Rampe de phares

Salut à tous,
Voilà, avec l'hiver, et la nuit qui arrive vite, j'ai décidé de monter une rampe
de phares histoire de voir un peu ou on met nos roues...
J'ai fabriqué un support en alu sur lequel j'ai monté 2 anti-brouillard de 55W (que je vais allumer occasionnellement car je ne voudrait pas tout griller).
Voilà quelques photos :

Support en alu:
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Phares:
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Reste plus qu'a brancher le tout.
Je vais prendre le fil du plein phare pour alimenter un relai, et un fil depuis la batterie avec fusible pour la puissance...
Voilà

Superbe boulot Intégration parfaite
T'as une vue globale qu'on voit l'ensemble

J'ai que celle là:

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Bravo ca le fait bien,

ca me donne une idée pour mon axr,car niveau éclairage c'est vraiment pas le top

A+GWEN

Ouais, c'est vraiment bien

alex tu as raison de faire comme ca car sinon ca tu depasserais les 150watts et ta batterie ne se rechargerais pus.

moi aussi je me suis repris sur le fils du pleins phare( il me semble que ca dois etre le fils jaune) as confirmé
cablage avec un relais et cable d alimentation avec un fusible de 10 amperes et hop sais partis

Salut.

Petite question: Qu'est-ce qui va allumer en même temps que ta rampe?

Pour info, l'alternateur sort 150W pour tout alimenter sur le quad.


A bon entendeur.

Oliv'.

PS: J'ai une partie de mon alterno qui a cramé lorsque j'avais mes 2 LP

moi j'ai une question aussi pour tes cligno pour les fixer ta fait comment et les trou tu les reboucher avec quoi

Citation :

moi j'ai une question aussi pour tes cligno pour les fixer ta fait comment et les trou tu les reboucher avec quoi

Pour les cligno, j'ai fais des pattes en tôle inox et pour reboucher les trous, j'ai pris les caches vis blanc que tu as dans les meubles en kit et j'ai collé tout ca....
Si tu veux des photos, je peux t'envoyer ca.

Citation :

Petite question: Qu'est-ce qui va allumer en même temps que ta rampe?
Pour info, l'alternateur sort 150W pour tout alimenter sur le quad.

Je sais pour les 150W.
En plus de la rampe, il doit y avoir le circuit d'allumage, le feu arrière et le feu stop de temps en temps...
Tu penses qu'il vaut mieux mettre qu'un phare???
Bye

Ben, c'est moins joli, mais aussi moins risqué si tu restes en 55W...
Si tu trouves des lampes qui s'adaptent (H1 ou H3?) en 30W pourquoi pas garder les 2...


Oliv'.

les ampoules en 30 watts je sais pas si ca vas bien eclairé ou mettre des ampoules xenon qui consomme 35watts mais ca eclaire d enfer.

didier a écrit:

les ampoules en 30 watts je sais pas si ca vas bien eclairé ou mettre des ampoules xenon qui consomme 35watts mais ca eclaire d enfer.

Oui exact!!!!C'est du tonnerre mais l'investissement est "lourd"

Oliv'.

oui je veux bien des photos et ca fait super la rampe

Il faut que j'essaye avec un seul phare, ca eclaire peut être assez...
Sinon j'ai vu sur Ebay des H3 en 35W, donc a voir...
Mais je vais suivre tes conseils, si je peux éviter de cramer quelque chose...

J'ai un petit phare carré de travail 12X12cm sur le guidon,ça éclaire carré. On se tape des randos de nuit au taquet +2 et j'y vois nikel.

Bas moi j'ai fait dans le même genre. J'ai pas encore essayé mais le faisceau de lumière est déjà mieux que le phare.

Ca m'a pris hier aprem pendant que je réparais mes conneries sur le carénage arriere ... et j'ai sortis deux Anti brouillard de scenic II

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Ca vient juste sous le carénage de l'AXR. On verra à l'usage s'il faut le modifier.
Pour le cablage j'avais celui du scenic et je me suis pris à la place de l'alimentation de plein phare.
Du coup quand je passe en plein phare ça allume seulement les anti brouillard . 2x55watts c'est limite pour l'alternateur mais si y a rien d'autre qui tire ça devrait le faire.

