train large

Bonjours a tous

Je me demandais s'il existe un kit train large pour nos quad voir un qui s'adapte dessus et aussi voir pour l'arrière car je ne suis pas trop pour les elargisseur de voie. Merci pour vos infos.


Eddyman

Salut oui ca existe pour trx300ex au US
j'ai deja cherché les marques pas trop chère... parceque 800 1000 euro dans un train non merci
jai trouvé ça Burgard----FullFlight----ASR
sur ebay ils appelent ca "A-arms"


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je me suis pris les burgard +2 +1 pour 350 euro livré en 11 jours!
utilisation beaucoup en cross et en sauts depuis 3 mois et aucun soucis!

Et tu sens une reelle difference avec ce train large en cross.

J'ai deux potes qui roule su Yfm 350 et ltr 450 qui me disent de pas sauter trop haut car ils ont peur que mon quad ne resiste pas.
De plus je viens souvent talloner mes amortos.

Dites moi si vous avez une solution

Thanks

moi aussi je tallone beaucoup sa claque si je fait de gros sauts

c sur qu'il faut pas taper le saut de 25m lol de toute facon la puissance du quad ne nous le permet pas!
mais tu peu deja en faire des beaux, tout est dans la réception du saut
le quad a 10000km et beaucoup de cross et ca continu

apres il existe elka emc et fox pour plus talonner

quadeurdu10 a écrit:

Salut oui ca existe pour trx300ex au US
j'ai deja cherché les marques pas trop chère... parceque 800 1000 euro dans un train non merci
jai trouvé ça Burgard----FullFlight----ASR
sur ebay ils appelent ca "A-arms"


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je me suis pris les burgard +2 +1 pour 350 euro livré en 11 jours!
utilisation beaucoup en cross et en sauts depuis 3 mois et aucun soucis!

Hello,

peux tu m'en dire un peu plus sur ton train large, à savoir à quoi correspond le +2 +1 ??? et quel modèle as tu pris ???
Comment ce la se passe t il au niveau montage, à savoir, il remplace celui d'origine ou y a t il des modifs à faire.

Merci d'avance pour tes infos.

Yoda.

Merci a vous pour vos reponses rapide et en + une adresse nikel merci !!

Si je ne trompe pas c'est celle-ci que tu as pris
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Par contre visiblement les rotules ne sont pas faite pareille qu'a l'origine! quelle sont les différences ??STP et aussi si je ne me trompe pas ensuite on peut changer uniquement les rotules et pas tt le triangle comme l'origine??

Bon quad!!!


Eddyman

le +2" veut dire +5 cm de chaque côtés
et +1" ... +2.54 cm en avant
c celui la que j'ai pris en course standard
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et il se monte en lieu et place de l'origine quelque réglage et hop roule ma poule
jai gardé les durites d'origine c limite mais ca passe...avec un train +3 il faut changer les durites de frein!

OUPS je m'ai trompé !!MERCI




Eddyman

Les rotules du Fullflight sont débouchante et ne sont pas protéger, au dire des possesseurs de ce train les rotules grippe si pas entrenue à chaque sorties
jai preferé un train US Burgard avec rotule démontable et à soufflet que le train d'origine a 400 euros!

tu aurai une petite photo magnère de voir comment cela donne merci

Des amortos fox elka emc ohlins tout ce que tu veux je crois pas que sa sois fait pour cette machine peut etre des emc mais bon je pense pas que tu es un changement radicale.

Je pense faire des sauts d'environ 1.50m de haut peut etre un peu moins et la chaque reception je talonne, et mon gros souci est la duree du quad dans le temps...

ELKA FOX existent pour TRX300ex
Au US les juniors font de la compète avec ce quad, allez voir sur ATV riders section 350cc vous allez etres surpris des prepas fait avec ce chassis!!!
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Parce que le chassis de l'axr est issue du trx 300

oui il est issue du 300trx comme le moteur qui ressemble enormement

un lien qui compare les deux modèle!!!

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voila la bête
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Hello quadeurdu10,

vraiment simpas ton quad As tu ressenti un meilleur confort de conduite depuis que tu as changé le train avant ?

Question bête : si cela va sur un Axr, ça va aussi sur l'Adly ???

Merci pour tes réponses.

Yoda.

oui ca se monte sans probleme
sinon direction plus souple et plus précise.
Grace aux entretoises en ertalon midur du train,j'ai reglé les amortisseurs au plus souple et je talonne moin qu'avec le train d'origine!!!!
je recent moins les défauts des chemins.
Voila pour moi ca change quand même pas mal, maintenant une paire d' elka (les E36 loisir pas les elite a 1200 roro) et c le top!
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C'est clair que ton quad est trop beau avec le train large comme sa !!!

Et pour ces amortos que tu nous parles les frais de ports ils s'elevent a combien ??? Si tu le sais bien sur!!


Merci pour toutes tes infos c'est kool!!!!



Eddyman

PS: Quelqu'un connait ce principe la?? je pense comprendre que c'est agalement pour elargir le train!!!

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question juste 280$ font combien en euros merci

Salut kevin!!


En faite ca fait 265 $ US port compris pour la france compris qui font 203,423659 euros!!

Sinon tu connait le produit??

PS: Sinon 280$ = 214,938205 euros

comment sa se passe pour la vente car j'ai trouver des roue pour mon bombardier mais
je ne c'est pas comment cela marche merci de me répondre

Trés sincèrement moi je ne peu pas t'aider car je n'ai pas encore commandé voir avec quadeurdu10 je pense qu'il peut t'aider plus facilement!
cette ensemble t'intéresses??? ptete que sa vaut le cou d'en commander 2 en meme temp a voir !!!

PS: j'ai trouvé un peu moin chere jte met le lien c'est 169$+65$ de port qui font 180euros

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Excuses je viens voir que c'est pour un bombardier!!!!!

c'est pas grave merci quand même je vais attendre qu'il regarde le sujet

Salut les quadeurs

Pour les frais de ports des elka c entre 60 et 80$

Pour commander c comme un achat en ligne et payer par paypal il faut juste leur envoyer un petit mail pour confirmation du port,
dans la page de l'article tout en bas il ya Shipping and Handling vous sélectionnez la france faire Update et vous aurrez le prix! leur envoyer un mail pour confirmer!

Eddyman avec ce kit tu as plusieurs hauteurs pour monter les amortos, pour rabaisser c pas mal, on peut aussi monter des amortos de 400ex plus long que d'origine! (comme sur la photo)
Sur le monde du quad il y en a un qui en a fabriquer pour son raptor350 et ca tien bien!
faire attention au longueur des durites si vous élargisser de plus 5 cm de chaque coté il faudra les changer!

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sur ce lien là je vois shipping and handing mais je ne peut pas selectionner la france es normal?

c'ette une enchere et pas du neuf a mon avis c mort pour la france sinon les frais de port vont etre monstreux demande lui toujours

je ne veut pas de pneu neuf justement

Salut quadeurdu10
dit moi au niveaux des roulements sais tu si ils souffrent moin avec ce genre de kit plutot que des elargisseurs de voies???
Merci pour tes précisions



Eddyman

théoriquement oui vu que le portafaux est diminué!

Du coup, dans cette config, le roulement retrouve ses contraintes d'origine, tu n'as plus le porte a faux, donc la direction se retrouve plus souple... Que des avantages!!!...

Ou presque!