Echappement adaptable

Bonjour,

J'ai démonté mon collecteur et mon silencieux (il pleut chez moi...j'avais rien à faire...).

J'ai vu que le joint d'échappement faisait 30mm de diamètre intérieur, le collecteur lui est un peu plus gros, 33mm de diamètre intérieur toujours.
Ce qui me chiffonne un peu, c'est le diamètre intérieur de la sortie du silencieux qui est de 23mm (intérieur toujours).
Alors, je suis pas sorti de grandes écoles mais à la limite, les 2-3mm du joint d'échappement me choquent pas, en revanche, c'est normal la différence entre l'entrée du collecteur et la sortie de l'échappement ?

Je suis encore sous garantie, mais si je trouve un échappement homologué, techniquement, je risque pas de perdre ma garantie et je pense que mon moteur n'en sera que plus heureux lui aussi.

Vous savez si un modèle de silencieux peut s'adapter à la première partie du collecteur ?

merci pour votre aide !

J'ai cherché en long en large et en travers. je n'ai trouvé aucune référence qui va sur le 400,  

A la concession par chez moi, ils ont usé du poste à souder et adapté un silencieux CRD X4 sur le 400 d'un client.
je n'ai pas vu le montage mais apparemment ça le faisait bien.

Bonsoir a vous 
Une petite question avez vous déjà ouvert le silencieux ?ou modifier le diamètre de sortie 
Y a t il un gain de performance le faite de mortifier son diamètre de sortie ?
Je trouve bien petit la sortie du silencieux 

Merci 

Salut Pat95.
Tu auras certainement un gain très appréciable... en décibels....
Hormis ça, tu auras certainement beaucoup de difficultés à accorder ton carburateur.

C'est une expérience que certains ont déjà tenté, y compris la pose de silencieux de motos de forte cylindrée avec à chaque fois le même résultat .

@+

Krapulax

Bonjour
Merci Krapulax pour ta réponse

Bonjour, bonjour,

Après un long moment d'absence, je reviens vous donner quelques nouvelles sur les modifications que j'ai pu faire sur ce fameux ADLY 400XS.
(je sais que ça fait longtemps mais j'ai eu l'occasion d'acheter une vieille Kawasaki 600GPZR qui trainait dans un garage, j'ai tout refait dessus et transformé en cafe racer ce qui m'a pris un peu de temps...)

Alors, effectivement, je n'ai pas vidé le pot, dans un premier temps je suis passé dans une casse moto non loin de chez moi qui m'a permis de fouiller dans ses stocks afin de trouver un pot qui rentrerait dans le collecteur d'origine...j'ai donc acheté un pot de 600 CBF, grave erreur, le pot rentre bien mais est bien plus déporté que je ne le pensais, après installation, il arrivait tout juste au dessus du pneu arrière droit, mais vu la hauteur, je me suis dit qu'il ne toucherait pas...sauf que si, au bout de quelques frottements, j'ai décidé de remettre l'origine même si la sonorité du pot de 600 était largement mieux que le bruit de tondeuse électrique d'origine... .

Bref, au bout d'un moment et après beaucoup de recherches, j'ai enfin trouvé une solution :
Plutôt que de trouver un pot avec la forme bizarre qui renvoi sur le collecteur, je suis passé par un site internet : le-flexible.fr, spécialisé dans les flexibles d'échappements pour aixam justement, alors oui, mon quad n'est pas un véhicule sans permis, mais la dimension de sortie de collecteur est étrangement la même... . J'ai donc appelé le site et je suis tombé sur un mec bien sympa a qui j'ai pu exposé mon problème, il m'a trouvé le bon raccord pour mon collecteur avec des bagues de fixation pour éviter que le flexible ne bouge trop et tout ça pour 13€ (50 cm de tube d'échappement flexible + bague soudé par lui même hors frais de port). Il ne me restait donc plus qu'à acheter un pot d'échappement digne de ce nom puisque je n'avais plus de contrainte liée au collecteur et là bin...eBay est mon ami, j'ai pris un bon vieux pot made in china sans marque à 28€ avec le bon emmanchement et le tour était joué.

Je vous met les photos plus bas.

J'entends déjà certaines critiques alors :
- Oui tout tien bien et est correctement fixé, aucune déchirure du flexible qui est relativement épais et 2 bagues de fixations supplémentaires en plus de celles d'origines sur le cadre qui permet d'éviter que tout bouge malgré les vibrations.
- Oui j'ai du faire un réglage richesse de carbu mais disons que ce n'est pas le plus compliqué.
- Et enfin, non je n'ai rien gagné niveau performance du quad, ni en vitesse de pointe et pas d'avantage en accélération, par contre, niveau bruit (j'ai laissé le DB killer quand même pour éviter que les flics ne m'êtent) et look, ce n'est pas comparable !

Salut Hey_Dioud !!
C'est sur qu'au niveau esthétique, ça donne plutôt bien.
La solution du flexible, après tout, pourquoi pas.
C'est sur aussi que la performance ne doit pas vraiment être au rdv (les anneaux ne facilitent pas le passage des gaz) mais comme ce n'était pas le but, l'expérience valait le coup d'être tentée.
A voir dans le temps s'il vieillit bien.

@+

Krapulax

Je reviens au bout de fort longtemps (encore...) et l'ensemble a bien tenu.
Certes je fais beaucoup plus de bruit qu'avant mais en comparaison avec l'origine, j'ai plutôt une sortie directe et avec un petit réglage de carbu je m'en sors avec un léger gain de puissance. Je pourrais pas donner la vitesse réelle de mon quad mais avec le silencieux d'origine j'étais au max a 110km/h compteur en descente et vent dans le dos, et désormais je monte a max 115km/h avec celui-ci (toujours vis à vis du compteur).

Salut 


'ai effectuer exactement la même modifié cet aprem midi c'est parfait