décalés !!

Impensable !! Impossible!! Imperméable !! Imposable !! (Krapz, tu deviens vulgaire !! )

Et tout dernièrement, j'ai été confronté au même problème :


Ce qu'on devrait avoir :


Et ce que j'avais :



Forcément, quand ça se déboite à l'ouverture du carter, ça devient compliqué à caler comme il faut.

Idée qui avait été émise à l'époque, retourner le pignon de vilo. En effet, sur les modèles 'calés' il y a une référence (0506) inscrite dessus. Logique, elle est de l'autre côté !!
On voit bien sur cette photo le décalage du repère.



Donc on retourne !!
Et là, surprise, toujours rien d'inscrit !!!



Mais a vue de nez, en retournant le pignon 'suspect', on obtient le bon calage.
A vue de nez??? Pas le nez de Krapulax en tous cas !!



Vous ne rêvez pas !!! Le calage des deux pignons est différent !!
Clavetages parfaitements alignés, il y a presque une demi dent de décalage !!!
En clair, avec ces pignons non marqués, il est impossible d'équilibrer pile poil le vilebrequin et les masse d'équilibrages sur le balancier.
En plus, ces pignons ont un sens de montage car ils ne sont pas écartés de la même distance du vilebrequin dans un sens ou dans l'autre.


Problèmes possibles :
Usure prématurée des roulements
Vibrations
Fissures des carters aux points d'ancrages (tiens tiens...)


Bravo la rigueur taïwanaise !!
Vraiment, chez Adly, on sait ce que 'se foutre de la gueule du client' veut dire !!!!

Voila pourquoi j'ai posté dans la galerie des horreurs, car se foutre des clients à ce point, moi, j'appelle ça une horreur !!!!!!


@+

Krapulax qui a retrouvé son convertisseur de pensée !!!

salut c'est bien moi je me souvient;un krapulax

Respect boss
Aaaaaaaaaaaaaaaah ouais t bon ....... en méca ,vu l'ouverture à cœur ouvert du bestiau
Mais aussi en bon père de famille je confirme pour avoir vu de mes yeux .
Le bonjour aux gamins l'ami et à Mme aussi .

Au plaisir

Donc cette piece venant de la marque adly n est pas conforme et ou se procurer une autre avec le bon calage ?

Au cas ou

Franchement, j'en ai aucune idée mais pour le fun, je tente quand même

Si je me trompe pas ce sont les pignons référencés 13002-169-000 et 13422-169-000
Tu peux aller chez Honda si t'as ils détaillent pas donc vilebrequin complet : 13000-HM3-670 et le balancier : 13420-HC4-000. Tape ces références sur Google, ça donnera une idée des prix.
via http://www.hondapartshouse.com

Evidemment, ça doit se détailler car sinon bonjour la note. Au pire, y a toujours ebay.com pour les pièces d'occaz mais c'est pas le genre de truc où on est confiant dans l'occaz'.
Krap's doit bien avoir une autre solution

Bonjour Krapulax, j'ai le meme problème que celui que tu as rencontré.
En effet si j'aligne les deux poinçoins j'ai la came qui touche à la tete de bielle du vilo.
Est ce que la deuxieme photo correspond bien à la bonne position lors de ton démontage puisque apparemment j'ai le mème décallage sur les pignons.
merçi de ta réponse

detch a écrit:

Bonjour Krapulax, j'ai le meme problème que celui que tu as rencontré.
En effet si j'aligne les deux poinçoins j'ai la came qui touche à la tete de bielle du vilo.
Est ce que la deuxieme photo correspond bien à la bonne position lors de ton démontage puisque apparemment j'ai le mème décallage sur les pignons.
merçi de ta réponse

En général, le 1° post est une présentation de sa personne et éventuellement de son quad, c'est ce que tu vas faire.
Merci..

Post verrouillé en attendant ton devoir de nouveau.
Olivier.

Sujet déverrouillé.
Honneur à Krap's pour la suite...


Oliv'.

Oyé Oyé !!!!
Revoila le post ouvert donc !

Salut Detch.
Je ne vois, pour ma part, que deux solutions envisageables :
Soit tu essayes de trouver la pièces correcte (la quette peut être longue et le succès non garanti), soit tu cales tes éléments 'décalés'.

Sur la deuxième photos de ce sujet, tu vois le calage à faire avec ces pièces.
Je suis un peu puriste et pour moi, la mécanique doit être une science exacte.
La preuve que non, car nombre de moteurs tournent avec ce montage sans pour autant rencontrer de soucis.
Ensuite va se poser la question de l'évolution de ton moteur (plus il sera poussé et plus il faudra être vigilant) mais aussi sur l'utilisation que tu en fais (aller bosser avec ton quad ne le sollicite pas de la même manière qu'un enduro du Touquet).

En dernier lieux, si tu as accès a ce type de machines outils, tu peux le faire usiner, mais le côut reste un peu rédhibitoire !

@+

Krapulax

...Pour avoir déjà refait des pignons de boîtes moto sur fraiseuse et diviseur ...
1/ attention à la matière employée
2/une cémentation est souvent nécessaire

Merci à toi Krap pour ce post.
Je me permets d'ajouter ces quelques mots afin d'en faciliter la recherche :


pignon équilibreur, balancier, équilibrage, repère, calage, balancer shaft gear, vilbrequin

@+

Krap'z

Salut

J'avais jamais vu le sujet. Et surtout que j'ai pas été confronté à ce petit probleme.


Intéressent kraps 






Joss