pot DEVIL homologué?!

BOnjour a tous,
Je viens de me faire arreter par le flic motards qui ont trouvé que je faisais du bruit?
Ils n'ont pas trouvé de numéro d'homologuation sur le silencieux!!!!!!!!

J'étais pourtant sur que le quadra était homologué!
Vous en pensez quoi?

Il ne m'ont pas mis d'amende pour le moment car j'ai été de bonne fois, j'étais vraiment sur que ce silencieux était homologué non?

Merci pour vos infos

Romain!

salut razordee, le silencieux devil que tu a sur ton quad est bien homologué. Le numèro est gravé sur certain silencieux sur le coté interieur du quad (contre le chassi). Tu ne peut pas le voir quand il est monté sur le quad (idem que sur mon CRD).

salut et merci pour l'info, moi c'est romain

salut si a na un pot qui est pas homologue on risque quoi ?
merci

salut, le flic m'a di ce qu'on risquait:

-Amende immediate de 45€
-retrait de la carte grise (il faut la repayer)
-Representation du vehicule avec le pot d'origine dans les 2 jours

Voila!

Romain!

s'est chian il y a plus de liberter
retrait de la carte grise s'est honteux

où tu as vu kil y avait de la liberté en france!!!!!!

ton pot est bien homologué n'ai crainte ............. la preuve


Shot at 2007-08-07


j'ai un pote flic (ça aide quand meme....) pour l'amende ta raison c'est pour la carte grise qui ta pris pour un c** il te la confisque jusqua ce que tu as remis le quad en homologation .....faut pas la repayer mais la no soucy

sympa de penser a moi axrider .........................

s'est vrai que niveau liberter s'est pas terrible
quant on fait du quad on fait du mal a personne il pourrais au moin nous lesser tranquil

on fait partis de la mauvaise graine ,nous les quadeurs

est se que le pot FMF POWER CORE 4 est homologue?

oui silencieux homologué
http://www.motoshopracing.ch/product_info.php?cPath=1437_1440&products_id=9661&st=1

et voila

il est bien ce pot ?
est se que quelqun la deja tester ?
une foit que j'aurrais changer le pot je vais changer le filtre
et le gicleur mais est se que un gicleur de mob irais desus?

excuse moi romain1441, je me suis trompé :oops:

ce pot perso, jle trouve super, pour ton gicleur, il est spéciale sur les adlys, pas comme les scoots, il suffit de réaleser celui d'origine en 150 er avec un filtre K&N ou Uni ...

Salut

Romain!

Un gicleur ne se reperce pas, il s'alèse

Si tu veut faire de la mécanique avec un marteau et un burin, je respecte ton choix, mais n'incite pas les autres à le faire.

Un alésage de gicleur se fait le plus souvent gratuitement chez un concess quad ou moto et avec le matos adéquat ( calibrage du passage principal et cône d'attaque).

Tu consomme combien avec ton quad ?

A+
Gilles

salut,
j'ai vu sur un autre post déja qu'il fallait le "percer" en 1.5, c'est pour cela que je l'ai fait!
selon toi, ce n'est pas ce qu'il faut faire?!
JE ne connait pas encore ma consomation, pour l'instant j'ai fais 85km...

Romain!

A ton avis, ton foret de 1.5mm (valeur théorique absolue de 150 si le foret était parfait) ainsi installé sur le mandrin de ta perceuse, en suposant que c'est réaliser avec une perceuse à colonne pour une raison de précision:
Ton trou à un passage de combien réellement en sachant qu'une carburation s'affine de 2,5 en 2,5 points ?

Aujourd'hui, ta couleur de bougie est comment ?
Combien as tu remis de carburant.

Oui en effet, perceuse a colonne!

La couleur de la bougie: je ne peux pas savoir car je n'ai toujours pas recu la clef a bougie specifique a l'adly et la mienne ne peut pas acceder...

J'ai fait un plein et depuis 90 km, tout a l'air de bien se passer et le comportement moteur est tres bon...

Romain

Controle rapidement avant de mettre ton moteur dans le sac !!!!!!!!!!

a ce point?!

Il est possible de demonter la bougie avec une autre clef que celle d'origine?

Tu m'inquite, selon toi, ma vis de richesse est trop ouverte, c'est bien cela?

J'ai essayé un court instant de faire une pointe, ma vitesse maxi est de 90 avec pignon de 13.......
Vous aussi?

Romain!

