question idiote ..............mais question quad même !!!!!!

salut a tooooouuuusssssssssss !!!!!!!!!!!!!!!!

j'aimerai savoir vraiment a quoi peut bien servir les nerf bar

j ai un utilitaire comme vous devez le savoir ,je ne peut en posé car mes carénage son beaucoup plus grand que les votre ,par contre j'ai tous comme vous ,l'endroit pour les posé

mon quad, je lui en fait voir de toutes les couleurs ,bosses ,gros saut ,devers, boue, 2 roues arrière ou sur le côté ect ............. et je me serre du quad sans nerf bar .....a quoi peuvent t'ils bien servir ?????????

merci !!!

razordee a écrit:

salut a tooooouuuusssssssssss !!!!!!!!!!!!!!!!

j'aimerai savoir vraiment a quoi peut bien servir les nerf bar

j ai un utilitaire comme vous devez le savoir ,je ne peut en posé car mes carénage son beaucoup plus grand que les votre ,par contre j'ai tous comme vous ,l'endroit pour les posé

mon quad, je lui en fait voir de toutes les couleurs ,bosses ,gros saut ,devers, boue, 2 roues arrière ou sur le côté ect ............. et je me serre du quad sans nerf bar .....a quoi peuvent t'ils bien servir ?????????

merci !!!

ca sert a empêcher de poser le pied par terre. Par exemple, sur terrain bien gras les cales pieds prennent de la boue et deviennent glissant, si ton pied glisse et que tu te prends la jambe dans la roue arrière, tu sauras à quoi ca sert les nerfs bars (j'en ai pas non plus mais ca ne saurait tarder .... )

sur conseil de mon concess c'etait les nerf bar ou les botte moto !!
pour la securiter !
il c'est lui meme casser un pied en faisant le ouf avec un quad et depuis il conseille a tous le monde de mettre des nerfbar car il en as fait l'experience et appement ca fait tres mal !

Salut
Les nerf bars sont surtout utiles sur les modèles dit "sportifs" du fait de la carrosserie légère qui laisse apparaitre les roues, d'où le risque d'accrochage...
Sur ton modèle, les roues sont particulièrement bien protégées donc tu n'en as presque pas besoin... Peu de chance que tes pieds soient accrochés par un "peuneu".


Pas bète comme question en fait

salut moi g des nerfs bar et je pe vous dire que cela protege des projections de cailloux j'en ais fe les frais

a bon entendeur @++++

les gazzzzzzzz

J'en ais pas et en voit absolument pas la necessité car pour moi, ce serait un handicap en rando, en passage etroit et surtout pour le sortir seul des situations périlleuse.
Parcontre avec ou sans, la tenue de protection minimum est à respectée.
Botte haute ou basse au minimum, gants, casque, ceinture de maintien pour le dos.
A+
Bon roulage pour ce week-end car la météo sera avec nous.

Pour moi, j'organise deux rando, une le samedi AP et une seconde sur tout le dimanche.

GaZZZZZZZZZZZZZZ
Ce week-end, la couche d'ozone, je m'en occupe sérieusement.

et bien ..................voila !!!!!!!!!
merci a tous ,la je comprend mieux
je part au taf ce matin moins idiot

donc c'est pour la protection ,et vous roulez avec les pied dedans (sur les filets)ou quand même sur les cale pieds

merci encore et bon quad a tous .........

T'es pas encore au taf !!!!!!!!!!!!
Moi si.
A+

salut gilles tu peut aller sur internet au travaille
s'est bien sa
bon week end

Salut Razordeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee !!!!
Je peux t'envoyer des photos pour te montrer comment monter des nerf bars avec ta carrosserie.
Une petite découpe suffit dans les gardes-boue avants et te voila protégé.
Perso, je trouve effectivement que ça t'empéche de mettre le pied à terre.
Il n'y en avait pas sur le quad de mon épouse (même que le tient, mais en rouge) et je l'ai vu une fois en situation périlleuse a vouloir retenir son quad avec son petit pied coincé sous la roue arrière. le week end suivant, les nerfs bars étaient posés.

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Moi, j'aime bien m'envoyer en l'air....