Sinon facile de mettre qu'un phare y a qu'à débrancher un connecteur. Je verrais plus tard pour mettre des ampoules xenon H11 car c'est plus de boulot pour placer et cabler les ballastes.

Salut,
Moi aussi j'ai bricolé en rentrant du boulot,
Et j'ai suivi les conseils d'Oliv' en ne mettant qu'un seul phare.
Voilà le résultat:
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Merci Oliv' et à tous les autres pour les conseils...
Alex

Citation :

moi j'ai une question aussi pour tes cligno pour les fixer ta fait comment et les trou tu les reboucher avec quoi

Voilà les photos pour mes fixations de clignotant...
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Bye

Si tu gardes qu'un phare, tu peux peut-être mettre ton support au guidon. Le phare sera moins sujet aux projections.

ok je vais voir a ca pendant les vacances c'est vrai que ca fait beaucoup mieux les cligno comme ca

sympa vos modifs des phares alex ,ansych le relais tu peus le mettre pres de la fixation du klaxon pour ma part il est fixé la

Citation :

le relais tu peus le mettre pres de la fixation du klaxon pour ma part il est fixé la

Moi aussi je l'ai fixé près du klaxon...

Du coup vous me faites douté sur la conso des phares + le reste
Je vais mettre un ampèremètre pour voir combien ça tire.

Si c'est trop j'envisagerais le passage aux feux xenon plus vite que prévu.
Question con j'ai pas trouvé sur le forum de schéma de nos circuit électrique. Quelqu'un sait où le trouver?

Pour l'ampèremètre j'en ai pas besoin, mais pour les pannes ou modifs à venir

Salut.

En gros, tu peux rajouter UN PHARE EN 55w en plus de l'origine (qui allumeront ensemble, même longtemps) et rouler aussi avec les warnings sans problème. Mais si tu mets 2phares en 55W SANS allumer le phare d'origine, tu es limite/limite(moi, j'ai cramé 2 plots de l'alternateur). Donc, la marge est fine...
Du coup, j'ai monté un code de TGB au plus bas du chassis et le phare de travail au guidon(On les voit bien sur la photo de la bannière). En rando/chemins c'est celui du guidon et celui du bas pour les liaisons route comme ça j'éblouis personne. la veilleuse du phare d'origine allume, elle.

Franchement, si tu as l'opportunité de mettre un kit Xenon, fais-le! Tu feras des nocturnes "de jour"!!!


Oliv'.

Bon j'ai mesuré à l'ampèremètre et la conso est de 10amp sous 12 volts, donc 120watts.
Les deux anti-brouillards + la veilleuse avant + le feu arrière + le compteur.
J'ai fait la mesure moteur arrêté pour avoir une tension stable, mais ça ne tiens pas compte de la conso de l'allumage, des cligotants et du stop.

Du coup c'est plus que juste comme Oliv' l'avait dis. D'autant que la batterie débite 8Ah, donc l'alternateur va compléter en continu et s'user prématurément.
Je vais modifier mon installation à la rentrée. J'ai deux lentilles de phare avec ampoule xenon au taf qui n'attendent qu'un nouvelle vie.

Photos en janvier

ansych a écrit:

Photos en janvier

Bon ben .... on est en janvier !!

frametaux a écrit:

ansych a écrit:

Photos en janvier

Bon ben .... on est en janvier !!

Mais on n'est pas encore au 31!! Patience...

