Salut Mouk62.
Pour que tu comprennes le fonctionnement du compteur :
Il y a un petit aimant rond vissé sur ta couronne arrière (vérifie sa présence).
Il y a un capteur fixé sur le bras oscillant.
Quand la roue tourne, à chaque tour, l'aimant passe devant le capteur et envoie un signal au compteur.
Il y a un premier raccord sur le faisceau principal sous la selle, proche de la batterie.
Tu vas voir le fil de masse qui est fixé sur le chassis à cet endroit là. Le fil de pulse provient de la même petite gaine. Il doit être connecté au faisceau principal.
Le second raccord est à l'avant gauche et relie le faisceau principal au compteur.
C'est un des rares fils à ne pas être dans une grosse prise, il est tout seul.
Normalement, avec ça, tu peux t'en sortir
@+
Krapulax