Perte de puissance

Bonjour à tous, voici un petit moment que je n ai pas posté,mais je suit de prés les mésaventures du 320s...

Voilà ma bécane n'avait pas tourné depuis un an et demi environ plus de courant. bien sûr je me doutais bien que c'était le CDI que j'ai remplacé avec le régulateur  je l'ai acheté sur Ali express..

J'en ai donc profité pour vidange moteur vidange boîte remplacement de la bougie vidange du réservoir avec la vieille essence nettoyage carbu remplacement du filtre à essence..

Il a démarré au quart de tour il tourne impeccable au ralenti pas de problème particulier sauf  une perte de puissance comme si j'étais brider surtout en boîte courte..
Il a toujours bien tourné  (2009)je n'ai jamais bricoler dessus mise à part ces problèmes de CDI j'ai d'ailleurs un doute sur celui que j'ai acheté car ce n'est pas vraiment la pièce d'origine.. il a tendance à pétarader à au régime... je sens que ce n'est pas grand-chose il manque un petit quelque chose pour qu'il s'exprime normalement. voilà plusieurs jours que je suis dessus et c'est le grand mystère..
Si vous avez des infos je vous remercie bonne soirée à tous .Mike

Salut Mike.

Peut être as tu une prise d'air au niveau de la pipe d'admission.
Pulvérise du nettoyant frein quand le moteur tourne au ralentit, et si le régime moteur augmente, il y a prise d'air.

@+

Krap'z

Slt Krapulax
Merci pour ta réponse,pour le cdi y'a donc les 2 fiches, puis un mâle noir et un marron femelle.
J ai rplct aussi le régulateur, 2,3 couleurs changent mais je ne pense pas que ça viennent de lui,sinon j essais avec l ancien?

J ai du start pilote je vais essayer..
Sinon je suis allé refaire un tour,il tourne bien, mais moins de patate qu' avant quand j envois les gaz.il est peu faiblar au râlentit et petarade ( pouf,pouf)
A desceilaration...
Merci à toi ..bonne soirée..

Salut Adly06.
Les CDI sont prévu pour un type de moteur précis.
En fonction de l'endroit ou se place le capteur d'allumage par rapport au point mort haut, l'étincelle se fera ou pas au bon moment si le CDI est le bon ou pas.

Ca peut te donner un décalage de l'allumage qui te crée une avance pouvant être bénéfique à certaine régimes, mais bien moins intéressante à d'autres régimes.

C'est peut être le cas avec ton CDI.
Difficile pour moi de te répondre, je ne le connais pas.

Il faudrait que tu puisses en avoir un à prêter pour être sur, mais pas simple à trouver.

@+

Krap'z

Salut je te remercie pour ta réponse pour moi ça ne fait aucun doute ça doit provenir du CDI car il tournait très bien avant son remplacement et tant que je n'aurais pas mis celui d'origine je ne pouvais pas savoir et voilà des fois on veut faire des économies et on se fait bananer.
Je vais quand même essayer au ralenti avec du start pilote... en tout cas je te remercie et je tiendrai au courant...

Ok.
J'avais fait un montage avec un CDI de 300 sur un 320n mais il faut que je le retrouve et surtout, que les travaux de mon garage soient finis que je puisse accéder de nouveau à mon matériel !

@+

Krap'z

Slt Krapulax,

Pas très bien compris ton install. De cdi de 300 sur 320s..
J ai tjrs pas acheté celui d origine,j attend les pepettes..
A+

J'ai un CDI de 300 qui fonctionne sur 320.
Tu perds la bride de marche arrière et toutes les sécurités qui étaient intégrés.
Il fait juste l'étincelle, c'est tout.

@+

Krap'z

Salut,
Ha ok je vois, et ça tournait bien? T en fais quoi de ce cdi ?
Du coup j avais acheté 4 pneus neuf même pas envie de les monter car mon engin tourne mal...J attend de pouvoir réglé ce souci .
Mais bobo le portefeuille ces cdi..

Passe un bon week-end.

Ca tournait très bien.
Cdi dispo.
65€ livré.

@+

Krap'z