Probléme branchement compteur Koso AXR 300SP

Bonsoir a tous

Ce matin j'ai reçue mon compteur KOSO

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Donc cette apprem démontage du carénage du quad et je me lance dans l'installation.

Me voila avec les voyants Far , clignotent de brancher et j'arrive au témoin de neutre et voyant d’huile (qui sera remplacer part le témoin de marche arrière) .

Voila mon problème sur le quad il me reste 4 fils et sur le compteur 3 fils a brancher.

fils du quad : Maron - Blanc / Vert / Vert Rouge / Noir

fils du compteur : Blanc (Neutre) / Vert Jaune (Essence) / Gris (Voyant d'huile)

Si je branche le blanc (compteur) avec 3 fils sur 4 sa allume le neutre mais en passent une vitesse le neutre reste allumer sauf en marche arrière donc savait vous quel est le bon fils pour le neutre et ce lui pour l'indicateur pour la marche arrière svp?

Pour le témoin de marche arrière pareille 3 fils sur 4 m'allume le voyant.

En suite je me demande comment on branche pour le compte tour si vous pouvez m'aider sa serait cool

Je vous  d'avance pour toutes les réponse

Bonjour a tous

Ce matin je me suis pris la tete donc j'ai trouver les couleur du neutre et marche arrière qui est un vert et un gris.

Par-contre j'ai un problème:


Boitier Débrancher (je panse le boitier de validation) je sointe les fils

Pour le neutre et que je me branche directement sur le fil vert sa fonctionne trait bien.

Pour la marche arrière le voyant s'allume et s’éteint en passent la marche arrière (pas normale je panse) ?


Avec boitier brancher

Le neutre reste allumer quel que soit la vitesse ( j'ai regarder et le fil m’amène le - même non brancher au boitier) bizard non?

Pour la marche arrière le voyant s’éteint uniquement marche arrière engager 

Ps: j'ai essayer avec le boitier du collègue et j'ai exactement les même symptôme  


Je vous remercie d'avance pour votre aide

Personne pour m'aider? 

Salut David 

Regarde sur ce lien si ça peux t'aider j'avais le même style de compteur et le le voyant rouge rester toujours allumé sauf quand je passais la marche arriere c'est une habitude a prendre c'est tout

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En espérant t'avoir aider un peu 

A plus et bon quad

Bonsoir adlyquad42 je te remercie déjà sa m'avance un peut
Comme tu dit faut si habituer ce n'es pas grave.


Donc en 1 sait bon mais fils qui arrive du capteur Neutre et Marche arrière fonctionne mais boitier débrancher.

En 2 sans que mon boitier soit brancher j'ai le fils Noir (neutre si me trompe pas) qui va du boitier au compteur qui est déjà a la masse es ce normale?

Merci d'avance

Bonsoir a tous le boitier que je parle ressemble exactement a ce lui si

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Si sa peut aider

salut david
 
je crois que le fils qui part du cdi est une sécurité pour le démarreur afin qu'il s'enclenche que lorsqu'on est au point mort les pro adlyste te dirons surement si c'est moi mon démarreur est shunter du coup j'avais pas ce problème

ok merci adlyquad42 mais le problème sait que sur la broche de 4 fils y a na 2 qui arrive (1 pour le neutre)(1pour la marche arrière) 2 qui reparte au compteur mais 1 des 2 qui reparte au compteur il est au - ou au + du coup sa m'allume le voyant sans même brancher le boitier ce qui fait que le voyant ne s’éteint jamais

même quand tu enlève la clé il reste allumé?

Salut David 82200.
Ne confonds tu pas le CDI et le boitier de validation ?

Il y a 2 blocs noirs.
Un côté droit (boitier de validation) avec une prise 4 fils + 1 fil suppplémentaire, et un côté gauche, le CDI qui a 2 broches :
2 fils : noir =+12v et gris = validation en provenance du boitier du même nom (bridage marche arriere)
4 fils (mais 1 vide donc 3 fils) : vert = masse, bleu jaune = signal capteur d'allumage, jaune/noir = signal vers bobine H.T.

En aucun cas le CDI n'influe sur les voyants du compteur ni sur la mise en route du démarreur.

@+

Krap'z

Bonsoir krapulax mon boitier est coter frein y a une broche 4 fils une 2 fils et un fil qui ce branche sur une cosse (en tout j'ai 7 fils sur le boitier en comptent ce lui qui ce branche a la cosse)

les 2 boitier ce ressemble?

adlyquad42 non mon compteur marche avec le contacte

Sur le boitier que je parle j'ai sait 2 fils qui arrive sur la broche de connexion a 4 fils

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Oui, ce boitier est le boitier de validation.
Il sert à empêcher l'action du démarreur si tu n'es pas au point mort, mais autorise si tu embrayes.
Il sert aussi à brider l'allumage si tu passe en marche arrière.

Toutes ces sécurités peuvent être supprimés... Mais c'est pas recommandé.

Tu as peut être un mauvais contact juste aux fils ou aux contacteurs que tu viens de montrer en photo

@+

Krap'z

merci krapulax donc avec le boitier de validation débracher sur la broche a 4 fils y a 2 fils qui vont au compteur sait normale que sur un des 2 fils il soit déjà a la masse?  

Je sait pas si les fils non pas êtes trafiquer dessus vue que déjà ils avait tirer un fils de la veilleuse au feu arrière du cou en code et en far javait pas de lumière arrière le bon fil est es t couper

Bonsoir voila j'ai mon boitier de validation qui es HS donc je doit le changer.

Krapulax dit moi tu a na pas a vendre stp?

Ca doit pouvoir se trouver, mais qu'est ce qui te fait dire que ce boitier est HS ?

@+

krap'z

bien j'ai un ami qui a le même quad que le mien donc j'ai mis mon boitier sur sont quad est la bien sur son compteur il n'avait plus de voyant neutre ni marche arrière en plus mon boitier a un trou

Effectivement, test imparable.
Par contre, le trou sur ton boitier indique surement un probleme concernant le régulateur.

Surveille ce point.
Je regarde pour un boitier, je te dis quoi demain.

@+

Krap'z

Bonsoir krapulax je n'avait pas vue ta réponse dit moi comment je peut vérifier mon régulateur stp?

Salut

Plusieurs poste parle du teste de régulateur. 
Tu peut utilisé la fonction recherche.