plaquette 500s

Bonjour à tous je me posais la question dans le commerce on trouve facilement des jeu de plaquette met existe il des plaquettes qui offre un meilleur freinage si vous avez des lien je suis preneur à oui j ai oublier s est les plaquette avant qui M interesse

Salut Axel07.
Il existe effectivement plusieurs types de plaquettes, mais à moins d'avoir une utilisation unique du quad (ça doit être le cas pour toi), il est préférable d'utiliser des "passe partout" qui seront acceptables tant sur route qu'en rando ou en T.T.
Si tu pars dans le spécifique, attends toi à des surprises dès que tu sors de leur domaine d'utilisation.

@+

Krap'z

Salut Alex , 
Tu trouves qu'il freine pas assez fort ton quadou ?

Gégé

Oui il manque de freinage à faible vitesse sa vas bien mais vue que je fais que de la route s est limité defoie à 140 s est bofbof

Ok et pas moyen d'adapter des blocs plus gros ?
Quelle idée de rouler si vite aussi !!! 

Gégé  .....à 30 !! 

:lol!:désoler j adore trop sa

regarde dans modif phaco je te donne des réfs qui pour moi en chargé le freinage qui je trouve a mon gout NUL , je freine rarement mais en général s'est dans l'urgence et la beinnnnnnnn    a mon gout il faut etre croyant , quand je dis ca  j'ai de sérieux repère avec mon banshee quand je plantai je plantai a passer par dessus , le 500 j'ai pensé un moment a mettre une ancre de marine a l l'arrière pour faire un frein de secoure 


Pour l'instant j'ai l'avant avec des plaquettes en "métal fripé" et il sont neufs , il faut les roder avant sans trop forcer , donc dans une 100 de bornes je te donnerais mais impression .

Salut Phaco,
Tu as eus un Banshee, c'est de la balle ! J'ai vu quelques vidéos de ces machines et c'est de la folie ! Ca monte aux arbres !!

Pour ce qui est du freinage , pourquoi le banshee freinait si bien ? Le poids ? La qualité des plaquettes ? As-tu une explication ?
Merci de donner tes impressions .

Gégé

Je crois que le banshee à des étrier double piston  sinon phacochère tu aurais un lien

Si tu dis vrai Alex , alors , ne peux-t-on pas monter ce genre d'étrier sur le 500 ? 

Gégé

J'avais un banshee NON HOMOLOGUE il avait fait le Touquet , il avait une prépa course donc STOP pour le mien , a l'origine la différence de poids entre le notre et le Yam il me semble que s'est de l'ordre de 50kg , après il y avait la position des étriers plus en arrière , des disques plus épais plus grand et surtout bien mieux ventilé d'origine etc.. D'ailleurs je regarde pour changer le disque arrière du 500 , plus épais et mieux ventilé si je trouve je tiendrais au courant , pour les plaquettes sport a l'arrière j'ai peur  que nous n'arrivions pas a trouver , aujourd'hui nous avons passer tous les catalogues en revu , rien qui correspond , je crois que nous avons trouver les dimensions qui seraient celles d'un montage sur une Husqavarna . Bon mais déjà sans trop faire de modification regarde du coté des plaquettes avec du "métal fripé" tu seras déjà sur un truc plus sérieux .

De tous les quads le plus térible s'était celui la , s'est d'ailleurs pour ça que ma femme ne voulais plus le voir chez moi , jusqu'au jour ou j'ai fait une vrille complète sur moi même en l'air avec le quad a la retomber j'ai eu un contact douloureux avec la prairie    , elle a découvert en faite que le quad était toujours la mais dans le garage d'un pote qui habité a 2 km de chez moi en faite de sortir en vtt beinnn voila , que des conneries le phaco .

Salut.

En parlant de Banshee, mon coloc d’hôpital la semaine dernière s'était viandé avec ce Yam... Fracture du radius et cubitus!


De mon coté, je vais regarder les types de maitre cylindre avant et arrière et voir s'il y a moyen de les redimensionner a la baisse---> plus de pression, donc meilleur freinage...


Egalement, j'aurai aussi surement besoin d'un embrayage plus souple -->kit hydraulique en prévision sur celui-là aussi!!!


Oliv'.

Merci Phaco pour la petite histoire ...
C'est pas bien les cachoteries !
Le quad reste un loisir avec des risques de belles fractures mais la vie est un risque de toute façon !

J'espère que vous trouverez une idée pour un meilleur freinage .

Gégé

Tu trouves aussi qu'il est faible en freinage Oliv' , bon la les plaquettes avant sont vraiment mieux demain je tape dedans pour voir mais déjà la ça change .
Quand tu freines le disque devient vite très chaud donc un disque plus ventilé serait plus efficace je pense , de toute façon si tu trouves une modif facile et pas trop chère je pense que je l'appliquerais .

Salut.

Après vérification, le MC avant est en Ø14. 

Je voulais optimiser le freinage  du 300 centralisé  d'origine à la pédale, donc 3 étriers sur 1 MC. Une fois divisé, il n'y a plus qu'un étrier sur 1MC, le frein arrière ne sert plus a rien, puisque quasi inefficace à cause du manque de différence entre émetteur et récepteur. Du coup je  me suis trouvé un MC arrière de moto et en discutant un peu avec le gars, pour le même prix(20€) il m'a laissé 2MC arr et 2MC avant.
Dans le lot, il y a 1arr et 1avant en 1/2'(12.7mm au lieu de 14). Dès que je peux, je monte ça et fais des essais, mais il faudra être patient...
A vue d’œil, c'est pas une modif excessivement chère.


Oliv'.

Nikel les gars vous avez déjà des coupler votre système de frein je cherche ou trouver un vis pour boucher l avant de l arriere

Salut

Donne moi le diamètre de la vis et le pas je peut te trouvé sa.

D accord je te donne sa des que je demonte