batterie ou regulateur hs

  salut a tous ,je vien de verifier ma batterie,moteur eteint 12v,moteur dans les tours je prend jusqu'a 16 V, pour moi le regulateur est bon car quand je debranche ma batterie moteur allumé il ne cale pas, ce qui est bizzard aussi c'est ma veilleuse devant qui eclaire trés
peu si quelq'un a la reponse? j'ai lu que les ampoules faisait un role de fusible   

Salut Ric 872.
Houla, les ampoules qui font fusible ???? Non, non, non.... Disons que si les ampoules grillent les unes après les autres, c'est que le reste ne va pas tarder.

Quel est le problème que tu rencontres ?
Si tu peux rouler en débranchant ta batterie, c'est que le régulateur fonctionne.
Si tu peux démarrer le quad avec ta batterie branchée, après 24h00 d'inactivité, c'est que ta batterie fonctionne.

@+

Krap'z  

  salut kraps,ok je vai essayer de rouler avec la batterie debranchée,vendredi je pense,sinon 16V dans les tours c'est correct? MERCI A+

Je trouve quand même beaucoup 16v!

Salut 16v sa parait beaucoup mais quand tu dis dans les tours, c'est accélérateur a fond?
Regarde combien il te sort au ralenti tu devrais être au environ 13.5V voir 14V.

Après le soucis si c'est pour ta veilleuse parce qu'elle éclaire pas suffisamment regarde le culot de l'ampoule si il fait mal contact ou si il y a oxydation c'est peut être pour sa qu'elle éclaire a peine, maintenant sa reste une veilleuse ce n'est pas un phare!

A+ nene  

 salut les gars,j'ai fait un essai a l'arret,j'ai demmarer puis debrancher le + de la batterie en accelerant ça ratatouille,donc j'ai rebrancher,  j'ai mis mon voltmetre cela ne monte pas plus que 12v meme en accelerant alors qu'avant de debrancher ma batterie j'avai encore 16v voir meme 17v je pense que le regulateur est   qu'en penser vous?   A +

A mon avis, ton régulateur est effectivement   

Essaye de rouler avec la batterie et en débranchant le régulateur (prise avec 3 fils jaunes).
Tu auras le verdict complet.
Attention, de nuit avec les phares allumés, ça dure 10 minutes !

@+

Krap'z   

 SALUT KRAPS ok merci je vai essayer ça  SINON une petite question crois tu que je pourrai faire un collecteur avec un silencieux de 600 XR DIAMETRE de sortie 38mm je crois que mon origine et de 35mm a +

Oups oups oups.....
Le bricolage à l'échappement donne en général des résultat assez décevant.
En dehors du diamètre, la longueur et le rayon de courbure jouent un rôle capital.
Et surtout, un 4 temps à besoin d'être freiné à l'échappement pour fonctionner convenablement. Un diamètre trop important te donnera un moteur capricieux et impossible à régler.

Après ça, si tu as la possibilité de faire le test pour pas cher, ne te prive pas, ça fera de toute façon avancer le fofo !

@+

Krap'z   

 OK OK JE VAIS VOIR ça a+  

Salut.
le top c'est a la cintreuse.il vaut mieu cintré 180 degrés que souder 2 coude a 90.

ric 872 a écrit:

 SALUT KRAPS ok merci je vai essayer ça  SINON  une petite question crois tu que je pourrai faire un collecteur avec un silencieux de 600 XR DIAMETRE de sortie 38mm je crois que mon origine et de 35mm  a +

Chalut,
Merci de ne pas déborder du sujet batterie,régulateur si non ouvrir ou poursuivre un sujet sur les collecteurs.

Pit  

 salut a tous je vai mettre un regulateur de smc c'est les mémes couleur de fils, donc les trois jaunes emsembles noir masse et le rouge plus positif je le branche au plus de la batterie? JE PENSE AVOIR MON REGULATEUR FIN DE SEMAINE a+

 SALUT a tous,donc je voulais savoir si mon fils rouge du regulateur va directement au + de la batterie?pour la recharger, j'ai mis plus haut fils noir = masse, mais je me suis trompé c'est un vert merci de vos reponses...

Salut salut !Oui, le fil rouge va au +.
Attention, le noir est un + aussi, mais en retour de l'interrupteur à clé.
La masse chassis est bien un fil vert.

@+

Krapulax   

 salut kraps je te donnerai reponse au remontage du regulateur en fin de semaine  car a ma derniere sortie bien gadouillouze le quad a calé puis plus de contact et en touchant ma batterie elle etait trés chaude,en refroidissant j 'ai touché un peu a tous les fils et le contact est revenu mais je n'est pas pu le demmarer au bouton cela m'a fait un clac donc retoucher les fils et demmarer en poussant mais il na fait que ratatouiller jusqu'a chez moi merci a +

Tu as certainement court circuit dans le faisceau, un fil positif dénudé ou bléssé qui touche le chassis.

@+

Krap'z   

 salut j'ai changé mon regulateur et la batterie j'ai mis celle de mon tracteur tondeuse car l'autre avez l'air de fuire, quand je suis au ralentit j'ai 12 V ,en accelerrant 12v aussi et mon regulateur chauffe pas bouillant mais bon!!!
le fils rouge on le branche bien sur la cosses + de la batterie?   

Salut
oui rouge plus et noir moin (masse)

  salut joss que pense tu du regulateur qui est chaud? A+

Salut.
le régulateur chauffe normalement c'est pour cela qu'il y a un des ailettes en alu pour dissipé la chaleur.

 salut les gars,merci de votre aide,ma batterie a l'air de recharger mais quand je met le voltmetre sur la batterie au ralentie j'aie 12v en accelerant fort j'ai que 12v aussi je devrais avoir au moins 15 V qu'en penser vous? a +

ric 872 a écrit:

 salut les gars,merci de votre aide,ma batterie a l'air de recharger mais quand je met le voltmetre sur la batterie au ralentie j'aie 12v en accelerant fort j'ai que 12v aussi je devrais avoir au moins 15 V  qu'en penser vous?   a +

Salut,
1-Batterie à 12V c'est trop juste!
2-12V moteur en marche c'est pas bon!
3-régulateur HS ?
4-si régulateur neuf et batterie neuve = voir post de kraps=probléme sur le faisseau!
Pit   

 SALUT pitelechat je vais voir ça merci

ric 872 a écrit:

 SALUT pitelechat je vais voir ça merci

Commence par la batterie car :


100% entre 13.0v et 12.6v
75% entre 12.8v et 12.4v
50% entre 12.5v et 12.1v
25% entre 12.2v et 11.9v
0% 12.0v et moins

Vu que tu tournes à 12V c'est qu'elle est morte donc elle chargera pas   
Pit   

 SALUT ,bon en changeant de voltmetre cela va mieux le mien etait faux(pour exemple pour 230V il donnait 180v) donc 13,40v a ma batterie 
je pense que cela recharge merci a tous a+