direction " rotule ?" et pas de vis reservoir HS

Salut à tous voilà sur mon AXR j'ai du jeu dans le train avant.

" Gilles si tu lis ce message j'ai bien regardé comme tu m'avais dis "

J'ai lever le train avant et est tester les roues en les secouants.

Résultat y a du jeu de gauche à droite et le jeu viens il me semble des routules supérieur.

Comment être sur qu'une rotule est morte?



D'autre part, j'ai le pas de vis de mon reservoir qui mais resté dans les mains visé sur le bouchon après avoir serré un peu trop fort. (pas de vis cassé)

Résultat le réservoir n'est plus étanche et l'essence sort quand le réservoir est plein.

Avez vous une astuce ou une colle miracle pour recoler le tout sur le reservoir



Merci à tous

Tu met ta main autour de la rotule (ou autre ) concernée et en bougant ta roue, tu sentira le jeu dans celle ci si tu est sur la pièce en cause.
Roulements de roue OK ?
Peut-être une royule de direction ?
Appel moi si tu veut.

Salut

Si tu bricol un peut tu as la possibilité de mettre une rotule adaptable facilement sur le bras superieur .

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plus d'info tu me dit

Phacochère a écrit:

Salut

Si tu bricol un peut tu as la possibilité de mettre une rotule adaptable facilement sur le bras superieurwww.servimg.com/image_preview.php?i=24&u=11625641][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


plus d'info tu me dit

Ca sera plus facile comme ça!!!

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De rien Phacochère!

Hé c'est une burette que tu as derrière l'étau! J'aime bien ce modèle

Salut Olivier juste un appelle après Par MP je lui dit quoi faire
Tu as vu aussi le 33 t AC/DC manque plus que Krapulax ecoute Motorhead et la

Alors, tu t'en sort GRKINOU ?
Bonne journée à vous tous

Merci pour les réponses, je rentre juste du boulot. Je vais verifier les rotules ce week end.


Pour l'adaptation est ce une rotule de c15 en photo ? Et à quoi cela sert de la changer ?


Merci

grkinou a écrit:

Merci pour les réponses, je rentre juste du boulot. Je vais verifier les rotules ce week end.


Pour l'adaptation est ce une rotule de c15 en photo ? Et à quoi cela sert de la changer ?


Merci

LE PRIX mon chère , le prix , la rotule de C15 15 20 € le triangle + de 110 € et en plus les rotules des bras supérieur souffre + et casse souvent ( enfin pour ma part ) .
J'ai changer déjà 1 fois la rotule supérieur Gauche et 2 fois rotule supérieur droite .
Tu change celle du bas avec et la tu peut régler tous les angles ( chasse , pincement , etc..)

Phacochère a écrit:

grkinou a écrit:

Merci pour les réponses, je rentre juste du boulot. Je vais verifier les rotules ce week end.


Pour l'adaptation est ce une rotule de c15 en photo ? Et à quoi cela sert de la changer ?


Merci

LE PRIX mon chère , le prix , la rotule de C15 15 20 € le triangle + de 110 € et en plus les rotules des bras supérieur souffre + et casse souvent ( enfin pour ma part ) .
J'ai changer déjà 1 fois la rotule supérieur Gauche et 2 fois rotule supérieur droite .
Tu change celle du bas avec et la tu peut régler tous les angles ( chasse , pincement , etc..)

Donc en faite la rotule d'une c15 coute dans les 15 euros et le triangle 110 euros ( pour un origine ou toujours sur c 15 )

Les rotules sont souder a l'origine sur les triangles supérieurs et inférieur de notre quad
Une position que tu ne peut pas faire varier pour régler les angles de triangulations
Donc chaque petit bobo a l'avant es tu en seras pour un triangle complet + de 110€ .

La modif te permet de changer que la rotule en cas de bobo et la se sera que 15€ .
Si tu as que une rotule HS tu peux te permettre de changer que celle qui est HS .

Phacochère a écrit:

Les rotules sont souder a l'origine sur les triangles supérieurs et inférieur de notre quad
Une position que tu ne peut pas faire varier pour régler les angles de triangulations
Donc chaque petit bobo a l'avant es tu en seras pour un triangle complet + de 110€ .

La modif te permet de changer que la rotule en cas de bobo et la se sera que 15€ .
Si tu as que une rotule HS tu peux te permettre de changer que celle qui est HS .