Ps : c'est pas mon épouse sur la photo

salut krapullllllllllllllllllllllllllllllllllllaxxxxxxxxx !!!!!!!

une grosse larme vient de couler sur ma joue en regardent cette magnifique photo (ahhh l'utilitaire.... ) sacré épaule ta femme ..........pardon j'avais pas vu le PS.
ouais ce serai super cool d'avoir quelques photo des nerf bars sur l'utilitaire pour voir comment ça fait et si ça vaut le coup

toi qui a les 2 ,c'est vraiment exactement les même le cross et l'utilitaire ou il y a quelque différence ,notamment au niveau des suspensions


Comment qui pète en rouge !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Yo Razzzzzzordeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee !!
Oui, au niveau moteur/partie cycle, c'est vraiment exactement le même.
Seule la carrosserie et les accessoires utilitaires sont différents (porte bagage av/arr). Tu peux donc facilement tranformer l'un en l'autre a condition bien sur d'avoir la carrosserie complete.
Ci dessous les tofs des découpes pour les nerfs bars.
Si tu en veux d'autres, yakadmander

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Je te conseille, si tu réalises cette découpe, de le faire au plus près du nerf bar ou de tordre un peu la pate de fixation du garde-boue, ceci afin d'éviter que le bout de ta botte ne puisse glisser entre le nerf bar et le garde boue, surtout côté selecteur de vitesse. Ca ne pose pas de souci à ma femme avec sa pointure 38 ais avec mon 44, c'est pas pareil.

Côté protection des projections, rien n'a changé.

@+

Krapulax

razordee a écrit:

toi qui a les 2 ,c'est vraiment exactement les même le cross et l'utilitaire ou il y a quelque différence ,notamment au niveau des suspensions

Pour info tous de meme, le silencieux CRD du sportif ne se monte pas sans modif sur le modele utilitaire a cause du suport de coque arriere qui n'est pas le meme sur les deux model.
J'en est fais l'experience et suis encore en train de finir la modif ,je viens juste de trouver qq qui soude l'inox pour modifier l'angle du raccord au collecteur CRD qui lui ce monte sans probleme j'ai tous preparer depuis longtemp, y'as plus cas souder au mig ).
Autre probleme avec le sabot integrale AXR pour lequel il faut aussi faire une modif ( sabot ou cadre ) au niveau justement des fixations des nerfs bars perso j'ai supprimer la fixation des nerfs bars direct sur le cardre, comme gille1732 je n'en vois pas l'interet sur notre model utilitaire.
Voila C les seules difference que j'ai pu noter pas experience entre le sportif et le crapeau !!
Sinon pour l'amorto arriere je te dirais ça bientot, je vais commander au pere noel un amorto EMC AR car celui d'origine C de la merde (il est deja naze a 800km )

Yo Frametaux !!
Pour info, un amorto de 600 XT fait merveille !!
Merci à Phacochere pour cette info très efficace !!
Quad relevé de 5 cm (assis dessus) et amortissement en très net progrès!!
Prix : entre 30 et 100€ selon l'état et l'age.

@+

Krapulax

Héhé y en a un sur e-bay actuellement 'la vente finit dans 5 jours) J'ai eu le précédent à 20 € plus les frais de port évidement

Krapulax a écrit:

Yo Frametaux !!
Pour info, un amorto de 600 XT fait merveille !!
Merci à Phacochere pour cette info très efficace !!
Quad relevé de 5 cm (assis dessus) et amortissement en très net progrès!!
Prix : entre 30 et 100€ selon l'état et l'age.

@+

Krapulax

Coooooool , super info Krapulax ça va me faire faire une super economie, en plus je me demandais comment le relever un peu du cul l'adly !!

Par contre quelle annee le 600 XT qui va bien parcque depuis qu'il existe y'en as eu pas mal de modele (amorto indentique depuis qu'il existe ???), perso j'en ai eu un de 91 a kick j'ador les gros-mono et j'ai depuis des d'annees un TT600E belgarda en SM.

Je vai me renseigner chez aulnay moto pieces, pour pas mle faire chier avec e-bay

Oui, mais regarde quand même de quand il date....
Il y a surement d'autres maortos qui vont aussi, le tout c'est d'essayer.
Pour le 600Xt, il y a une petite adaptation à faire.
Une meuleuse d'angle et un seau d'eau (pour refroidir) et c'est tout bon.

@+

Krapulax

C quoi la petite modif a faire a la disqueuse?
T'as des photos ... j'aime bien les photos C plus parlant pour moi

Arf, pas de photos, mais si nécéssaire, j'en ferais.
Les bagues de fixations de l'amorto XT sont un peu plus larges que celles de l'Adly, mais il s'agit juste de la bague interne qui est environ 3 mm trop longue de chaque côté. Il suffit de la disquer. mais comme elle est montée sur Silent Bloc, il ne faut pas faire fondre le caoutchouc en disquant, d'ou le seau d'eau pour tremper et refroidir la piece de temps à autres.

@+

Krapulax