probleme cdi griller 2 fois

bonjour a tous j ai chercher partout mon probleme mais reste sans reponse.
alors j ai un 300 axr je suis tomber en panne une premiere fois en passant dans une belle flaque d eau 5 min apres le quad a caler bon verdict cdi hs.
je le change et la waw la panne trouver mais non deuxime sortie encore une flaque d eau et bim plus d allumage.
je le rechange encore et la niquelle du coup mon probleme vient en amont mais ou?
J ai controler la batterie le regulateur tout et bon du coup je pense a un fil qui doit faire masse avec l eau.
verdicte j ai peut etre trouver mais j aimerai confirmation avant de griller un autre cdi.
j ai mon klaxon un fil noir et un vert
le noir et alimenter en 12v direct sans fusible sans rien est ce nrmal?
et ensuite j ai le rose qui part donc au commodo qui reste avec 0.2v.
ma question et se fil noir qui et en direct peut il me faire claqué le cdi si il touche le chassis
merci de vos reponses. 

Salut Kawakaman.
Normalement, sur ton klaxon, c'est un fil noir et un rose.

Comment as tu testé ton régulateur ?
A priori, si c'est en passant dans l'eau, c'est du côté de la bobine qu'il faut chercher.

@+

Krapulax

salut oui j ai aussi changer la bobine .
j ai débrancher le régulateur elle n a pas caler ni bafouiller je suis a 12v et des poussières quand je débranche les cosses du régulateur et quand je le rebranche ma batterie elle et a 14v.
oui il y a le fil noir qui et un + de 12v et le rose qui part au comodo mais lui garde environ 2volt.
j ai tester j ai mit un grand coup d eau au niveau du klaxon et sa ma couper l allumage ( au jet d eau ).
toute les autres cosses ainsi que cdi ,bobine , etc... n ont rien donner c est vraiment le klaxon qui m a tout fait pété le problème c est que le fusible lui n a pas pété mais le cdi sniff.

Alors alors... dans l'ordre...
Pour tester le régulateur, c'est... la batterie qu'il faut débrancher...  
Si, en mettant de l'eau au niveau du klaxon, ça a coupé l'allumage, en fait... ça a tout coupé !
Le fil noir est un +12 constant. La coque du klaxon est en métal et reliée au châssis donc... à la masse.
En mettant de l'eau, tu as fait un court circuit.
Baisse de tension... allumage coupé... moteur calé... normal donc.
Ce qui n'est pas normal, c'est que ton fusible n'ait pas grillé. Quelle intensité fait il ?

@+

Krap'z

Salut mon fusible fait 25.
Donc la baisse baisse de tension c est lui qui a du me faire griller le cdi?

25, c'est énorme !
Tu 15 me parait déjà bien. Je n'ai pas mémoire de ce qui est monté d'origine.
Tu conclus trop vite. Ce n'est pas une baisse de tension qui fera griller ton cdi.
Par contre, une chute de tension de la batterie peut accentuer un dysfonctionnement du régulateur.
Teste ton régulateur !
Attention, il y a un risque réel de griller le cdi.
Ne donne pas de grands coups d'accélérateur

@+

Krap'z

Bon du coup j ai fait comme tu ma dit jai debrancher la batterie et sa tourne niquelle une petite baisse de tension mais rien de grave.
J ai tout remonter (LE FAISCEAU) suprimer le klaxon et isoler toute les cosses .
J ai ensuite arroser vraiment abondament toute les cosses , bobine , cdi , regulateur etc...
Et elle redemarre niquelle .

méfie toi quand meme de ton regulateur.j ais déjà eu des coupures en passant dans l eau et pour moi c été les cosses de la bobine ht
 le cdi n as pas grillé a cause de la flotte.le mieux c est de monter un indicateur de tension sur le quad pour avoir un visu.si la tension commence a passer au dessus de 15v probleme de regulateur.tres tres utile.je me suis déjà fait avoir a cause de ce  regulateur mais ca c été avant

Bon.
Tu n'a plus qu'à attacher un canard à ton guidon pour faire Coincoin quand nécessaire  

@+

Krap'z

Mdr j espere que sa va tenir en tout cas merci pour t est precieux conseille notament pour le canard lol

bon bah verdict c était bien mon + permanent qui ce mettait a la masse quand j allais dans l eau je lui ai mit la misère hier avec des belle flaque d eau et ras super content merci