modif quad joss

j'ai essayé la différence avec et sans le radiateur moteur au ralentit sa me parait bon mais je vais rapproché le radiateur plus vers le moteur comme krapulax parce que le temps que l'huile arrive jusqu'au culbu il se passe bien une 15 a 20 seconde après avoir démarré donc pas top. Il y a quand même 1m50 de durite!!!

Voila pourquoi je voulais le mettre devant!
Je voudrais conservé mon ventilo qui souffle sur la culasse!
Je c'est pas comment faire pour le fixer a cette position la:

slt joss71

doit-je faire le teste ou tes conclusion son bonne ????

salut

Euhhh non c'est bon.merci

   


bon joss quand tu fais des tofs planque la bouteille de Ricard , les bouteilles de Fisher et toutes les bouteilles de pif avec modération chez toi ca fait peur   

                

  


  

 Oui je ferais attention c'est promit. 

  phaco
  

Le support du radiateur est fait, il sera monté une fois la peinture sèche.
Je voulais quelque chose pas trop moche et avec des pattes moteur d'avance j'ai coupé du plat de 5 épais pour faire 16mm (comme la fixation du radi).
souder, percer et taraudé.

 

Et les photos







Il me reste à raccourcir les flexibles.

C'est quand même dingue que les chinois ne peuvent pas faire quelque de chose de correct!
Au début que j'ai monté mes flexibles de radiateur je voyait que de l'huile fuyais à un banjo (pour rappel je les ai desserti des flexible livré avec le radi pour les mettre sur mes durites) 
Les porté de joints des raccord sont pas parallèles.
Il me reste un flexible donc je vais m'attaqué a dessertir les autres.

le montage est fini et le débit me parait correct, pas beaucoup de différence avec le tuyau noir.
Quelques photos fini:

Voici des photos du quad:

j'ai pas trop eu le temps de vraiment l'essayé à par le tour du pâté de maison!
Pour l'instant je suis occupé sur mon camion(un peu de mécanique).

Présentation de mon camion.
Je c'est que il y a pas de rapport avec le fofo mais     
Il servira en priorité pour le quad.
J'ai un peut de taf déçu histoire de m'occupé.

Renault master 2.8l td rallonger et rehausser de 1997

Ca doit rentrer à l'aise 2 moteurs de 300 là dedans??  


Sinon un grand   pour les modifs sur le 300!

Oui largement je peut rentré 2 quad alors 2 moteur oui.

Pratique la lampe sur le toit  
  pit....

lol  

Bonjours a tous

Je vient de faire 20 km et on voit qu'il y a plus de couple.

Pour l'acc hotcam je le monterai plus tard quand j'aurait fait mon camion.

Pff tu joues petit!

Tu aurais du passer direct en 330HC culasse grignotée, AC st2, CDI AMR ST3... Au moins tu peux changer ton rapport final et avoir toujours une pèche....................... Disons intéressante avec une allonge sympa.

C'est presque ce que j'ai... Manque l'AAC st2.

Oliv'.

Salut
oui je suis d'accord mais après c'est pas le même budget.
La culasse est déjà grignoté.

C'était de la taquinerie!!
Certes c'est un budget mais le plaisir de voir marcher cet engin comme il peut marcher vaut tant de satisfaction... Devine pourquoi je ne veux pas vendre mon 300!!!!!



Oliv'.

Il me semble que c'est pour ton fils ou alors tu vends déjà le 500 

Oui c'est pour lui mais même s'il n’en voulait pas il ne serait pas a vendre!

Je le connais trop par cœur et il a trop évolué moteur mais surtout châssis! D'ailleurs c'est pas fini, j'ai récupéré un amortisseur arrière à bonbonne... Vais bien réussir à l'adapter!


Oliv'.

Oui je vois bien ce que tu veut dire.

bonjour

Je voulais mettre des photos de mon bras oscillant mais pas moyen depuis une semaine. message qui s'affiche (Aucune image sélectionnée pour l'upload)
   

Les photos du bras:

peinture epoxy pour 15€ les 2 pieces

C'est beau        
Pit  

hello
ton graisseur a gauche  vas  toucher ta chaine
je me trompe ou pas

Salut Micke

Non il ne va pas toucher la chaine regarde avec le patin:



Mais par contre je vient de voir que sur mon bras oscillant qui est actuellement monter sur le quad que une soudure est entrain de se fragilisé.
Voici:

Jolie boulo  

bonjour

Pour le camion je me suis commandé un manomètre avec sonde de température et il se trouve que j'en n'ai reçu 2 pour le prix d'un (erreur du vendeur) bref du coup j'ai enlevé l'ancien compte tour qui fait température sur le quad pour installé un mano.

pour l'instant le mano fixé a coté du compteur.



