Question sur le carrossage

Salut a tous !

J'ai une petite question, comme j'ai monté des rotules de c15 je peux jouer sur le carrossage . Est-ce que j'aurai un meilleur tenu en virage et quelle incidence il y aura sur le quad ? Je sais quand sport automobile il joue là-dessus mais sur un quad

Salut Mickey !
Oui, tu peux jouer sur le carrossage, le souci, c'est que tes pneus doivent être adapter au terrain et le carrossage suit après.
En clair, tel type de pneus pour tel terrain (boue ou route) et donc tel carrossage... Pas facile à faire à chaque fois...
D'origine, le carrossage est quasi nul.
Tu peux en donner un peu (à mon avis, pas plus de 4°) mais ce sera au détriment de la longévité de tes pneus, sans pouvoir t'affirmer que tu vas réellement gagner en adhérence de manière réellement perceptible.

@+

Krapulax

Salut kraps !

Merci de ta réponse . Je pense que je vais essayer pour voir ce que ça donne . Pour l'usure de mes pneus je verai bien de toute façon ils sont mort mais en ligne droite je pense pas que ça doit s'user plus, sauf que ça usera plus sur l'intérieur . Par contre en virage je pense que ces là qu'ils vont manger . Je dirais mon recenti, verra bien .

hello
+1 avec krapulax
j ais pratiqué pendant pas mal d année l'aéromodélisme en voiture avion helico.
et je peut dire que jouer sur le carrossage le pincement lanti plongé ect...
influe énormément sur la tenue de route du véhicule,mais il se règle suivant les terrain utiliser,vla un petit lien pour expliqué les effet en jouant sur ces réglages
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut a tous !

J'ai mis un peu de carrossage en négatif, j'ai juste revissé mes rotules supérieures de 2 tours et refais un parallélisme . ça n'a plus rien à voir ! la

direction est plus stable et plus directrice, il tient beaucoup mieux tandis qu'avant à fond en ligne droite il se baladait un peu . Je ne suis pas

mécontent du changement .

pour info
si tu veut que ton quad file droit du dois jouer sur le pincement qui se règle avec les biellettes de direction
Chasse
Définition
De profil, c’est l’angle formé par l’axe des portes fusées du train avant et le plan vertical.
sur ton quad tu peut juste jouer sur le pincement,l ouverture, et carrossage positif et negatif

me revoila
tous les reglages sont possibles en modelisme aussi bien sur le train avant que arriere.
mais on vas en rester la parceque en modelisme j en connais un rayon,aussi bien en voiture helico et avion que je pratique depuis l age de 12 ans

micke a écrit:

me revoila
tous les reglages sont possibles en modelisme aussi bien sur le train avant que arriere.
mais on vas en rester la parceque en modelisme j en connais un rayon,aussi bien en voiture helico et avion que je pratique depuis l age de 12 ans

Faut que je monte dans le Nord avec mon p.t.in d'hélico avant de le
Pit

Awsé, ce serait cool que tu montes Pit !!

@+

Krapulax

Krapulax a écrit:

Awsé, ce serait cool que tu montes Pit !!

@+

Krapulax

Méfie toi capable
Pit

Hummm il y aura probablement de la carrossserie a faire par la suite



Oliv'.

Salut a tous !

Pour mon carrossage, mais rotules ont un pas de 150 et sur 2 tours ça doit représenter à peu pres 2.5 mm à 3 mm . À l'oeil face aux quads, ça ne se voit pas trop . Pour la chasse, ce n'est pas possible à régler et je ne vois pas ou je pourrais mettre une rotule pour la régler ? La chasse ne peut être réglé, pour moi elle est prédéfinit d'origine par le constructeur .

Je vais faire un tour en terrain gras la maintenant . L'essai que j'ai faits l'autre jour c'étais sur route .

Salut !

Je crois que je toucherai pas à la chasse mais par contre j'ai vu des trucs sûrs d'autres forum qui parlent de l'angle de pincement et du carrossage, certain dise que pour le cross ou l'enduro, qu'il faut un carrossage négatif

de 4,5° et qu'il faut joué sur le pincement aussi et que pour être bien, il faut entre 5 à 10 mm d'écart en pincement pas en ouverture . Qu'est que vous en pensez ?

moi je dis plus rien

Salut !

jeager13 a écrit:

mickey29300 a écrit:

Salut !

Je crois que je toucherai pas à la chasse mais par contre j'ai vu des trucs sûrs d'autres forum qui parlent de l'angle de pincement et du carrossage, certain dise que pour le cross ou l'enduro, qu'il faut un carrossage négatif c'est du négatif que tu as mis en faisant + 3 mm par côté

de 4,5°

comment tu veux voir 4,5° !!, faire une fausse équerre ouverte de 94,5° par rapport au sol ?? et l'utilisée comme dit plus haut ?? ça ne sera pas représentatif d'un angle effectif mais d'une distance d'un point bas par rapport à un point haut


et qu'il faut joué sur le pincement aussi et que pour être bien, il faut entre 5 à 10 mm d'écart en pincement pas en ouverture . Qu'est que vous en pensez ?

cross ou sable ou terre je ne connais pas, du pincement je dirais oui
10mm ça me paraît beaucoup mais dans ce domaine je ne sais pas

et cela dépend pour quelle diamètre de roue ?

par contre si tu parles en mm et non en degrés pour le carrossage cela dépend du diamètre de la roue aussi comme pour le carrossage, (je sais tout le monde parles en mm pour le para mais c'est normalement c'est comme les autres angles, en degrés , si on parle en mm il faut préciser le diamètre de la roue) d'ailleurs si on dit angle c'est forcément de degrés

10mm pour une roue de 8 pouces ou de 12 pouces ce n'est pas la même chose (y compris le pneu)

demande leurs le diamètre de leurs roues et compare aux tiennes

Pour le carrossage merci mais je savais que je l'avais mis en négatif et pour l'angle de carrossage , je suis pas d'accord avec toi ces possible :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et pour ton histoire de taille de roue , j'ai rien compris !