Besoin d'aide svp :(

alors voila, etant passé par la case présentation,je m'en viens poster ici Alors voila, comme je le dis dans ma présentation, je vais normalement m'acheter un adly 50rs apres des soirées de recherches, je viens quand meme crier au secours :p Je sais que le moteur est un minarelli horizontal, mais j'ai quand meme plusieurs questions.

tout d'abord, je souhaite mettre un kit 70, deja là, ca pose probleme... LE quel tout simplement? Fonte ou alu? Polini, malossi, top performance, Airsal? Y a le choix...

ensuite, La fameuse biele et le vilo. Ca tiendra ou pas? Les avis divergent tellement...

Le pot, y a un Technigas, mais j ai pas envie d'attirer la volaille... Je prefere rester discret, histoire de pas devoir le remmettre aux normes :$

ma config (ou plutot une idée de config )
kit (mhr replica) 70cc ou 80 entre 100 et 200€
vario malossi multivar 68€
embrayage malossi delta clutch 80€
carbu de 19, voir 21mm

des avis? merci a ceux qui prendront le temps de me repondre

Un autre kit aussi, des avis? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut Val !
Il y a quelques spécialistes du 50 sur ce forum qui prendront surement le temps de te répondre.
Ce que je peux te dire, c'est que l'utilisation que tu feras de ton quad dictera le choix de tel ou tel pièce.
Une utilisation route principalement, dont au maxi régime sur de longue distance n'est pas la même chose qu'une utilisaiton ville, ou rando.
Ta préparation sera différentes dans chaque cas.

Bien entendu, c'est une préparation pour usage sur terrain privé.


@+

Krapulax

usage sur terrain privé oui

non, j'compte pas rouler tout les jours avec, c'est juste pour les balades avec les potes, et peut être aller en cours quand il fait beau (20km allé retour). En évitant un maximum la ville mais bon, j en ferai surement un peu.

Je privilégie la fonte pour sa solidité mais bon, j'suis pas le genre a tirer dedans a froid comme un abruti, je respecte mon temps de chauffe, je roule calmement et pas loin de chez moi vu que je n'ai pas le permis... (je tiens à préciser que j'habite en campagne dans un coin paumer donc pas de circulation ni de police).

Vous dites qu'il y a des spécialistes du 50cc, pouvez vous me les envoyer ici svp


edit: une idée plus précise de config, vous en pensez quoi?

Vilebrequin Barikit "Racing" MBK Nitro / Aerox
BAR-CIG-18 108,46 €

Cylindre Culasse Top Performances 70cc "Trophy" fonte MBK Nitro / Aerox
T9909430 142,28 €

Carburateur racing MotoForce "Black Edition" PHBG 21mm
MF16.10022 58,71€

Embrayage Malossi Delta-Clutch diam.105 MBK Booster / Nitro
M527643 88,55 €

Variateur Malossi "Multivar" 2000 MBK Booster / Nitro
M517075 64,67

Salut et bienvenu à toi, regarde sur le forum il y a plusieurs config détaillé.

Il y a la config AC de DAISY ici -> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il y a la Config LC de ASP2P ici -> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il y a 2 config dont la mienne ici -> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

merci bien dis moi, avec ta config, t'es dans quelle fourchette de prix? (en mp si tu ne veux pas en parler ici ) as tu pu garder ton démarreur electrique et ta marche arriere? car ce sont les 2 critères les plus importants pour moi.. merci pour ta réponse

Salut, non pas de soucis je vais te détaillé ma config avec les prix que j'ai réellement payé pour les pièces.

- Kit 70 Polini Corsa AC 100€ d'occasion avec le piston neuf
- Allumage MVT Premium 100€ d'occasion
- Pot Tecnigas Quadder il était déjà sur le quad lorsque je l'ai acheté mais tu connais le prix sur internet pour ce pot
- Carbu 17,5 (je devais avoir un 19 mais on m'a posé un lapin hein ASP2P lol) gicleur 100 d'origine sur le quad
- Vario Stage 6 galets 5Gr 70€ neuf
- Embrayage Stage 6 MK2 Torque Control ressorts rouge tendus et ressort de poussée rouge Malossi 30€ d'occasion
- Cloche embrayage Stage 6 30€ d'occasion
- BAC Stage 6 VForce 3 5€ d'occasion
- Cornet Doppler (car je n'ai pas eu de boite à air d'origine lorsque que je l'ai acheté, d'ailleurs si quelqu'un en vend une...) 20€ neuf
- Cable et antiparasite rouge NGK Racing 20€ neuf
- Tirage rapide Tommaselli, plus de gachette... 10€ d'occasion