Effectivement par encore le 31
Les phares et les ballastes sont dans le garage depuis ce soir. J'ai testé avec une batterie et c'est une tuerie

En prévision (j'ai toujours des idées tordues) montage des deux phares dont un en code et l'autre en phare. Modif du circuit électrique pour tout commander avec les boutons d'origine du quad. Je vais faire un montage avec un micro relais automobile pour utiliser soit le phare d'origine soit les phares "pas d'origine". Et je pense utiliser le bouton de Warning pour commander le relais (vu le peu d'intérêt des warning sur nos engins).
La difficulté residera dans l'étanchéité de tout ça.
Laisser moi un peu de temps pour faire ça propre et avec quelques photos. Mercredi je dois déjà réparer les dégats sur la voiture de madame (corsa contre mercedes c'est pas la corsa qui a gagné) et WE du 16 ça devrait être pas mal avancé sur le quad.

Salut.
tu les a eus cher tes xenon?

Oliv'.

Vous connaissez tous mon patron de son prénom Carlos dont la société fait l'actualité en ce moment (on fabrique des voitures ....)

Bref, je travail en bureau d'étude sur des "mulets" (c'est comme ça qu'on nomme les voitures qu'on vous vends tant qu'on les développe)
Et ces "mulets" partent à la benne au bout de 2 ou 3 ans de bons services. Il arrive que quelques pièces tombent de la voiture avant d'arriver à la benne

Je prend une photo des xenon dans 10min et je post

En gros, la majeure partie du parc auto de chez.....................vous c'est du mulet!!

Ouais et passionné de VW... Mais que fais tu chez...????

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Oliv'.

L'ensemble vient d'optiques de laguna 2 phase 2 (récupéré gracieusement)
On voit une tole à droite, je l'ai démonter d'un deux phare. C'est ce qui forme le faisceau de lumière pour le code.
Donc sur un des deux il manque maintenant la tole et donc plus de limitation du faisceau (ça crache dans cette config !)

Les lentilles ne sont pas opacs c'est juste de la condensation (il fait un peu froid au garage)
Donc je vais souder une petite tole pour fermer les blocs en amont des lentilles et refaire un support pour le quad. Cette fois faut que je fasse un systeme de réglage de hauteur car sur les anti_brouillard c'était intégré.

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olivier 24 a écrit:

En gros, la majeure partie du parc auto de chez.....................vous c'est du mulet!!

Ouais et passionné de VW... Mais que fais tu chez...????

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Oliv'.

C'est bien ça . De là dire qu'elles sont toujours pas fini en concession .... Plaisanterie à part on a des protos (montés à la main qui valent une fortune) mais aussi des véhicules pris sur la chaine et conformes à ce qui est vendu (dont la donneuse d'organe).
Pour répondre à ta question je dirais : faut bien manger
Et plus sérieusement c'est l'environnement de travail qui me plait (bien plus que le produit fini).

J'ai trouvé le temps de m'y mettre ce WE. J'ai travaillé un peu comme un cochon mais j'étais pressé de finir.
(le résultat est super car on y voit comme en plein jour et ça consomme 3ampères => 35watts)

Déjà il a fallu soudé des toles sur les trous pour éviter d'y rentrer de l'eau (ou autre chose), et faire l'étanchéité au mastic.
Sur le noir j'ai pris par erreur du silicone, du coup la peinture tiens pas. Sur l'autre c'est du mastic polyuréthane et c'est beaucoup mieux.

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Bref, c'est pas beau mais une fois dans la boue on y verra plus.
Donc modifs des balastes pour les rendre un minimum étanche, fabrication du support métal + plexi (je prend ce qu'y traine dans le garage). Je sais c'est mal poncé ....
Entretoise avec de la durite ce qui permet de régler l'orientation du phare (c'est aussi bien que des ressorts et moins cher).

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CODE :
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PHARE :
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J aime bien en code, joli travail, je me ferait juste un Carter plastic pour embellir tout ça

ca rends bien je viens de monter aussi des xenons sur mon auto ce week end , il y as de sacres changements

Pour le moment je me suis arrété sur le fonctionnel. Mais je vais chercher comment les "enjolivers".
Pour la version phare je ferais certainement une modif car le faisceau est trop diffus et perd en efficacité.

On va déjà voir à l'usage ce qui va pas.