Moyeu arrière et roulements

Plus particulièrement pour Krapulax, mais tout le monde est concernés.

J'ai vus sur le net des moyeu arrière de TRX300EX modifiés et apparement les modifs avec des graisseurs dont nous avons parlés existent pour l'entretoise et les parties situées entre les roulements et les joints spi.
Il semblerait que les roulements soient plus large, mais pas déniché plus d'info les concernant.
Voici les tofs trouvées:


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Bon rêves à tous.
Gilles

Salut Gilles !!
Belle pièce !!
Tu as la marque du fabricant ?
Pour les roulements plus larges, ça pourrait effectivement être une solution, même si je reste un peu sceptique quand au résultat. Vu le porte à faux, je ne suis pas sur que de rallonger le support de quelques millimetres apporte grand chose....mais mais mais....A tester quand même !!

@+

Krapulax

Trouver sur ebay motors, pas vu le nom du fabricant.
A+
Gilles

Parcontre si double rangée de billes, ce serait nettement mieux.

Houba !!

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120 et c'est pour toi !!
Avec le port, ça doit faire environ 120€, soit environ le prix de la piece d'origine !!
A réfléchir !!
Je connais ce vendeur, CDB motor, j'ai deja fait des transactions avec lui. Il est un peu cher, mais ses pièces sont toujours excellentes.

@+

Krapulax

Oui c'est chez ce vendeur entre-autre que j'vais vu cette pièce.
pour le prix, cela mérite réflexion car si cela pouvait résoudre le problème, le retour sur investissement serait très rapide.
La majoritée des 300 ne dépassent pas les 1600 / 1800 kms de rando avec un jeu de roulements.
Réflexion en cour !
A+
Krapulax

Par contre, je n'ai aucune certitude sur la compatibilité des piéces chassis.
Pour le moteur, ok, c'est une copie de TRX300ex, mais pour le chassis, je sais que le freinage, le carbu, la boite à air,le reservoir, sont différents. Alors le train roulant ?
Les entraxes de roues sont les mêmes mais pour les moyeux avant et l'axe arriere, je n'ai pas encore trouvé de doc.

@+

Krapulax

Je vient de regarder cette piece qui a l'air bien mais je ne voit pas l'interret du graisseur a quoi ca peut bien servir de graisser des roulements étanches?

Empécher l'eau de penetrer entre les deux roulements.
Ca me tente ce truc !!!!

@+

Krapulax

Arf, j'ai enfin eu les infos que je voulais sur le moyeu à double rangée de roulements.
En fait, c'est un peu moins bien qu'il n'y parait.
Les roulements sont effectivement doublés, mais vers l'interieur.
C'est donc un peu plus costaud, mais pas tant que ça. par contre, les roulements sont beaucoup plus chers.
On obtiendra exactement le même résultat en usinant un moyeu d'origine pour inserer de chaque côté un roulement supplémentaire. Attention, il faudra raccourcir le tube entretoise d'autant.

Il n'existe pas actuellement de support qui élargissent réellement l'écart entre les deux roulements D et G car il faudrait également faire les usinages sur l'arbre, ce qui n'est pas gagné.

Sans rechigner sur cette belle pièce d'usinage, je ne pense pas que le jeu en vaille la chandelle, sauf en cas de changement obligatoire.

@+

Krapulax

salut

pour revenir sur une possible modif du support actuel ,pour loger 2 roulements vers l'interieur(reprise des alesages en profondeur des 2 cotes),est ce que vous penser que le resultat en vaut le coup
est ce que des modifs sont necessaires aussi sur l'arbre ( portées de roulements) ?


@+ gotinho

Personnellement, je pense que cela engendre beaucoup de frais et de nombreuses pièces à modifier.
A ce jour, je n'ais touours pas trouvé de roulements en cotes similaires mais avec des portées plus larges.
Mais le fait de mettre des roulements étanches et bien graissés, de les sérrés avec exagération, dans leur moyeu remplis de graisse et d'éviter au maximum l'eau sous pression dans ces zones, permet signicativement d'allonger leur durée de vie.

A+
Gilles

Je pense comme Gilles : Beaucoup de boulot pour un résultat incertain.

Je ne sais pas si le moyeux actuel permet un usinage sans qu'il ne soit trop affaibli. Il faudra aussi raccourcir l'entretoise de la largeur de 2 roulements mais la pression exercée sur les roulements extérieurs sera quasiment la même puisque c'est eux qui sont en bout de maintient.

Un bon graissage, un bon serrage, je pense que les résultats sont nettement plus appréciables et plus 'rentables que de passer par la case usinage.

@+

Krapulax

bonsoir

j'ai posé la question car je travail dans une societe ou il y a tous ce qui aurai été util pour modifier voir refaire un moyeux complet avec dimensions differentes .



@+ gotinho

Salut Gotinho ,
Si tu as l'occas. de te faire une pièce gratos alors voila pour moi :

La modif devrait plutôt se porter sur la partie avant du bras

Ou comme a si bien dit Krapulax tu élargies la distance entre les roulements

Bon avec un entretien un démontage des roulements AR tous les 1000 bornes pas de problème les miens on fait 6000 bornes (la culture du Quad est pas encore la pour tout le monde la partie méca entretien est livrer avec )

A l'avant les bagues du bras sont en acier!!!!???? pas top du tout
Moi j'ai fait faire des bagues en bronze plus longue et perçage pour mise en place des graisseurs ( merci Gilles!!)

A+

salut phacochère

as tu des plans ou des côtes pour tes bagues stp