Ok et pour permettre de remedier à cette modif je remplace donc le triangle par celui d'un c15 ou y a t il en modif une adaptation de rotule de c15 sur le triangle existant.

Salut
Dis Phacochère tu n'aurais pas quelque ressemblance avec lui?

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Tu mettras la rotule sur le triangle d'origine

Tu coupe l'ancienne rotule sur ton triangle , tu perce le triangle , et tu taraude .
Tu vis la rotule de direction d'un C15 sur ton triangle d'origine modifier.
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et après taraudages comme sur la photo du haut .

olivier 24 a écrit:

Salut
Dis Phacochère tu n'aurais pas quelque ressemblance avec lui?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Peut être mais bon il y a aussi le cote débrouille qui me plaît
+ de 110 € merd... ça reste chère pour cette pièce en plus les rotules de direction sont beaucoup plus costaud . Je préfère mettre 120€ dans un piston ou dans un carbu plutôt que la dedans
A+

Phacochère a écrit:

Tu mettras la rotule sur le triangle d'origine

Tu coupe l'ancienne rotule sur ton triangle , tu perce le triangle , et tu taraude .
Tu vis la rotule de direction d'un C15 sur ton triangle d'origine modifier.
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et après taraudages comme sur la photo du haut .

Ok merci pour l'info mais la modif à l'aire un peu complexe quand même je sais pas si je vais me lancer dedans.

Merci quand même surtout

C'est un pas normalisé ? et de combien sur la rotule de C15.(inversé ou non)

Vais quand même pas m'arrêter en forêt démonter une rotule sur un C15 d'un chasseur
Quoi que ??????????

Pendant ce temps là, au moins ils ne pourront pas dirent que je les emmerdent.

Attention? JE VAIS T'AUTO CENSURE TOI

Salut Grkinou !!
Pour ton reservoir, j'ai eu exactement le même probleme.
Le plus difficille est de récupérer le filetage du reservoir dans le bouchon si ça a cassé.
Ensuite, c'est gateau :
il te faut de la résine bicomposant fluide, pas de la pate à malaxer en batonnet, mais bien de la résine bi-composant. Ce que les mécanos utilisent pour réparer des carters alu fendus par exemple.
Pour procéder, bien entendu, tu démontes et vide complétement ton reservoir. Si necessaire, évente le pendant la nuit.
Il y a un tube blanc dans ton goulot de reservoir. Sors le.
Tu nettoies bien toutes les parties à réparer.
Tu prépares la résine. Fais plutôt ça à l'interieur
Tu enduis le tube blanc avec la résine et tu le réintroduis dans le goulot de ton reservoir. Tu nettoies les coulures, tu replaces bien les filets plastiques et tu n'as plus qu'a attendre. Pour plus de sureté, tu peux revisser legerement ton bouchon dessus mais graisse le avant, sinon, il va coller sur le filetage et là, ce sera foutu foutu !!

Le seul truc, c'est que tu devras faire gaffe en faisant le plein, au moment ou l'essence arrive en haut du reservoir, tu n'as plus le petit trou dans le tube blanc qui permettait de remplis jusqu'en haut sans avoir de bulle dans le reservoir mais c'est négligeable et le cas échéant, tu peux repercer dedans avac un Dremel par exemple.

@+

Krapulax

Bonne combine.
On voit le système "D" !

A+
Gilles

Krapulax a écrit:

Salut Grkinou !!
Pour ton reservoir, j'ai eu exactement le même probleme.
Le plus difficille est de récupérer le filetage du reservoir dans le bouchon si ça a cassé.
Ensuite, c'est gateau :
il te faut de la résine bicomposant fluide, pas de la pate à malaxer en batonnet, mais bien de la résine bi-composant. Ce que les mécanos utilisent pour réparer des carters alu fendus par exemple.
Pour procéder, bien entendu, tu démontes et vide complétement ton reservoir. Si necessaire, évente le pendant la nuit.
Il y a un tube blanc dans ton goulot de reservoir. Sors le.
Tu nettoies bien toutes les parties à réparer.
Tu prépares la résine. Fais plutôt ça à l'interieur
Tu enduis le tube blanc avec la résine et tu le réintroduis dans le goulot de ton reservoir. Tu nettoies les coulures, tu replaces bien les filets plastiques et tu n'as plus qu'a attendre. Pour plus de sureté, tu peux revisser legerement ton bouchon dessus mais graisse le avant, sinon, il va coller sur le filetage et là, ce sera foutu foutu !!