Vas dans un centre auto ou grande surface, la plupart du temps tu trouveras une clé à bougie avec 2 culots différents.
Nous, c'est le plus petit des standart.
tu coupe l'autre partie et tu as une clé.
Sinon concess moto ou quad ou voiture.

90 me semble peu voir pas beaucoup.

ok merci gilles, je vais voir cela!

Sur mon quad, la 1ere ne me sert presque a rien car TRES TRES courte, une demarrage en 2nd est meme "normal"
Je pense passer en pignon de 14.

Je viens de contacter DEVIL par telephone et il m'ont faxé le certicat d'homologuation du pot donc , super pour les bleus!

Romain!

salut, je viens d'essayer avec un embout de 16 et de 21, nu l'un ni l'autre ne correspond apparament....
tu a une clef de combien toi?
Merci
Romain!

Jamais mesuré.
Bougie à petit culot.
Peut pas te dire, il est à une cinquantaine de bornes de moi.

Quel type de douille as tu pris, car il se peut que la douille touche sur les bords avant d'arriver au fond du puit.

c bon je viens de réussir en modifiant une ancienne clefs, c'est une de 18, vraiment pas courant, les standart sont 16 et 21!
La bougie est couleur café au lait, chocolat!
Normalement mon reglage est donc correct, je vais remonter.........

En rapport, je suis en 13-32 et je ne prend que 90km/h, 32 dents, c'est bien la couronne d'origine?
Mon quad a 650-700km, le rodage est donc terminée, tu as une idée peut etre?

Merci
Romain!

Pour la couleur, fait un trajet à fond et arrête le rapidement sans le faire revenir au ralenti et là tu démonte pour controler.
A faire avec une bougie propre.

Ta montée en vitesse est elle linéaire ou as tu un ralentissement et vers quelle vitesse et sur quelle distance ?
Normalement tu doit être avec une montée linéaire (pousssée et régime moteur)sur du plat goudroner et réduire légèrement sur les 3 ou 4 derniers km/h.

en effet, j'ai une poussé linéaire, le quad prend de sa vitesse maxi tres rapidement puis se stabilise, comme si il était a fond!
Il n'y a pas de trouble dans la monté en régime du moteur, tout a l'air vraiment normal!
JE vais recontroler la bougie apres une grande ligne droite a fond cette aprem!

Si tu as une idée....

Merci
Romain!

Compteur calibré sur combien ?
Si un doute, fait le avec une voiture suiveuse.

1715-1 avec pneu cross d'origine...

Je crois que c'est bon.
Quoi comme filtre à air ?
Boite à air d'origine modifiée ?

Ton aiguille de carbu est à quel cran en partant du haut ?

Salut Romain1441, pour ton souci avec ton pot, es ce que tu as enlevé le "debikilleur"(je crois que ca s'appel comme sa), a la sorti du silencieux la parti conique qui se vis vers le haut, car moi j' ai mis la ligne complete et j'ai enlevé le "debikilleur" sur le silencieux et le bruit est MONSTRUEUX, je l'ai vite remis car les monsieurs en bleus m'ont deja regardés de travers.......... effectivement si tu l'as enlevé, je peux comprendre que tu fasses du bruit ..............................et ton pot ne sera plus homologué car + de 96db.

@+

dada, tu a un DEVIL?
Je ne sais pas si il est enlevé, tu peux faire une photo?
Comment l'enlever? il faut deriveter la sortie du pot?
Je ne sais pas si je depasse 96db, je vais demander a l'ancien proprio si il l'a enlevé ...

Gilles: J'ai un filtre K&N, boite a air modifié et pour le cran de l'aiguille, je ne sais pas car pas démonté et je ne sais pas trop ou ca se trouve sur ces carbus.....
Si tu peux me venir en aide...
A quel cran il faut que l'aiguille se trouve selon toi?

Merci
Romain!

Svp, pour ceux qui me demande un conseil sur leur configuration moteur, je suis tout à fait ok pour répondre dans la limite de mes compétences, mais pouvez vous me mettre dans chacun de vos messages, un récapitulatif des modifs effectuées (carbu, gicleur,aiguille, filtre, boite à air avec photo si possible, échappement, ... ) afin que je puisse être le plus objectif possible car je recois de nombreux messages par jour et je ne sais plus qui à quoi.
Par avance merci.
A+
Gilles

L'aiguille est dans le boisseau sous un capuchon/clip blanc.
Accès par la cloche dorée sur le dessus du carbu (2vis).
Selon configuration, réglage et fonction des agréments moteur que tu recherche, en général au cran 3 ou 4 en partant du haut.
En résumant succintement, plus le cran est positionné bas, plus tu l'alimenteras en essence dans les 2 premiers tiers de l'accélération.

