changer les roulements avant

bonjour a tous

j'ai fait une recherche sur le forum et je n'ai pas trouvé de sujet sur le remplacement des roulements avant , j'ai démonté les moyeux ,il y a 1 joint spi de chaque côté j'ai essayé de les enlevés avec un tournevis sans résultat , et les roulements il faut les chasser a la presse ?

merci pour vos réponses

salut
moi je les ai chasser de l interieur vers l exterieur avec une chasse les joint viennent avec les rlt 6004 2rs

salut

tu a poussé sur le joint spi intérieur (côté rotules) pour chasser le tout ? cela n'écrase pas le joint .

salut
si mais souvenir sont bon tu enleve l ecrou de l axe tu retire ton" palier"tu chasse les roulements de l interieur du "palier" vers l exterieur les
JT a levres sortiront avant les rlt (de chaques cotés)

Avé,

Éventuellement chauffe délicatement au décapeur thermique les joints.
Pour les roulements idem mais la moi je chauffe le moyeu et pas le roulement , et oui tu dilates l'extérieure et hop avec un chasse il sort.

roulements changés ,il était temps ,j'avais a peine un petit grognement sur une roue et pourtant les 4 roulements était attaqués par la rouille

Peux tu détailler comment tu t'y es pris au final?

bonsoir

une fois le moyeu démonté
[url=https://servimg.com/view/14/16

entre les 2 roulements il y a une entretoise ,on la déplace un peu et on voit le roulement du dessous
[url=https://servimg.com/view/14/16

avec un tube ou autre ,taper doucement et en croix sur le roulement ,il sortira avec le joint spi ,idem pour l'autre côté

ne pas oublier de graisser abondamment le moyeux avant de remettre les nouveaux roulements

oups !! désolé


je remet le post
Mer 2 Juin - 21:12
bonsoir

une fois le moyeu démonté
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entre les 2 roulements il y a une entretoise ,on la déplace un peu et on voit le roulement du dessous

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avec un tube ou autre ,taper doucement et en croix sur le roulement ,il sortira avec le joint spi , on retourne le moyeu et idem pour l'autre côté

ne pas oublier de graisser abondamment le moyeux avant de remettre les nouveaux roulements et les joints spi

Ya moyen de me donner l'épaisseur des joints spys ???
J'ai passé ma soirée à fouiner le net sans résultat (y compris ce forum bien sûr).
La doc donne 29.3x43.6x4.5 sauf que ça colle pas avec les diamètres des roulements qui font 20x42x12.

bonsoir

la doc donne bien les bonnes dimensions ,je l'ai est notées et j'ai une photo
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bon quad

...C'est comme le port-salue...
...Une fois n'est pas coutume ...c'est qui qu'avait raison ,Beuco???
...Désormais ,appelle-moi "Maître"

moi aussi c'est fait il était temps une roue tourné plus ^^

gotinho a écrit:

bonsoir

la doc donne bien les bonnes dimensions ,je l'ai est notées et j'ai une photo

Ben alors, tu peux nous dire où tu as trouvé tes joints ?

mes joints

j'ai remonté ceux d'origine (sur la photo) ils étaient en bonne état

...Beuc...as tu vérifier dans un mag de fournitures indus...moi les 72 pour adaptation du filtre à air ,en moins de 24 h...pour un prix dérisoire !

Non mais j'ai déjà trouvé , je voulais juste confirmer ce qu'on m'a dit.

En fait, les dimensions sont en unités chinoises, donc mon super mécano perso (aigle noir, la star) m'a dégoté ceci :
"j'ai les quatre joints spi et la référence la bonne 20427 MAS- 20X42X7 et pas chinois
les quatre le prix 9 euros HT, soit 2,25€ le joint"

Ce qui correspond a la référence des roulements qui font 20X42X12.

edit: en me relisant, je me trouve un peu vantard donc non, je n'ai rien trouvé de moi-même :oops: mais j'y penserais pour d'autres pièces

Tu vois ...quand tu veux ! ...encore un truc à ajouter au dossier des pieces et ref ...une fois la mises à jour faite ,envoies moi ça à la maise..merci Dr es Recherche.
...En fait à 2 on fait de la RD...Toi la Recherche ...Moi le Dévelloppement ! Mieux que les ingés de ma boutique...
D'ailleur la maxime de chez nous..."Ici ,des ingénieurs qui cherchent ,on en trouve ...Des ingénieurs qui trouvent ...on en cherche !"

Ouh punaise, la doc underground, je l'avais oublié

Faut que je la remette à jour
Merci de m'y avoir fait pensé

juste pour infos ,les dimensions 43.6*29.3*4.5 écrites sur le joint sont les dimensions réelles en mm du joint démonté , mesurées avec un pied a coulisse

bon quad

Arf, tu me fais peur
Je verrais au démontage.
Pour des joints à moins de 10€, ça m'affole pas.

Je te remercie pour tes réponses.

mais pourquoi changer les joints ?,s'ils sont démontés gentiment ,les miens étaient en parfait état .

oui je suis d'accord avec toi, c'est ce que j'ai fais pour l'arrière
mais sans démonter, tu ne connais pas leur état donc vaut mieux en avoir avant de commencer le démontage

c'est vrai tu a raison ,vaut mieux prévoir ,surtout pour le prix des pièces

gotinho a écrit:

c'est vrai tu a raison ,vaut mieux prévoir ,surtout pour le prix des pièces

Et vaut mieux prévoir les bons...
Super guy m'a changé mes roulements d'origine NTN 6004Z (roulements anti-poussière) pour des SKF 6004-2RS (roulements étanches).
Et tu avais raison, la doc donne les bonnes dimensions, des gorges sont spécifiquement prévues pour les spis, ils ne se positionnent pas tout à fait comme le roulement. Perso et comme gotinho, les joints d'origine sont dans le même état que les neufs donc remis tels quels. Et si mes roulements avaient été des 2RS (étanches), je pense que j'aurais pu leur remettre 4000 bornes dans la gueule !

Quelqu'un aurait-il trouver ces joints spis ? Pourrait-il partager son bon plan ?