claquage de cdi 2 fois de suite

Bonjour à tous,
gros problème électrique pour moi => mon CDI a claquer ( coup de pétard + trou dedans ), je le change et idem il reclaque. D'autres pièces doivent être je pense défectueuses, pouvez m'indiquer par où je dois commencer afin que je puisse remettre un cdi neuf sans le reclaquer au démarrage.

Quel différence y'a t-il entre un cdi US et un cdi origine ? pouvez vous m'indiquer un site pour en commander un.

Merci pour votre aide.

Cdi US ?

Cdi de Honda TRX 300EX acheté en France ou aux US OK.
Courbe d'allumage différente (avec un net apport à bas régime et reprise jusquà mi gaz si couplé avec la bobine H.T qui vas avec).
Intervertir les deux fils d'alimentation du branchement pour le rendre compatible.

Cdi d'origine, tu débranche et tu rebranche.

Pour les deux, tu trouveras du neuf ou de l'occasion.

Parcour le fofo.
Déjà traité.
A+
Gilles

[quote="jogirard"]Bonjour à tous,
gros problème électrique pour moi => mon CDI a claquer ( coup de pétard + trou dedans ), je le change et idem il reclaque. D'autres pièces doivent être je pense défectueuses, pouvez m'indiquer par où je dois commencer afin que je puisse remettre un cdi neuf sans le reclaquer au démarrage.

Concernant tes recherches, consulte déjà le forum et seulement après tu pourras tester la tension sur ton circuit et ainsi remonter jusqu'à la source probable de ton problême.

Merci à toi Gilles pour tes réponses.

Attention !!!
CDI US : brochage différent de la cosse double !!!!
Je crois que le probleme de jogirard est aussi lié à un probleme de bobine.
Un CDI qui pete, ok, ça arrive, il suffit de parcourir le forum pour le voir, mais deux coup sur coup... Je crois qu'il y a une fuite de tension dans la bobine H.T. qui provoque la destruction du condensateur. Ce condensateur est de type 'tantale goutte'. Il n'y a que deux façon de le faire péter : le court circuit ou l'inversion de polarités.

@+

Krapulax

?? Normalement avec une bobine h.s ou en cc cela ne détruit pas le cdi en amont .
tension élevée, court circuit autre ou inversion d'alim, beaucoup plus probable et logique à mon seul avis.

Gilles et Krapulax,
par quoi est-ce que vous commenceriez si ce problème vous arrivait ?
Je ne sais pas quoi faire mis à part changer les pièces comme le CDI, le régulateur et la bobine mais sans être sur que ça reclaque pas après.
Et vu le coût de ces 3 pièces ça ne me rassure pas.
Salut.

Pour moi, le régulateu n'a rien à voir avec ça, tout simplement parce que c'est lui qui claquerait en cas de surtension et que, très vite, tu te retrouverais sans batterie, ce qui, à te lire, n'est pas le cas.

Pour moi, CDI + bobine Ht + boitier de contrôle pour être sur car il peut lui aussi donner des ordres érronés.

@+

Krapulax

Jogirard, contacte moi par mail stp, j'essaye de t'en envoyer un mais ma boite déconne encore.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

@+

Krapulax

Alors, t'en est ou depuis le 17 avril ?

Salut Gilles,
Krapulax doit m'envoyer les pièces dont j'avais besoin pour remettre en route mon quad.
A+