Avis aux 320s ' mens

Après avoir contacté Gilles ,(toujours meilleur posteur du fofo ,mais talonné de près par notre fougueux Kevin ) ,Je viens de recevoir un tas de modifs à réaliser pour transformer mon "bourricot" en "Pur -sang de trait"... et pour un investissement minime ,cela va de soit! .
Il va me falloir un peu de temps pour mettre en application tout ceci ,car je compte tester une par une ces modifs ,et les valider avant d'en faire part aux passionnés que vous êtes .
Certaines de ces modifs sont valables pour le 300 et ont déjà été validées ,reste à voir ce que çà donne pour le 320s .
Je ne manquerai pas de vous tenir informés ,via cette rubrique ,au fur et à mesure de mes avancées.

On attend tout ça avec impatience ...

La nouvelle rubrique s'annonce excellente !

Hey!!!
Si ça c'est pas une bonne nouvelle! Tiens nous au courant pour les modifs!

Bon quad!!!

enfin un forum pour nos machines !!!!!
Même si les pièces sont toujours aussi rares pour le 320 (Je me demande même si le constructeur en possède ).
Je suis preneur pour toutes les astuces pour améliorer le 320

Merci

soyez patients...je ne vais aps avoir le temps de me plonger dans méca avant une quinzaine ,mais au prog ,modifs sur carbu ,boîte à air et vario avant de m'attaquer à la démultiplication...Un peu l'impression d'être un pionnier sur cette machine ,donc comme je vous l'ai dit je vais procéder par étapes progressives.
Normalement à la fin je devrais moin user mes pneus avants

ben fais tourner cette liste par mp, on pourra peut-être essayer avant et partager nos expériences

Pour Jojo et jerome...Car Beuco est déjà au jus...Sachez que nos galets de vario d'orige mesurent D23*lg 18 pour un poid de 20gr...A bon entendeur...

Merci pour l'info. Tu conseilles quoi plus ou moins lourd?

Moins lourd... !
tu trouveras ton bonheur ici:
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Attention ,je n'ai pas encore testé !Donc ,je ne garantie rien pour l'instant !
Si qq'un prends les devants ,qu'il tienne les autres au jus !

Pour plus de patate? C'est sa?
Faut voir si on perd pas en allonge après mais sa pourrai être pas mal je pens. J'y avais penser sa me rapelle l'époque "scoot"

Beuco ,il est +fort que le Rock fort ;il à déniché +avantageux
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Effectivement,ça rappelle l'époque de notre adolescence ,nous on mettait 2 étoiles et on virait 2 billes sur le vario du 103 SP!

hé hé hé, ça se précise, ça se précise ....

La suite au prochain épisode

Ou "Stay tuned" comme dirait Steve Jobs

Je viens de retrouver ça : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

...Vu avec Gilles himself .
A l'époque il pensait que nos galets étaient de type "pleins" et non "tonneau".
Sur les galets pleins ,il avaient l'habitude de percer 2 trous perpendiculaires de façon à alléger ceux-ci de 3 /4 gr chacun sans trop les fragilisés.
Ceci n'est donc pas valable pour le 320s (qu'il ne connait pas ,comme indiqué dans le message.)
Par contre si qq un sait comment faire le niveau de la boite de transfert ,je suis preneur !

...Sur ce bon week à tous. ..et bonne semaine ,moi,la Costa Brava m'attends
@+

Mouais, ça m'étonnait aussi de percer 3mm là-dedans...

Pour purge de boite, tout est indiqué page 26 du guide d'utilisation : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

GALETS CHANGES
ça marche du tonnerre

Même si ce n'est pas une référence, vous cramez aisément un TGB Target 525 qui a 200 cm3 de plus. J'attends impatiemment le comparo bourbonnais, même si le résultat est évident, je pense que l'écart ne sera pas flagrant ( OU comment mettre le feu aux poudres )

Par contre, attention :
aux joint de carter vario (qui casse facilement ou en prévoir un neuf),
à vérifier la courroie,
à nettoyer et vérifier le roulement présent dans le carter,
à avoir tout l'équipement nécessaire (clé à choc) sous peine de voir le quad immobilisé ou le vario mal remonté
à l'usure de toute la transmission qui va forcément s'accélérer mais dans des mesures raisonnables : vario-galets -> courroie -> roulements -> poulie -> boîte -> kit chaîne

Perso, ça m'a permis de tout vérifier et je sais qu'il faut que je trouve un kit chaîne (avec 1 dent de moins au pignon ) et une courroie de vario (renforcée ).

A propos de courroie, si le prochain qui change ses galets pouvait me filer la longueur, ce serait sympa