Allumage - CDI

Suite à mon sujet d'entretien et dans mon éternel quête de suppressiond de brides à la noix, je cherche d'éventuels renseignements sur le CDI de notre Gross'Mob.
Les 300 à boîte n'ont pas la même référence de CDI donc première question, est-ce que les proprios de 300 peuvent nous indiquer si ils ont une bride en marche arrière et au point mort (override)

Référence Origine Adly
->30410-225-003. Il n'y a rien de plus de marqué sur le CDI...
Référence compatible
->là est la question

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Sur les photos, il y a les branchements principaux (2 et 4 broches sur le pavé), les cosses du bouton override et la cosse depuis la boîte de vitesses pour savoir quel rapport est enclenché. Je pense qu'on peut se passer de ces derniers éléments

Salut.

Sur le 300, on n'a pas de bride de point mort.
Par contre, il y en a une pour la marche arrière, directement commandé par un capteur sur la boite. Pas de bouton pour le shunter(overdrive).
Le 300 a juste les 2 prises(4 et 2cosses) noyées comme le tien dans la résine.

A vérifier, mais je pense qu'il doivent être compatibles... ça laisse espérer les pires folies!!!

On a un membre qui connait bien ces bébettes, lui reste plus qu'à se manifester.... Sinon, je vais aller le chercher par la peau du dos!!!

Oliv'.

C'est plutôt encourageant comme réponse.

Merci Oliv'

Pour la compatibilité, je répète que c'est a vérifier!
Ce serait idiot de prendre des risques inutiles...Suis pas assez calé (même pas du tout) en électronique pour savoir ce genre de chose...

Oliv'.

olivier 24 a écrit:

Salut.


On a un membre qui connait bien ces bébettes, lui reste plus qu'à se manifester.... Sinon, je vais aller le chercher par la peau du dos!!!

Oliv'.

...Y a plus qu'à, cher O' [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
...Car cela m'interresse également au plus haut point [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
...Forza gross'mob power [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour la compatibilité, ce type de cosse est d'origine Honda et très répandu.
Ce que je voulais savoir, c'est les modèles à éviter soit parce qu'ils grillent d'un rien, soit parce qu'ils n'apportent rien.

Pour expliquer ce sujet, mon quad monte jusqu'à 7500 trs/min grand maxi. Quand vous êtes dessus à fond, vous sentez bien qu'il en voudrait plus. Je suis penché dessus et lui, il reste à ce régime sans broncher, sans hurler à la mort...

Ne me proposez pas de jouer sur les rapports de transmission, c'est la galère sur le 320s et je m'amuse pas à changer le kit chaîne quand il est neuf.