Le seul truc, c'est que tu devras faire gaffe en faisant le plein, au moment ou l'essence arrive en haut du reservoir, tu n'as plus le petit trou dans le tube blanc qui permettait de remplis jusqu'en haut sans avoir de bulle dans le reservoir mais c'est négligeable et le cas échéant, tu peux repercer dedans avac un Dremel par exemple.

@+

Krapulax

Merci pour la réponse, je voudrais pas être le lourd de service mais ou puis je trouver la résine bicomposant fluide.

Merci

gilles1732 a écrit:

Tu met ta main autour de la rotule (ou autre ) concernée et en bougant ta roue, tu sentira le jeu dans celle ci si tu est sur la pièce en cause.
Roulements de roue OK ?
Peut-être une royule de direction ?
Appel moi si tu veut.

Gilles je viens à l'instant de vérifier les royules. Je me demande si tu n'as pas encore raison à savoir que se serait peut être bien les roulements


Comment puis-je en être sur.

Encore merci à tous

Quad relevé, fait tourné ta roue et si tu entend un bruit de "roulements, de billes", c'est qu'ils sont bon à changés.
Normalement en secouant ta roue de haut en bas et de gauche à droite tu doit resentir un légé jeu au moins si ceci sont H.S

gilles1732 a écrit:

C'est un pas normalisé ? et de combien sur la rotule de C15.(inversé ou non)

Vais quand même pas m'arrêter en forêt démonter une rotule sur un C15 d'un chasseur
Quoi que ??????????

Pendant ce temps là, au moins ils ne pourront pas dirent que je les emmerdent.

Attention? JE VAIS T'AUTO CENSURE TOI

Deja répondu a tous ca ( voir modif phaco )
23 nov rotule avec pas standard ( non inversé ) PAS de 14 X 150 ( standart ) percage diam. 12,5 et taraudage ( ref également m'en rapelle plus regarde modif phaco )
Gilles je pense qu'il ya une pointe

A+

Phacochère a écrit:

olivier 24 a écrit:

Salut
Dis Phacochère tu n'aurais pas quelque ressemblance avec lui?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Peut être mais bon il y a aussi le cote débrouille qui me plaît
+ de 110 € merd... ça reste chère pour cette pièce en plus les rotules de direction sont beaucoup plus costaud . Je préfère mettre 120€ dans un piston ou dans un carbu plutôt que la dedans
A+

RRooooolalala c'était pour rigooooooler T'as vu l'heure qu'il était!!!
N'empèche que c'est de la bonne modif ça!!! Phacochéridien à souhaits

Normalementn, tu peux trouver ce genre de résine dans des magasins spécialisés genre 'Nortaco' ou 'Bleu vert', mais si tu es bien avec ton petit garagiste du coin, c'est sur qu'il en à.

pas de soucis dans tes questions, n'hésites pas au contraire. On a tous quelque chose à apprendre.

@+

Krapulax

Pas retrouvé et je viens de refaire les 2 dernières pages à partir de début Novembre, sans traces. :oops:
Merci pour m'avoir repréciser le pas de cette rotule.

Bon week-end.
Gilles

gilles1732 a écrit:

Quad relevé, fait tourné ta roue et si tu entend un bruit de "roulements, de billes", c'est qu'ils sont bon à changés.
Normalement en secouant ta roue de haut en bas et de gauche à droite tu doit resentir un légé jeu au moins si ceci sont H.S

Quad relevé je n'ai que du jeu de droite à gauche je n'entends pas specialement un bruit quand la roue tourne arf la mécanique pas bon pour moi

Je dervais peut être sortir le roulement directement et voir ce qu'il en aest.

Krapulax a écrit:

Normalementn, tu peux trouver ce genre de résine dans des magasins spécialisés genre 'Nortaco' ou 'Bleu vert', mais si tu es bien avec ton petit garagiste du coin, c'est sur qu'il en à.

pas de soucis dans tes questions, n'hésites pas au contraire. On a tous quelque chose à apprendre.

@+

Krapulax

Merci pour la réponse ça fait plaisir le soutient je vais aller chercher ça cet aprèm si tout vas bien.

Si il n'a rien, n'y touche pas.

gilles1732 a écrit:

Si il n'a rien, n'y touche pas.

Amm Bien dans se cas là peut être devrais je faire la modif de la rondèle de direction si c'était vraiment elle qui m'apportait autant de jeu


Merci Gilles.