La sonde sera monté a la place de l'autre sur le couvercle du filtre a huile et apres je m'occupe du cablage (lumiere du mano sera repris sur la commande des phares, la mise sous tension sur le + contact et l'info pour la sonde.

   Pit  

sonde brancher et petite ballade de 20km


passage des fils dans une gaine chaussette 

la classe le montage - très pro!

Depuis le remontage j'ai fais 110km de rodage sans problème a par un claquement coté bas moteur a froid.
Je pense monté mon HOTCAM le week end prochain

belle réalisation chapeau 
Pit

Bonjour 

Le hotcam est monté 

Voici ma modif du reniflard

 salut joss quel est le but de ce reniflard? au fait j'ai eu mas vis de richesse faut que j'essaye  a+

Salut ric

Pour moi le reniflard brancher directement sur le tuyau qui arrive au carbu crée une turbulence et de l'air chaud (vaut mieux de l'air frais que chaud pour le mélange air essence).
Il est préférable que le moteur respire une partie de vapeur d'huile pour le graissage des queues de soupapes.

Salut Joss.

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec ce que tu dis... A moins que je n'aie pas compris ton explication...

Tu dis

Il est préférable que le moteur respire une partie de vapeur d'huile pour le graissage des queues de soupapes.


Vu le montage que tu as fait, le reniflard "crache" dans un filtre a l'intérieur de la boite a air à coté du filtre moteur, donc, en toute logique, les vapeurs d'huiles sont bloquées par le petit filtre rouge, ensuite ce flux est encore filtré par le vert. Ce qui, à mon avis, apure complètement l’huile que pourrait contenir cet air... En gros, tu n'as aucune lubrification des queues de soupapes. Qui plus est, le conduit d'"admission se trouve être complétement sec, ce qui, en cas d'un souci de filtration, empêchera l’arrêt de la moindre poussière.... Je te l'accorde, c'est un peu capillotracté comme raisonnement, mais je crois que ça se tient...

Éclaire ma lanterne si je me suis fourvoyé!


Oliv'.


PS : Qu'est-ce que je parle bien ce soir moi....

Salut Olivier

Je pense que tu as raison sur le faite que l'huile restera sur la mousse du filtre.

bumper et nerf bar poli:

Régulateur hs pour moi

Salut Joss !!
Wha ! Ca brille !! Huile de coude ou produit magique ???

Pour le reniflard, +1 pour Oliv, je ne pense pas que cette solution soit bonne, et la ou est la sortie du reniflard, c'est en dehors de la zone d'aspiration principale du filtre. Il doit rester bien peu d'huile pour lubrifier les queues de soupapes d'admission.

Les soupapes d'admission ne sont pas du même alliage que celle d'échappement (beaucoup plus ferreux), elle ne supporteront pas longtemps le régime sec, ni les guides de soupapes d'ailleurs.

Pas de bol pour le régulateur, ça reste le point électrique faible de ce quad.

@+

Krap'z

Salut

Oui belgom et de l'huile de coude.

Je pense que le reniflard va revenir comme avant je vais voir. Pour la lubrification des soupapes c'est clair que c'est pas ce qui a de mieux.
Vous allez me prendre pour un fou   mais je met un tout petit pourcentage d'huile de kart de ricin dans mon essence. Alors pour la lubrification des soupapes je pence que c'est ok.

Le régulateur est commandé

Chalut  
Les régul  moto de grosses cylindrées sont mieux.

ça brille..... un verni incolore bombe serait le bienvenu pour une bonne tenue dans le temps  
Pit

 lut pit !

Oui c'est un régulateur r6, r1, fazer...

joss71 a écrit:

 lut pit !

Oui c'est un régulateur r6, r1, fazer...

il va tenir sans soucis.....
Pit