Bref une bonne config pour pas trop cher

merci, merci et avez vous pu garder le démarreur electrique et la marche arriere? a combien montez vous avec cette config?

et de combien et l autonomie avec cette config

Alors la marche arrière je ne l'avais pas lorsque j'avais acheté le quad elle avait été supprimée, mais j'avais toujours le démarreur éléctrique car il faut le supprimer que lorsque qu'on met un vario GP.

Pour l'autonomie je ne peux pas te dire, car je me suis fait voler le quad. Mais je roulais tous les jours avec.

salut, y a aucun vario qui permet de garder le demarreur electrique? :S car il me le faut obligatoirement

Relis plus haut je parlais des varios gp (grande plage), pour les installer il faut retirer le système de démarrage électrique. Les autres non.

ah oui, oups, j'ai mal interprété le gp sinon, tu connais les kits athéna ils les vendent là ou j ai acheté mon quad yamaha

avant de se poser la question sur tel ou tel pièces il faut d'abord se demander pour quelle usage va servir le quad et quelle sera le montant maximum a investir dans le prix des pieces

pour la balade avec les potes et les petits trajets ou aller en cours l'été. avec un budget entre 400 et 450€

en config sympa pour ton prix et pour de la balade de tous les jours
Kit Top Perf Trophy 70cc ( Neuf : 139.98euros ) - ( j'achete pas de cylindre d'occas car ont sais jamais combien de km il a dans le nez )
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Variateur Malossi Multivar ( Neuf : 58.99euros ) - ( Occasion : 30euros maxi )
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Carburateur Dellorto 19 PHBG ( Neuf : 104.97euros ) - ( Occasion : 35euros maxi )
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Ressort de poussé Malossi Jaune ( Neuf : 10euros ) - ( Occasion : 5euros )
Ressort D'embrayage Malossi Jaune ( Neuf : 15euros ) - ( Occasion : 5euros )
2 à 3 Gicleurs ( Neuf : 6euros ) - ( Occasion : tout depend du nombre de gicleurs vendu "attention sur carbu de 19 c'est des gicleurs de 5mm et non pas 6mm comme sur les 17.5 )
Bloque Piston ( Neuf : 10euros ) - ( Occasion : 3euros )

Voila une bonne petite config pour tous les jours avec tes potes et avec les moindres risque de casse car kit en fonte et le top perf et reputé pour etre incassable et encore plus avec le top perf il y a pas besoin de changer le villebrequin ni les roulements ni les spy

Prix : 345euros environ chez motorkit en Belgique
Prix : 80euros environ sur certain forum de scoot
a voire sur d'autre sites si tu trouve pas moin cher
Pour l'echappement tu prend ton pot d'origine tu le coupe en deux tu vire tout se qu'il y a dedans et tu ressoude a l'arc ou au semi auto

Citation :

ce cylindre culasse Top Performances 70cc "Trophy" fonte MBK Nitro / Aerox est devenu une référence pour tous les "gros rouleurs" qui parcours beaucoup de kilomètres avec leur scooter. Au niveau comportement il est surtout coupleux dans les mi-régimes, ce qui vous procurera une bonne en accélération et un excellent "démarrage". Pour bien l'exploiter vous pourrez lui adjoindre un carburateur de 17,5mm mais il peut également fonctionner avec votre carburateur d'origine (en le réglant en conséquence), ainsi qu’un pot d’échappement de gamme “Sport”. Avec tout cela il peut développer environ 8 à 10cv avec une plage d’utilisation assez large pour faciliter les réglages de la variation.

merci en + motorkit c'est pas loin de chez moi. Mais pour mon vilo et ma biele? :$ car j'ai peur que ca ne tienne pas


Edit: j'ai rien dis, j'ai du zapper une ligne!