Il est possible que ce ne soit que tes rotules de direction (celles reliées aux tringles). Si tu n'as pas de jeu dans tous les sens au niveau de ta roue avant, c'est que les roulements ne sont pas en cause (écoute aussi pour entendre si il y a des craquements quand tu la fais tourner).

Quad posé au sol, regarde quand tu actionnes ton guidon droite/gauche si tu as du jeux sans que tes roues ne bougent. Si oui, ce sont tes rotules de directions qui sont H.S. , pas de soucis, ça se vend au détail. Attention, il y en a 4, et 2 ont des pas inversés.

@+

Krapulax

Krapulax a écrit:

Il est possible que ce ne soit que tes rotules de direction (celles reliées aux tringles). Si tu n'as pas de jeu dans tous les sens au niveau de ta roue avant, c'est que les roulements ne sont pas en cause (écoute aussi pour entendre si il y a des craquements quand tu la fais tourner).

Quad posé au sol, regarde quand tu actionnes ton guidon droite/gauche si tu as du jeux sans que tes roues ne bougent. Si oui, ce sont tes rotules de directions qui sont H.S. , pas de soucis, ça se vend au détail. Attention, il y en a 4, et 2 ont des pas inversés.

@+

Krapulax

Ok merci c'est exactement ça du jeu sans que les roues bouges quad posé au sol.

est ce les pièces 15 et 16 du site:

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Si oui y a t'il besoin de changer les 4

Merci

Oui c'est bien celles que je t'avais parlées en milieu de semaine mais controle les pièces n°3.

gilles1732 a écrit:

Oui c'est bien celles que je t'avais parlées en milieu de semaine mais controle les pièces n°3.

A ok gilles pour les pièces numéro 3

Je regarde ça prochainement.

ces rotules pouraient elles aller pour remplacer celles d'origine comme tu l'as fait?
peut tu me le confirmer Phacochere s'il te plait





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Oui la rotule avec un pas 14 X 1,5
Beaucoup plus costaud que les rotules d'origine
Attention pour les bras supérieur pas de problème tu coupes tu perces et tu taraudes
Pour les bras inférieur tu coupe tu trouves un filet rapporter ou tu soude un écrou sur le bras et tu installes en contre écrou sur la rotule ( voir avec Hearbreacker pour le bras inférieur )

A+

merci beaucoup Phacochère , j'avais peur de me tromper et de les commander pour rien.
dans un premier temps toto09 et moi on va s'occuper des triangles superieurs . Pour les inferieurs on attendra qu'ils aient du jeu
et encore bravo pour ce bon plan, que des avantages.

bonjour, j ai le meme souci sur mon quad et je voudrai une precision.Quand tu coupes l ancienne rotule, tu l a coupe a ras le triangle ?
Comment se fait le serrage de la nouvelle? tu utilises l ecrou ?

salut
Des tofs mieux que de grands discourt
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Voila pour les rotules des bras supérieurs
( j'ai regarder dans modifs phaco et il n'y a pas les tofs d'ailleurs pour toute les modifs j'ai des tofs )

A+

Dis donc Phaco, j'ai vu que tu avais un convertisseur de pensée !!

C'est très bien ça !!

@+


Krapulax

Hé ouais krap's tout arrive

Mais un petit modèle pour les petites pensée

Tu as vu la pochette d'AC/DC aussi très bien aussi pour le repos du "cerval" de la tête

A+

Arf, abavi tien !!!

J'ai essayé le perçage des triangles...
je me suis heurté à 4 problèmes :
1) je n'ai pas d'étau
2) je n'ai pas de foret de 12
3) je n'ai pas de taraud de 14
4) il faut être a jeun

Bon, j'ai fait un trou quand même......

Si tu sais ramener le foret et le taraud, on essayera avant l'apéro !!

@+

Krapulax

au fait les taraud standard de 14 ont un pas de 200 (2mm) et ca ne doit pas le faire puisque la rotule a un pas de 150(1,5mm)
je me suis donc procuré un taraud M14*150(pas facile a trouver)sur ebay
est ce que j'ai bon la?

Oui tu as bon mais tu es marron su tu n'as qu'un foret de 12 Il te faut 12,5 (en gros)

Bon courage.

oh un foret de 12,5 tu devrais pas avoir trop de mal a en trouvé

tkt tu va y arriver

merci
pour les forets c'est pas un probleme, j'ai tout a mon travail