Par exemple: même si moi et Krapulax ont avait le même quad avec un moteur parfaitement identique, nos réglages seraient différents, tant au niveau chassis que moteur car nous n'avons pas les même besoins.
Notre utilisation est complètement différente.

salut!
Pour ma config:
echappement DEVIL
Filtre k&N
gicleur 150
boite a air modifié comme krapulax


Pour ma part, je ne pense pas que le probleme se situe au niveau de l'aiguille étant donné que dans les 2 premiers tiers de l'accelération le comportement moteur est tres bon

Le probleme intervient dans le 3eme tiers...
Qu-est qui gere ce 3eme tiers?

Merci
Romain!

Problème de cohérence entre ton débit d'essence (gicleur principal) et ton débit d'air (filtre ou boite à air).

On m'a souvent évoqué ce type de soucis, la mise au point est plus fine à réalisée avec ce genre de filtre, et les conso par conséquent plus élevées car le réglage n'est pas finalisé tip top par certains possesseurs.

As tu essayé de mettre ta boite à air (pour un essais) en position de forcage d'air plutôt qu'en dépréssion ?

A+
Et la couleur de ta bougie après un stop en charge moteur ?

Salut Romain voila la photo de "la piece" qui se vis a la sorti du silencieux, sans celle-ci, effectivement ca fait un bruit monstrueux, et le pot n'est plus homologué (+de96db)

gilles1732 a écrit:

As tu essayé de mettre ta boite à air (pour un essais) en position de forcage d'air plutôt qu'en dépréssion ?

A+
Et la couleur de ta bougie après un stop en charge moteur ?

En position forcage d'air? cela veut dire quoi?
En clair que faut il faire pour mettre la boite dans cette position?

La couleur de la bougie, je m'en charge cette aprem pour verifier, je te tiens au courant!

dada, la phot que tu viens d'envoyer est prise a l'arriere du silencieux c'est cela?
Merci de me confirmer!

Merci!
Romain

Maintenant, pour ton essais met comme un déflecteur d'air courbé vers l'avant (comme cela était à l'origine) sur la boite à air en laissant 1 à 2 cm maxi de chaque coté de libre et ce sur une hauteur maximale pour que cela touche presque à la selle. Sans obturateur dans l'orifice du passage découpé.
Roule et gaz à fond.
AU RAPPORT !!!!!!!!!!!

Tu trouveras des tofs dans "quelques modifs d'agréments" que j'ai faites je ne sais ou ici.
_________________

oui, romain la photo est prise de l'arriere, si tu regardes de plus pres ton silencieux tu verras en haut, 1 cm vers l'interieur, il y a un petit pas de vis pour fixer la piece

@+

j'ai en effet une petite vis allen sur le dessus a l'interieur de la cartouche , il y a dailleurs sur cette vis un leger point de soudure
Cela veut dire que la piece poru réduire le bruit est bien présente?
cela m'etonne car mon echappement ne ressemble pas au tiens sur la photo......

merci
Romain

Romain j'ai exactement le meme silencieux que toi je t'envoi d' autres photos :












Sans la piece (derniere photo) ton silencieux n'est plus homologué et les monsieurs en bleus vont te faire ch...

@+

Je viens de vous mettre un sujet spécial réglage carbu.
A+
Gilles

je ne crois pas que c'est le meme model, moi la plaque "DEVIL" n'est pas la meme et regarde les photos...







mon silencieux ne ressemble ni a ta photo avec la "bride" ni a celle sans la bride ...


Merci GILLES pour ton post!


Merci dada
Romain!

C'est bizarre car il me semble que Devil propose qu'une sorte de silencieux pour l' adly. Sur "ma piece" la partie du fond avec le reducteur est simplement soudé en 2 points, peut etre que l' ancien proprio la enlevé mais vu ton diametre de sorti je pensse qu'effectivement tu dois faire du bruit. Je ne peux t'en dire plus.......@+

je vais contacter DEVIL demain pour avoir plus d'infos...
J'ai vu qu'ils vendent une piece "deducteur de bruit" sur le site, c'est peut etre ca...

Ce reducteur joue t-il sur les performances ou non?

Romain!

salut est le que quelqun a une ligne cobra ?
s'est pas inox mais s'est 3 fois moins cher que du crd
je voudrais savoir si elle marche bien ?
merci