bon, on va quand meme pas rééditer une 3 eme fois donc je reposte. vous marquez "Prix : 80euros environ sur certain forum de scoot " j'ai pas capté là 350 puis 80

350euros comme indiqué c'est le prix du neuf chez motorkit ( je tais indiquer se magasin car je savait que tu été de Belgique )
puis 80euros c'est le prix des pièces en occasion que tu peut trouver sur le site leboncoin ou encore sur des forums de scoot
pour exemple sur le forum Maxiscoot ou Crazy Moto ou Scoot-System "Click sur les noms des forum pour y acceder"

merci bien je vais jeter un coup d'oeil

juste une question (on va surement me taper sur les doigts mais bon..)
entre les pieces pour une config AC ou LC, a part le kit, y a quoi qui differe?

le variateur, embrayage, carbu c'est les memes choses que ceux sois sur AC (Refroidissement Air) ou LC (Refroidissement Liquide)
pour le villebrequin et roulement/spy je sais pas si c'est pareil
pour la pipe d'amission et la boite a clapet la forme a l'entrer du cylindre et sorti de pipe/boite a clapet c'est different
pour l'allumage se sera la difference de cablage
pour le pot l'entrer d'echappement et devant sur le cylindre AC ( Air ) et sur le LC (Liquide) elle est en dessous

merci bien pour les infos

pas de souci c'est avec plaisir

tu veux dire qu'un allumage d'origine AC ne monte pas sur un LC?

sur le villebrequin il va se monté mais niveau cablage tu compte faire comment ?

Bah c'est les mêmes fiches, j'ai mis un allumage de mon ancien AC sur le LC et ça passe au niveau des fiches.

et au niveau de la couleurs des fils c'est identique ? si oui sa me parait etrange je verifierai quand meme
apres tu a peut etre raison je sais pas

Salut.

LC et AC les différence :Bien sur le cylindre et la culasse sont pas les mémes.
Sur le lc ya une pompe a eau , des durites et un radiateur en plus.
Sinon ya aucune difference entre l'un au l'autre moteur.Si tu a les pieces tu peut passer d'un AC a un LC sans aucun probleme et vice-versa.

Pour ta config tu est sur le bon chemin.

Moi je te conseil en tous cas du fonte pour ton moteur.
Malossi sport fonte 70cc a 110 euros neuf sur scooter attack.(bien sur adapter les tranfers du bas avec ceux du haut moteur.)
Variateur malossi multivar,pour pouvoir garder ton allumage électrique.
Une bac d'origine préparée et les lamelles livrés avec le cylindre sont largement suffisante.(perso VL 14 ,oui j'en monte parfois mais uniquement avec la calle.)
Ton carbu d'origine , prévois des gicleur 95,100,105.
Un vilebrequin renforcé avec les roulement qui vont avec c'est vraiment un plus.Mais bon avec cette config c'est pas vraiment indispensable si ton bas moteur a pas trop de KM et aucun serrage dans la gueule.

@+

salut, merci bien y a plus qu'a avoir le quad et l'permi

au faite, avec un kit, on peut faire cb de km?

5 comme 20.000

Moins que 5 c'est possible aussi .

Un ami a moi avait fait un serrage , du coup se rachette un cylindre le monte fait 200m et hop resserage.

En fait c'est sa pompe a huile qui était foutue.Heureusement pour lui qu'un malossi fonte c'est increvable un piston neuf et hop sa roule ma poule.
Sa me fait bien rire maintenant que j'y pense , au démontage plus de la moitié du piston avait disparu.

comme quoi....

Tu peux en faire pas mal si tu l'entretien correctement.

et si les réglages sont fait correctement

okok merci je passe le theorique au courant du mois de juillet! au fait, j'ai vu qu'il y avait des 50 rs avec et sans frein a pied, si j'en achete un sans -> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (vous en pensez quoi au faite?) est ce que je peux en monter un? merci

pourquoi ne pas le laisse tel qu'il est plutôt que de bricolé un frein qui est tres bien placer d'origine

Pour avoir eu les 2 modèles de quad, je préfère les freins au guidon.

idem

moi pas :p j'prefere, j'vais pas étaler ma vie sur le forum, mais ce sera plus facile pour moi

Au fait j'ai une config pour adly 50 RS LC à vendre. MP si intéressé.