Moteur - bougie

Référence Origine
->98076-179-000
->NGK CR8E ou CR8EIX (IX pour Iridium)
Références compatibles
->NGK CR7E : ultra-conseillée
->NGK CR9E : ultra déconseillée
En fait, les chiffres qui changent correspondent à la chaleur de la bougie [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Et les lettres correspondent aux dimensions de la bougie : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] OU [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Si vous ne savez pas ce que vous faites en changeant la chaleur de la bougie, ABSTENEZ-VOUS Les dommages risquent d'être terribles.

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Bien l'ami bon site

Ces sujets sont effectivement pour le 320s mais la chaleur de la bougie est applicable à tout moteur.
A vous de faire les essais mais comme dit précédemment, il faut savoir ce qu'on fait !

Dis moi tout...Lorsque tu as monté la CR7E...il y a t-il eu réglage de richesse ?

Pour moi, oui

Je pense même que c'est impératif....après un essai pour test la différence la CR7E est ressortie blanche...à faire peur !
Et sans réglage approprié,pas de gain constaté...Juste le risque de tout exploser !

Bougie avec un indice thermique trop bas donc prévue pour une chauffe plus modérée. Casse envisabeable à très court termes.
Au contraire, si tu passais admettons avec un indice "11", plus de ratatouille et démarrage plus difficile à bas régime mais aucun risque dans les tours "poussés".
Normalement jamais descendre sous l'indice préconisé qui lui est conseillé pour une utilisation du moteur, modéré.

Tiens coucou Gilles !
Au passage tu pourras laisser un com sur le lien svt :
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...Ainsi que Ksper et...j'ai mangé le pseudo du thunderbike !
Pour la bougie:
Ben ,comme Beuco me disait être passé de 95 à 120 (ce qui me paraissait énorme ),j'ai fait l'expèrience sur quelque km ,et perso ,je ne la retenterais pas .Mais nos machines ,bien qu'identiques à la base ,n'ont pas tout à fait la même configuration .Donc si ça marche pour lui ,tant mieux .Moi c'est retour à la CR8E d'orige . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Après une relecture attentive du tuto joint dans ce post [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] parait évident...mieux vaut monter une bougie + froide que + chaude !surtout dans un "pays" où il fait chaud ...j'ai donc du mal à suivre les propos de Beuco... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Bien qu'aveuglément ,j'avais investi dans la CR7E... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un lien pour relancer le débat :http://www.bigstore.fr/conseil.php?RuPere=Ru00000026&RuNum=Ru00000026

Si vous utilisez votre moteur par temps froid, sur de petits trajets, et que vous voyez que votre moteur a du mal à chauffer et tourner correctement : mettez une bougie un peu plus chaude (un indice plus bas).
...Tout Eddy !...Pour ma part il tourne bien avec une CR8E ,donc ,j'y suis ,j'y reste ! Après c'est aussi une question de config ,que chacun fasse l'essai ,mais qu'il regarde la couleur de l'élèctrode au bout de 10 bornes .
Coût de l'essai 7 à 11e suivant le voleur concess ,donc c'est raisonable !
Je peux même revendre ma CR7E à prix sacrifié...roulé 10 bornes

Je me doutais bien que tu trainerais pas à répondre

He ,p'tit loup...tu nous mets le lien de ta dernière trouvaille ?
Elle existe en 8 ???

Tu parles de ça : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est pas une trouvaille. Je pense que beaucoup connaissent et peu en voit l'utilité mais les retours d'expérience que j'ai autour de moi semblent favorables à l'installation d'une bougie Iridium.

ngkntk.fr a écrit:

La nouvelle référence en terme de performance et de fiabilité.

Les bougies Iridium IX NGK sont directement issues des derniers développements en compétition. Conçues pour répondre aux exigences des clients exigeants et avides de performances, elles sont conformes au cahier des charges constructeurs.

Les bougies de la gamme IX, permettent d’améliorer les performances d’origine en ce qui concerne l’accélération, la facilité de démarrage à froid, la durée de vie ou encore l’économie de carburant.

Elles sont particulièrement adaptées pour les moteurs légèrement préparés, et recommandées pour les applications GPL et la conduite sportive.

L’usage d’un alliage d’Iridium (métal précieux) permet de réduire le diamètre de l’électrode centrale (0,6 mm en Iridium au lieu de 2,5 mm en nickel, 0,8 mm en platine), d’obtenir une pointe très fine, et d’abaisser le besoin en tension d’allumage. Cette caractéristique assure une inflammation plus rapide du mélange et protége le système d’allumage.

