probléme de phare

voila sur mon axr 300 spr le fare éclaire la sime des arbres! esque cela est arriver a quellqu'un??

oui c est le cas pour tous les axr,demonte ton carenage avant et tu mets une voir deux rondelles ajuster ton phare vers le bas et ensuite tu regles avec la vis

ok merci pour le conseille!

Installe un phare additionnel, tu verras que c'est tout de même nettement mieux que la chose qui se nomme phare, fournie d'origine sur le quad...
Un interrupteur, un relais, un phare, porte fusible étanche + fusible, un peu de fil électrique et le tour est joué.
Attention de ne pas dépasser la puissance du phare d'origine si tu fais ce choix, notre alternateur est un peu faible

ok merci pour l'info de l'alternateur!

ksper,
je suis preneur pour l idée,mais peux tu mettre une photo de ta modif car c est vrai que la nuit c est pas top...
ou il est placé
ou tu l as eu
merci

Je te fais des photos dès que possible pour te montrer.

merci ksper,

salut je voudré rajouté 2 Phares H3 longue portée avec ampoules H3 55W en + de mon phare d'origine de 35W.
Es possible niveau puissance?
Et pour le branchement je prend le + directement sur la baterie, le fait passé dans un fusilbe ???ampére??? puis relais commandé par un inter?

le mieux c de rouler le jour

je rigole les gars

Sujet déjà traité...
Puissance max de production d'électricité 150W
Une calculette ou des neurones en bonne santé et calcule le tout sans oublier allumage, compteur, veilleuses,clignos, etc, etc, etc....
Bon courage...

GTT40 a écrit:

le mieux c de rouler le jour

je rigole les gars

Alors ça c'est pas vrai!!! c'est mieux la nuit! En plus y a pas les
chasseurs, que les braconniers(les pires en fait) Non, sérieux, c'est
exxxxxxellent la nuit, tout change... Tu prends un chemin que tu
connais par cœur de jour, eh bé, c'est pas le même la nuit!
Y a aussi.....

desole je disait ca pour rigoler
mais ca me tente bien reste juste a motive mon collegue passion40
mais pas tro les phares d origine
g rouler une fois la nuit LA MISERE comme les vieux g rouler au bruit

je t pas facher quand meme???????????

Meuuuunon!!! moipafaché!

Installe plutôt un phare de travail sur le guidon, un peu comme LoLo... Il me semble l'avoir vu sur une de ses tofs de rando nocturne... Moi c'est comme lui et ça va nickel!!!

fini les conneries g justement un phare de travil et je me demander ou le mettre pour qu il soit proteger tout en bien eclairant???

J'ai pas trouvé mieux que sur le guidon...Au moins tu vois partout où tu tournes! et c'est bien là que ça risque presque le moins à mon avis...

meme avec les caillasses quand tu te suit de pres???

Un an que je l'ai sur le mien et c'est toujours le même, mais la nuit, on roule pas pareil....Moins vite et moins près... donc moins de couilloux
Voilà) ce que j'ai comme lumière et j'ai que ça et gazadonf dans le roulant... Désolé pour la qualité, c'est fait vite fait au portable sans flache
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et niveau branchement vous branchez avec un relais et un iter de plus ou piquer sur le circuit du phare d origine

Tu sais brancher un relais...
un+ depuis la batt via un fusible (calculé grace à P=UxI) pour alimenter le relais et un inter qui exite le relais (étanche de préférence) si tu utilises le phare de travail en additionel. Perso, je suis passé directement par le comodo pour l'exitation du relais car j'ai zappé le phare d'origine

ok je v me pencher sur la question
restera juste a sortir en nocturne
(hein passion40???)

Perso, pour le branchemant de mes phares additionels monter au guidon je suis passer sur un relais avec un + repris apres contact et un inter fais avec un bouton coupe circuit monter sur le guidon.
Le tous avec un fusible monter ds une boite etanche.

Comme ça, si y'as pas de contact rien ne s'allume, ça evite de te retrouver sans batterie, si un petit malin t'allume les phares a l'arret (cas avec les branchements direct batterie).
En plus, j'allume ce que je veux:
-origines seul
-origines + additionel
-aditionel seul

Par exemple, dans mon cas, le relais n'est exité que lorsque le contact et le comodo de phares sont mis... Aucun risque de vider la batterie!

boof ...non moi...boof...la nuit....sa me tente pas trop....
j'ai trooooooooop peuuuuuuuuuuuuuuuurrrr la nuit



non c'est pas vrai il faudra essayer
mais le phare....désolé...mais sa enlève un peu le côté sportif du quad

ca y est le phare est monter
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reste juste a le brancher
d ailleurs g besoin de votre avis
je penser supprimer l arriver de jus d origine de la position phare sur le phare d origine et la brancher a mon phare additonnel
g tester vite ca marche qu en pensez vous?????
comme ca pas de relais ou d inter a rajouter

Tu devrais faire une prévisualisation de tes messages avant de les éditer, ça m'éviterait de réparer tous tes liens.
Olivier.

Tu fais comme tu veux: relais ou pas...
Depuis que je bricole ce genre de truc (longues portées, anti-brouillards.....) j'ai eu 1 problème à cause d'un faisceau un peu limite en section, depuis, je mets toujours toujours un relais et un fusible au départ du circuit de puissance.

Sinon ton montage doit etre efficace...sauf peut etre pour lire le compteur...

P@ssion40!!! Ne me dis pas qu'une auto de rallye perd tout son coté sportif avec une rampe de phares!!!! Non mais alors!!!!

c'est pas faux...tu as raison olivier

desole pour les photos olivier
j oublie a chaque fois de faire un truc
pour que ca marche

pour le compteur ca va
g ceintrer mon support
ca ne ce voit pas trop sur les photos!!

GTT40 -> un conseil, monte un relais comme olivier te l'a dit car la section des câbles est vraiment très légère, tu risque un échauffement au niveau des câbles.
Ça t'évitera de cramer tes câbles ou ton commodo.

ok merci les gars
je v monter un relais

C'est mieux...
Un relais ça consomme une misère et te permet d'avoir toute la puissance necessaire( pas de pertes dues aux contacts du komodo)

@GTT40, perso j'aurais plutot mis le compteur entre le phare additionel et la barre du guidon, pour une meilleur visibilité.
Maintenant si comme moi le compteur tu le regarde tres peux

Regarder le compteur?????? Boulala pas le temps!!!

c'est vrai que ca eclaire carement la cime des arbres! c'est tres chiant

je souhaite regler tout ca , j'ai pu lire les infos a ce sujet donc si j'ai bien compris il suffit de recaler le phare

pouvez vous me donner plus d'infos svp? car j'ai regardé sur le quad je sais pas exactement ou caler

[desolé ca vous fait rabacher)

La patte de fixation se trouvant en bas du phare.
Après tu peut régler l'iclinaison du miroir intérieur avec la vis se trouvant sur la coque grise coté gauche.
J'ai fit une nocturne avec seulement l'optique d'origine et en code.
Suffisant.
Pour le retour sur route, là j'ai allumé mon phare supplémentaire qui lui est couplé au plein phare et sans relais.
A+

ok merci

je vais mater ca des demain , je vais en profiter que le AXR soit tout demonté!

@+