marche arrière

Bonjour a tous,

Savez vous quel est le fonctionnement de la MA sur le 400 ? j'aimerais bien comprendre, car depuis que j'ai régler ma garde d'embrayage, des que j'actionne le petit bouton avec la sorte de 2nd embrayage pour la MA, j’entends un bruit comme si quelques chose frottait pendant 2 petites secondes ... je trouves cela étonnant sachant qu'il ne le faisais pas avant, donc j'aimerais comprendre comment cela fonctionne pour pouvoir trouver le soucis .....

En vous remerciant.

Salut

Comment il fonctionne? 
La 2eme poignée c'est un verouillage. Sans cela tu ne peut pas enclenché ta MA. Et aucun risque de la passer si tu as une autre vitesse enclenché.
Le Selecteur de MA agit sur le barillet. 
Peut tu précisé ou ce situe le bruit. 





Joss

salut !
As-tu pensé à retendre également ton déverrouillage de MA?? Car si tu as trop de jeu ça peut faire frotter un peu.

@+

Dyno

Bonsoir, maintenant que tu le dit oui on dirait un frottement .... parce qu'une fois la MA enclenché plus de bruit .... faut que je regarde sa, et sa se rentend comment celui la ? Y'a t'il une sorte de garde aussi ?
Merci

Salut Salut ! !
Il me semble qu'il y a une garde aussi mais sans certitude. Je n'ai pas cet embrayage là moi
@+

Dyno 

ok dac dac , je vais essayer de regarder si le câble est trop tendu ou bien l'inverse .... sinon je le changerai

Mais pourriez vous m'expliquer c'est un verrouillage de quoi ? j'ai un peu de mal a suivre .......

En vous remerciant.

Salut !! 
Enfaite sans ce déverrouillage tu ne peux pas passer la marche arrière. C'est dans la boîte de vitesse il me semble que ce deverouillage fait lever une fourchette qui entraîne les pignons à l'envers il me semble mais peut être que mes explications ne sont pas correct. 

@+

Dyno 

dac dac donc le bruit que j’entends lorsque je déverrouille ne pourrait être que le câble alors, puisque je l'entend que lorsque je déverrouille et des que je passe la MA plus de bruit .....
Merci beaucoup pour ces explications alors

C'est ce que je penses aussi 

@+

Dyno 

Je viens de penser, j'ai vu que certains avait condamné le starter pour ce fameux déverrouillage, ce que je comprend puisque vraiment pas pratique ( en plus après avoir reculer, il est super difficile avec la poignée d’embrayage appuyer de récupéré ce déverrouillage ....) Pensez vous que ce déverrouillage est possible avec la poignée de frein de parc (en modifiant bien sur ) car j'ai fait sauté le frein de parc mais j'ai gardé les pièces .... Pensez vous cela faisable ?

Je penses que tu pourrais essayer de faire quelque chose avec l'ex frein de parc et que surtout si ça marche même si ça ne marche pas met des photos pour qu'on puisse  voir pour t'aider et pour que les autres en profite aussi  . 
Après effectivement tu peux condamner ton starter mais tu auras un peu plus de mal à démarrer.
C'est toi qui voit

@+

Dyno 

pas de soucis alors, je vais réfléchir a cette idée ..... j'essaierai de regarder sa ce week end .......

est ce que quelqu'un aurait le cheminement du câble de MA ? je vois pas trop ou il va ? et d'un autre coté le verrouillage lorsque l'on embraye en MA, il revient a sa position d'origine ..... est ce que cela ne va pas poser soucis si j'arrive a bricoler ce câble sur la poignée de frein de parc ?

Salut Jonath25.
Le câble de M.A. part de la poignée d'embrayage pour arriver côté droit du bas moteur, en dessous de l'embrayage.
Le déverrouillage doit être volontaire, mais une fois la M.A. enclenchée, aucune action autre que de rabaisser le levier de M.A. n'est nécessaire.

Sur le Dyno quad, j'ai utilisé la commande de starter pour déverrouiller la M.A.
Aucun soucis de fonctionnement.
Donc, sur le frein de park, pourquoi pas. Attention toutefois à la longueur de câble qui sera tirée.

