batterie plus puissante !!??

Depuis que j'ai monté mon cdi + 1000 tours je suis obligé de recharger ma batterie qui est surement sur sa fin de vie et avec le boitier qui lui demande surement plus d'intensité cela ne l'aide pas donc je voudrai la changer pour un modele plus puissant que l'origine pour ne plus avoir de probleme d'intensité pour l'avenir.

Donc quels modeles je pourrai monter !??

biou83 a écrit:

Depuis que j'ai monté mon cdi + 1000 tours je suis obligé de recharger ma batterie qui est surement sur sa fin de vie et avec le boitier qui lui demande surement plus d'intensité cela ne l'aide pas donc je voudrai la changer pour un modele plus puissant que l'origine pour ne plus avoir de probleme d'intensité pour l'avenir.

Donc quels modeles je pourrai monter !??

Salut
"ma batterie qui est surement sur sa fin de vie "c'est certainement ça ton problème et pas un cdi +1000 tours
Test aussi ton régulateur
Pit

biou83 a écrit:

Depuis que j'ai monté mon cdi + 1000 tours je suis obligé de recharger ma batterie qui est surement sur sa fin de vie et avec le boitier qui lui demande surement plus d'intensité cela ne l'aide pas donc je voudrai la changer pour un modele plus puissant que l'origine pour ne plus avoir de probleme d'intensité pour l'avenir.

Donc quels modeles je pourrai monter !??

Salut.

Le CDI ne demande pas plus d'intensité(ou c'est tellement insignifiant) d'autant qu'il ne fonctionne que moteur tournant, donc il ne tire pas longtemps sur la batterie.
A mon avis, tu as "bénéficié" d'un concours de circonstances qui s'est trouvé aggravant puisque tu as changé le CDI en même temps que l’arrêt de mort de ta batterie qui ne tient plus à présent que par quelques fils judicieusement branchés.(Une batterie légume???)

Il me semble de mémoire que le type de batterie que j'utilise (vu ma config' elle est probablement plus sollicitée que le tienne) est une YTX9BS Je corrigerai dans l'apres midi si j'ai "erreuré"( )


Oliv'.

j'ai trouvé une batterie au lithium en promo chez cdiscount mais j'ai un probleme avec l'amperage de 1.5 ah !!

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vous en pensez quoi !?

ou bien je prend celle la !?

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Salut Biou !
J'espere qu'il y a une erreur sur la fiche technique de la batterie Lithium car à 1.5 A, ca ne va même pas allumer le feu arrière !!

Je ne sais pas si il y en a qui ont déjà testé ce genre de batterie, serais tu le premier ?

@+

Krapulax

erreur de frappe c'est une 8Mha,je l'ai reçu hier,monté et roulé pendanr 25 bornes et encore plus rien !!!! ou pensez a une masse ou alternateur pour info et rattapote quand le compteur s'est eteint puis j'ai calé

biou83 a écrit:

erreur de frappe c'est une 8Mha,je l'ai reçu hier,monté et roulé pendanr 25 bornes et encore plus rien !!!! ou pensez a une masse ou alternateur pour info et rattapote quand le compteur s'est eteint puis j'ai calé

Salut
As tu comme cité plus haut fait un test de ton régulateur au multimètre ?
Démarrer le moteur, tous feux éteints.
Augmenter graduellement le régime moteur.
On doit avoir 13,2 V (au moins) à 16 V (au plus) aux bornes de la batterie.
S’il y a moins de 13,5 V, le Régulateur est H.S. : composant(s) coupé(s).
S’il y a plus de 16 V, le Régulateur est H.S. : composant(s) en court-circuit.
Pit

Salut Bio !
Je crois indiscutable que tu as un soucis avec la charge de batterie donc très probablement le régulateur.

@+

Krapulax