Remplacement des plaquettes de freins

Bonjour à tous.
Je viens de parcourir un peu le forum, et quelque chose m'a interpellé.

En effet, par expérience sur de vieux véhicules (même collection), pour le remplacement des plaquettes de frein (ou repousser des pistons de cylindres de roues, pour tambours), je vous conseille de ne pas faire remonter le liquide de frein vers le maître cylindre. En clair, avant de forcer pour écarter les pistons afin d'insérer les plaquettes, je dévisse doucement le purgeur en ayant pris soin auparavant, d'avoir branché dessus un petit tuyau qui permettra de ne pas salir voire polluer.
Il vaut mieux faire un complément de liquide de frein.
Explications:
Les pistons de "Maître cylindre" ont des joints concaves, et sont prévu pour travailler en "poussée". Le fait de forcer le liquide à passer dans l'autre sens, peut user prématurément ces joints, voire les percer pour des joints vieillissants. Et la , "la panne"...
C'est très con d’être obligé de changer une pièce supplémentaire, alors qu'il est possible de l'économiser. Je pense que quelques cl de liquide ne valent pas le prix d'un maître cylindre...
Boujou tche té