gicleur du carburateur

Bonjour a tous !
C ma premiére question alors dsl si y'a une erreur dans l'emplacement ou sur le sujet qui existe déja!(G parcouru et pas trouvé)
G un AXR de 2006 et je ne connais pas vraiment les détails du carburateur et de plus il est difficilement accessible. Je voudrais savoir si il existe une vue éclatée qui situe les divers organes dont vous parlez tt le temps pour les Modif (aiguille 4ém cran gicleur 145 vis de richesse vis de ralenti ) :oops:
Merci par avance et soyez indulgent avec un Nv. Membre de ce SUPER SITE !

Le mieux serait une ou deux Fotos du carbu et de l'emplacement des divers point de réglage ! (mais je ne veux pas abuser).
G tjr besoin de mettre un peu de starter pour tenir le ralenti,G régler le cable a partir de la vis située sur la commande au guidon mais Bof Bof ... Un autre probléme G éssayé de démonter la carosserie avt mais impossible car 2 vis avec insert dans le réservoir tournent dans le vide ! (pas cool le Nouveau )
Merci par avance.

salut, pour comencer, une petite vue du carbu (hélas sans les détails) sur sav quad

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pour ce qui est du démontage du carbu, pas besoin de démonter entierement le carénage et le reservoir, tu peut faire pivoter comme ceci:

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quelques détails du carbu si tu le retourne apres avoir ouvert la cuve........gicleur principal, gicleur ralenti, flotteur, pointeau...

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pour voir les photos des emplacements des différente vis de réglage, il me semble quelles sont sur le forum a divers endroits....

voila

Un grand jour de bonté de ma part...
Ici, le lien pour télécharger le manuel atelier Adly... Perso, j'ai même enregistré ce fichier sur le PC!!!


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Page 48, tu as le détail du carbu avec les emplacements que tu demandes et plus même!


Voilà!
Oliv'.

exact oliv, pas pensé a mettre le lien pour aider notre ami quader!! :oops:

je crois que je vais ajouter également ce manuel dans mes favoris...

he passion40 tu ne doit plus en avoir besoin du manuel depuis le temps que tu "bidoulle" ton quad tu le connais pas

commence petit a petit a le connaitre....(surtout partie cycle...)

mais me suis jamais engagé trop loin encore dans les grosses revision moteur, réglage, calage.....

le jour ou je serai au niveau de certain ancien du forum qui se reconaitron!!!je pourai laissez tomber le manuel mais c'est pas demain la veille!!!!!encore énormément de choses a apprendre



mais avec un forum comme celui là, avec des gens passioné et sympathique, on ne peut que évoluer rapidement

de toute maniere passion40 si on veut apprendre on en apprend tous les jours et effectivement j'aimerais bien etre au niveau de gilles pour la mecanique sur les adly

Merci a tous et vraiment sympa de voir la solidarité au moins entre quadeurs (ce qui se perd souvent dans d'autres domaines) Je V profiter de vos infos afin de n'étre pas trop "Boulet" sur ce site ! lol

Pas de soucis Phil, c'est un vrai site d'entraide et parfois, les 'novices' nous forcent à regarder un peu plus loin que le bout de nos connaissances, ce qui est une excellente chose...

Pour info, ne régle pas ton ralentit à partir de ta poignée de gaz. Il va varier à chaque fois que tu vas tourner ton guidon et/ou que la température va changer.

Je pense que tu as trouvé maintenant ou se trouvait la vis de ralentit sur ton cabu, et, si tu peux t'en tirer avec ce réglage là, ce sera très bien car c'est le seul réglage qui se fait sans démontage.

Pour le reste (remontée d'aiguille, changementde gicleur...) il s'accompagne forcément d'autres modifications concernant au moins l'échappement et le couple boite/filtre à air. Sans celà, inutile de modifier quoi que ce soit dans le carbu, ça ne sera que moins bon.

@+


Krapulax

je n'ai pas encore trouvé le temps de régler (ce week surement).
En ce qui concerne les Modifs , je commence doucement mais G déja changé le colecteur d'origine par un CRD suite a vos conseils sur les divers forums et je sens la différence (bien plus nerveux a l'accel.).
En tout cas si je me lance pour le reste maintenant je sais que je peux compter sur vous et C rassurant !
Merci a Tous !