La forme biseautée de l’électrode de masse diminue la zone d’ombre (zone de carburant non enflammé), et assure une inflammation rapide du mélange.

L’électrode en alliage d’iridium montre une résistance supérieure aux températures élevées et à l’érosion. Son usure est plus lente, pouvant atteindre une durée de vie 2,5 fois supérieure à celle des bougies d’allumage classiques.

Le système anti-encrassement dit en escalier ou « 2 step » lui confère également des performances exceptionnelles pour une utilisation urbaine et les petits trajets.

Extrait de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Au risque de faire un peu le rabat-joie, le prix de ce genre de bougie ne se justifie que par l'argument publicitaire qui est affiché juste au dessus.
Si le fait de passer à une bougie Iridium apportait autant de gain que le laisse supposer cet article, ce serait un peu plus précis et détaillé je pense.

Pouvons nous comparer les moteurs de nos quads à des moteurs de compétition ?
Très humblement, je ne pense pas, en tous cas pour ma part, et pourtant mon moteur est déjà assez....avancé dirons nous...
Ca devient pittoresque quand je lis : 'particulièrement adaptée aux moteurs légèrement préparés'.... A mourir de rire. Avez vous déjà vu un vrai moteur de compétition (donc de la ou est issu la fameuse bougie à ce qui est écrit). Si c'est ça 'légèrement préparé...', les mécanos qui passent quasiment leur vie à traquer le moindre gain de puissance vont être très vexés.
Sur des moteurs ultra préparés, en 300 mono, on sort plus de 40 cv dès 7000 t/min. Voir les compétitions de Trx 300ex aux States.

Les 'arguments' avancés sont aussi vide que possible. Il manque la plupart des paramètres pour pouvoir parler de vitesse de propagation de flamme (taux de compression, indice d'octane, température moteur et air, richesse du mélange air/essence, forme du dôme de la culasse et du piston...) La bougie n'est qu'un élément parmi d'autres même si son importance n'est pas négligeable.

Bon, j'arrête là ma critique, je voulais juste mettre en garde envers les publicitaires qui trouvent parfaitement les mots pour nous toucher, flatter notre égo et notre monture... mais remettez tout cela à plat de temps en temps en remettant en cause tout ce blabla avec une question simple : démontrez ce que vous écrivez.

Et moi, j'affirme que sans bougie, ça ne marche pas du tout !! et je le prouverai NA !!!

@+

Krapulax

Ah mais je suis complètement d'accord avec ta critique quant aux arguments publicitaires. Le seul truc qui compte là-dedans pour moi, c'est la solidité/longévité que je veux essayer. Ils disent 2,5 fois plus longtemps. Si c'est 1,5 fois, je serais déjà pas perdant même si j'hésite pas à changer la bougie à tout bout de champ comme les autres consommables.

En même temps ,moins de 17e ,livrée à la maison ,c'est 5e de + qu'une normale achetée chez le concess du coin ,chez qui je me déplace...
Pas la mer à boire...même pas un paquet de clope

Heu....En même temps, je paye 11€ pour que ce soit livré chez moi...mais à ce prix, j'en ai 4

Mais en tout état de cause, c'est vrai que ce n'est pas la mer à boire, mais ce qui m'énerve, ce sont les arguments publicitaires compléments vides voire même contradictoires, qu'on nous balance comme si on avait 6 ans. C'est pour les bougies comme pour les freins, les carburants etc etc...Bref, assez ralé, allons rouler !


@+

Krapulax

Krapulax a écrit:

Heu....En même temps, je paye 11€ pour que ce soit livré chez moi...mais à ce prix, j'en ai 4

ça c'est intéressant. T'as un lien à faire partager

Je suis en train de tilter que j'ai vu sur le Web un tableau d'équivalences de bougie. Faut que je le retrouve pour le poster. Oui car ya pas qu'NGK non plus

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Effectivement, il n'y a pas que NGK.
Bosch fait de très bonnes bougies également, et il y en a d'autres aussi mais ceux là sont très connus.

@+

Krapulax

Ben alors là...Même si c'est pas la mer à boire ,mes gènes auvergnats ne peuvent qu'approuver ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
...Faut que je regarde s'il font la même en CR8E !...A ce prix là ...j'en pends 4 et j'suis équipé pour 2 ans !

Ce genre de plans ,faut pas hésiter à faire tourner ,même si je sais que "Aide -toi et le ciel t'aidera"...