@+

Krap'z

Hello, merci pour ces explications une chose que je ne comprend pas, cest que j'ai réglé la garde .... et j'ai toujours ce drôle de bruit, je l'entend côté gauche moteur, comme si le bruit venait de la boite ... auriez vous une idée ? Et je précise que le bruit est présent parfois une seconde et parfois il est présent tant que je ne passe pas la marche arriere ....
merci

Salut jonath25 ! 

Pourrais tu nous faire une vidéo pour qu'on puisse plus facilement t'aider ? ?

@+

Dyno

Ok dac je vais essayer de faire une vidéo démain et vous la posté alors
Merci

Je vais essayer de faire une vidéo, mais pendant que je pense a ce que j'ai fait, je me permet de rajouter ces détails .... J'ai repris la garde de l'embrayage, étant donné que je ne suis pas un grand mécano .... et que c’était la première fois que je faisais sa .... j'ai voulu la régler en ayant les roues arrière levé ... je me suis dit que sa serait plus simple pour tester l'embrayage ... j'ai donc régler comme j'ai pu jusqu’à que les roues arrière ne tourne plus lorsque la première était enclenché et la poignée serrer, mais est ce que j'ai bien fait ? car la roue tourne toujours un coup lorsque j'ai mis la première mais s’arrêtait donc je suppose que la garde était bonne mais du coup après en essayant de lâcher la poignée, il fallait que je lâche quand même sur 2-3cm ( en bout de poignée ) pour que cela embraye.... et la le déverrouillage de M.A ne faisait plus de bruit... et du coup j'ai resserrer la vis de réglage .... et la du coup je pense que la garde est bonne mais bruit de la M.A ... Je vais peut être essayer de reprendre aussi ce ****** de réglage de garde .... mais si j'ai bien compris, lorsque je desserre au niveau de poignée, j'augmente la garde, et lorsque je resserre, je diminue la garde ? mais comment savoir s'il est bonne ? je pensais me fier au roues lorsqu'elle sont levées,mais je ne suis pas sur que sa soit une bonne chose finalement .... et je me demande si ce bruit ne viendrait pas de sa ....
En vous remerciant .

Le fait que les roues arrières tournent un peu quand tu passes la première est normal, c'est le temps que les disques d'embrayage se décollent.
Par contre, le meilleur réglage que tu puisses faire, c'est toujours "en situation".
Et la situation "roues arrières en l'air" n'est pas très courante en quad, tout au moins pas de façon prolongée.
Tu as trop peu de garde je pense, et si cela permet effectivement de bien décoller les disques, ça implique aussi que l'embrayage n'agisse qu'en toute fin de course, ce qui reste au gout de chacun.

@+

Krap'z

ok dac je vais regarder la garde alors ..... donc si je desserre... je diminue la garde ? et si je sers j'augmente la garde alors ? c'est sa ?

Salut 

C'est pas compliquer
Tu vis donc tu détend ton cable tu dévisse tu tend ton cable.





Joss

hello, 

sorry pour le retard ..... bien occupé par le boulot .....


enfin  mieux vaux tard que jamais voila la vidéo : https://youtu.be/rDN6tjyEQCU

En vous remerciant par avance

Salut Jonat25 ! !!

J'ai bien vue ta vidéo mais ton bruit ressemble étrangement à un bruit de démarreur! 
Quand tu actionnes ta poignée d'embrayage, il n'y aurait pas ton levier qui viendrait toucher le bouton jaune de démarreur ? ?? Ça m'arrive de fois.... regarde bien ça après si c'est ça temps mieux! Parce que la moi j'ai plus trop d'idées sur ce bruit plutôt étrange....

@+

Dyno 

Bien vu !!!! Je viens d'essayer et c'est bien sa !!! Mais je ne crois pas que c'est la poignée qui touche mais les doigts .... me voilà tout de même rassurer .... îl n'y pas de danger j'espère ?? Îl va falloir que je trouve une solution à ce soucis ....
encore merci

Effectivement c'est bien ton démarreur qui tourne. 




Joss