Démarreur qui couine

T'as raison Oliv! J'avais lu trop vite, c'est bien la pièce 19;

Pour retirer le volant magnétique, tu avais peiné? Je te demande car sur le fofo, on parle d'arrache volant,et je voulais savoir si on pouvait s'en passer sans pb?

Et rien d'autre à regarder pendant que c'est l'opération à coeur ouvert?

+1 pour Oliv', c'est la "19 28500-179-001 1 SPRAG CLUTCH"
A mon avis, ils vendent uniquement l'ensemble (référence 1) et pas les pièces séparées donc la question ne se pose pas.

Oui, françois, c'est ce joint.
Je te dirais pas ce qu'il y a derrière de manière certaine car je n'ai jamais ouvert le bas moteur. Je ne sais même pas si on peut démonter ce carter sans enlever le haut moteur, ce qui serait plus que pratique dans ton cas. T'as compris : je compte sur toi pour prendre/poster un max de photos.
Si tu vas page 12, t'as la réponse : pompe à huile et pompe à eau. A part les pignons qui en sortent, t'as rien à vérifier si ils fonctionnaient avant.


La grosse galère à démonter ce carter, c'est que t'es bon pour une vidange. Vide l'huile avant d'enlever le carter sinon on va rigoler.
En +, tu as les durites de liquide de refroidissement qui court le long donc, il faut aussi prévoir une purge du radiateur avec quelques litres de curaçao

Courage et fais toi aider si il faut

Pour retirer le haut moteur, tu fais comment? C'est lourd comme opération?

J'en sais rien. J'ai jamais démonté un moteur mais je ferais dans l'ordre (t'as pas le choix) avec des photos.
Le souci, c'est qu'avant d'arriver au haut moteur, faut virer tous les carénages et le réservoir.

Je pense qu'il n'est pas nécessaire de déposer le haut moteur pour accéder à la roue libre.
Votre alternateur est coté droit ou gauche?(dans le sens de la marche)
Si vous pouviez poster un max de photos de détails de ce moteur, ce serait plus facile.
Il doit y avoir un carter pour la partie électrique/roue libre, sinon, il y a un sérieux défaut de conception...


OLiv'.


PS(1) : PHOTOS!!!!!!!!!!!

PS(2) : C'est Krap's qui a merdu, pas François dans le repère des pièces.

+1 Oliv,
pas besoin de démonter le haut moteur,
Accès direct sur le côté droit (quand tu es sur le quadou)
pas de photo pour le moment car je suis pas à coté du quad cette semaine.

J'ai un produit pour faire des joints plats style Loctite qui résistent à 120 degrés. (150 degrés max je crois) Est ce que c'est ok?
Quelle est la température maxi de l'huile...?

Salut salut !!!
Wiwiwiwiwi ! J'ai inversé les pièces 18 et 19....dans quel état j’erre !!!
Merci pour la rectification.

Pour la pâte à joint, l'huile est susceptible de passer des pointes à plus de 150° en retombant du haut moteur dans le carter.
Ton carter étant à l'air libre, il me parait difficile de le voir monter en température à plus de 120°, cela signifierai que ton huile moteur est, dans le bas moteur (zone non productrice de chaleur) à plus de 160 voir 180°, soit dans ton haut moteur à plus de 200°.... Possible avec 'quelques' modifs (injection, compresseur... ) et un carburant à base de nitromethane, mais pour l'heure, tu n'as pas ce type de craintes !

Pour extraire le volant magnétique, mis a part l'extracteur, tu as le convertisseur de pensée aussi, mais c'est plus cher au remontage.

@+

Krapulax

Bon ben j'ai trouver un autre produit qui résiste à 250 degrés en pic! Donc super!

Pour l'extracteur, j'ai acheté un boulon M20 pas 1.5 comme mentionné, mais j'espère que c'est la bonne taille... SI c'est idem au 300, ca devrait être ok.
D'après ce que j'avais compris, pas de différence entre un boulon et un extracteur...

Bon, allez, je vais être puriste....
Boulon = vis + écrou.
Quelle que soit la taille de la vis, une vis reste une vis.
mais c'est juste pour t’êter un peu (faut bien si tu veux progresser ! )

@+

Krapulax

Ps : tu en es ou sur le goujon (Deal en cours !!)

Merci Mr Kraps!
J'apprends tout doucement, tout doucement!

Pour le deal en cours! J'ai pu récupéré de poste à souder pour faire un deuxième essai sur mon goujon. En attente .... de temps... et de gentil potes pour me prêter de u matos!

Mais rien n'est perdu! Je l'aurais un jour! ce goujon

Salut François
Allez tu vas te le faire ce goujon!!!!
Une si petite chose....

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MDR

salut les loulous!

je ferai un tuto plus tard sur le changement de roue libre mais pour le moment toujours pas fini.
C'est une grosse m..rde!
J'ai galéré plus de 15 heures pour retirer la cloche du volant magnétique! Même l'arrache moyeu n'avait pas assez de force pour le retirer de sn logement conique sur l'arbre!
Pfou....... Sacré weekend!

Et ensuite......3 vis! et toujours pas réussi à les retirer!
J'ai essayer avec une clef à choc de pro! ensuite plein de combine et impossible de retirer les 3 vis qui tiennent la roue libre sur le volant magéntique..

RRrrrrrrrr!!!!!

Ah oui, fais des photos pour le tuto dès que t'as trouvé la solution.

15h

Salut François.... des soucis encore des soucis..... si ça vient pas avec du matos pro alors là????
Bon courage
Pit

Je sens que je vais avoir un client pour louer mon convertisseur de pensée.......

@+

Krapulax

Re salut!

Bon même si j'ai résolu mon pb de roue libre et que ca démarre super mieux, mon démarreur fait toujours un bruit de ouff.
je l'avais démonté mais rien vu de particulier...

Ca peut venir de quoi ces bruit chelou de démarreur qui toussotte comme un bruit de roue libre...

Tiens un truc bizarre!

Toujours un mal fou à démarrer, par contre si je démarre en marche avant ca démarrre super bien!!!

Et encore mieux en marche arrière.....

Vous voyez de quoi ca peut venir? Pb uniquement au point mort!