Malheureusement Zil', je viens de regarder mais les prix de départ de la CR8E (320S) ne sont pas les mêmes que pour la DR8EA (300)

Sur eBay.fr :
DR8EA : 1 pour 4,88€ - 4 pour 11,20€
CR8E : 1 pour 10,40€ - 2 pour 13,20€
Par contre, les prix pour la bougie Iridium sont identiques (4 pour 50€).

Conclusion : faut en bousiller de la bougie sur le 300 avant que l'Iridium soit rentable
L'écart de prix sur le 320S devient alors négligeable...

Donc une bougie pour 300 (hors FP) = 2.8 e
Une bougie pour 320s =6.6e ... ...Bon ,c'est toujours moins cher qu'en boutique !

On va dire qu'ils mettent la différence dans le filtre à huile

Je reviens un petit moment sur la lecture d'une bougie.

J'ai péché cette adresse sur un site 'concurrent et néanmoins ami'.

Merci à son auteur pour la précision de ses recherches :

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Après ça, les bougies n'auront plus aucun secret.
Gare à ceux qui vont essayer de vous enfler avec leur bougie à la crème de coui[censuré]lle de hérisson !!!


@+

Krapulax

En tout cas, si j'ai bien compris, ce qui n'est pas forcément évident... , vos 320 ont une bougie avec un filetage en 10mm???
Si c'est ça, c'est une info qui m'intéresse grandement...
Oliv'.

Ha bon ??
HA et tiens tiens, pourquoi donc ??
Mais mais mais que ferais tu donc bien avec une bougie en filetage de 10 ??
Mais que voila une bonne question, hein Oliv !!!

Je contacte Boudah pour qu'il sache !!!!!!!!!!!!!!!


@+

Krapulax

Attention au pourrissage de post!!! Beuco va pa sêtre content!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les compléments d'infos ne sont pas du pourrissage de posts. Plus on a de sources d'infos, plus on peut les confronter et trier le vrai du faux.
Mais plutôt que de détourner l'attention, dis nous pourquoi notre filetage de 10 mm est intéressant

Dis donc Monsieur Beuco, dans pas longtemps, tu vas me traiter de politicien??? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] (détournage d'attention)

Trèfle de plaisanterie, j'ai fait honneur aux dires de Boudah, je suis donc en possession d'une "saloperie" chinoise qui m'a été gentiment offerte et simplement en faisant un mini contrôle, je me suis aperçu que la bougie était en M10. Je ne savais pas que ça existait.

Vos moteurs seraient donc d'origine chinoise????

Valaaa.

Oliv'.

Je savais pas filetage 10 moteur chinois
Je sais que le 150 a beaucoup de pièces communes avec les quads chinois mais pour le 320S, je n'ai aucune idée de la provenance, si ce n'est que c'est à droite sur la carte

beuco a écrit:

Je savais pas filetage 10 moteur chinois

LOL! C'était une boutade
Ceci dit, c'est la 1° fois que j'en vois... des bougies en M10

Oliv'

Pour m'avoir charrié, tu crée un post pour nous présenter ton pote aux phares bridés

beuco a écrit:

Pour m'avoir charrié, tu crée un post pour nous présenter ton pote aux phares bridés

Je ne pense pas.
J'ai honte de ce...........................truc.. mais pour amuser les gamins ça suffira

Oliv'.

Oué Vazi koupin, fé pété la poste.
Févoir ton couad.
Dja kinena kidiz cépavré.
Comsa, toulmonte ivera cévrai.

Ouééééééééé Oliv Kingue aufze Haï Beurde


Bizou koupin !!


Boudah

Je viens de voir ça en pub sur le fofo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Vous en pensez quoi

Trop de la balle la bougie à 45e !Trop Tunninge !La vidéo dans le noir.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ...Sûr le père Kev y va sauter dessus à pieds joint ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
...Pour moi ...une nouvelle connerie pour fashion victime ne sachant plus ou mettre sa tune!

Je suis pété de rire au boulot à cause de tes âneries.
Moi, je suis même pas aller voir la vidéo tellement ça me semblait gros. Je pense qu'en cherchant un peu, on doit pouvoir trouver une vidéo où la bougie pète
Rien que le nom, c'est un sketch "ColorTune"

beuco a écrit:

Je suis pété de rire au boulot à cause de tes âneries.
"

....Vengeance ,un jour tu m'as fait réveiller toute la Maison avec un fou-rire à + de 0h00...(belle-maman qui était de passage y compris !)
de mémoire sur le TMTC !

Je cherche la vidéo de la bougie qui fond ou qui éclate : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est bon ,moi ,les plâtres ,j'en ai marre de les essuyer ...C'est ton idée ...tu t'y colles !