decouplage de freins

ouverture de ce post pour ceux qui comme moi preferent les freins séparés.
quand je dis séparés , je pense evidemment , aux freins arrieres a la pédale et les freins avants a la poignée droite apres avoir enlevé la manette du frein parking.
pour se faire il serait interéssant de recueillir les expériences (positives ou négatives).
le but est de savoir quel maitre cylindre ( frein avant) utiliser, et surtout de savoir de quel modele de moto.
faire partager son experience c'est faire evoluer le forum.
stef

Salut steph

pour ma part j'ai mis un maitre cylindre de 500 ER (honda).

d'après ce que j'ai lu , prendre un maitre cylindre d'une moto récente mais simple étrier ou alors d'une moto plus ancienne mais double étrier
question de débit de liquide vu que nous il faut actionner 2 étriers simple piston.et que la plupars des motos sont équipés d'étrier double ou triple pistons.
moi ça marche pas mal!

slt ,tu peut trouvé de tres bon maitre cylindre sur quad aussi ,le 660 raptor freine super fort de l'avant (stopy ) ,pas super chère sur e...aymot..ors!!!

salut rwax,
est ce que ca fraine fort ( bloquage des roues) ?
est ce que la poignée de frein n'est pas trop dure pour freiner ?
l'as tu acheté en casse , si oui a quel preix ?
merci,
stef

rwax , de memoire 500 ER c'est kawa et non honda, si mes souvenirs sont bons.

oups !! t'as peut être raison je mi trompé! ça freine bien mais pas fort sur le bitume (pas de bloquage de roues sauf sur la terre)
la poignée n'est pas trop dur elle est même un poil molle à mon gout!!
mais faut pas oublier que nos étriers ne sont pas non plus des foudres de guerre!!!

Citation :

faut pas oublier que nos étriers ne sont pas non plus des foudres de guerre!!!

Bapfcrtpfoufff Tacaléchangé :D:D:D:D:D:D:D

moi ils me conviennent pour le moment car je roule jamais sur la route ça use les pneufffffs !

Moi j'freine pas
Moi j'GAAZZZZZ

voila un qui devrai vous suffire :
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bye

Rwax51 a écrit:

mais faut pas oublier que nos étriers ne sont pas non plus des foudres de guerre!!!

Je confirme, pour avoir monter un maitre cylindre AV assez balaise, d'apres la personne qui me la donné C celui des vielles 1000FZR on le retrouve aussis sur les TDM 850 1° generation.Le mien est plutot dure, mais je prefere.
Quant je freine fort les roues AV bloquent en TT ,sur route uniquement sur route mouillé, sur le sec pas de blocage.

bon , je viens d'acheter un maitre cylindre de scooter honda 250 spazio , vu qu'il est bi-pistons.
je vous tiens au courant pour vous donner mes impressions des qu'il sera monté.
stef

Sur le nouveau modele que j'ai, c'est monté d'origine donc je pense que chez Adly il doive le vendre.Bon courage pour le montage

Alors ce maitre cylindre il est monté !!!!

Rwax, non il n'est pas encore monté , vu que 1erement je ne l'ai pas encore recu , et que 2emement j'ai pas mal de taf a faire sur mon quad ( entretien et quelques galeres).
Je vous tiens au jus des qu'il est en place.

ca y est mon maitre cylindre est en place , je rappelle que c'est un maitre cylindre d'un scooter honda 250 spazio.Le freinage est au top , ca freine fort sur le bitume et bloque en tout terrain, et la manette n'est pas dure.Seul petit bémol , le vase de remplissage du liquide n'est pas horizontal , mais assez incliné et donc impossibilité de remplir completement , mais bon ca marche quand meme.

Salut heartbreaker,

Pense a faire des tofs de la modif.

A+

Je viens de le faire mais pas encore essayé ... j'ai mis une poignet de honda hornet avec quelques modifs pour les protèges poignet ça passe niquel faut voir sur la route maintenant

salut ,
de memoire le 600 hornet possede un etrier double piston, cela devrait donc etre ok pour gerer les 2 etriers simple piston de nos quad.
a voir en pratique.

Frein avant niquel quant je freine je fais un salto avant et je repart ouais ça freine bien devant mais derrière c'est pas la même mon disque et voilé et il a mangé toute mes plaquettes 500km donc ça freine moins bien je suis bon pour un disque et un jeu de plaquette ...
PS: 600 Hornet c'est 2 étriers double piston me semble..
Le T où les tuyaux de frein avant ce retrouve moi je l'ai tourné mais ça me plais pas trop si tu pouvais me dire comment t'as fais .
Quadistement

bonjour a tous

je possede un adly de 2007 et j aimerais avoir plus d explications et des photos si possible pour pouvoir aussi faire cette modif.

je vous remerci d avance

Didier

fonction recherche

Bonjour,

Juste une question...

Est ce vrai que le découplage des freins ne donne pas l'homologation

Merci et bonnes routes...

Le dernier qui freine est un lâche hi hi hi

Bonne question, à mon avis dès que tu modifies quelque chose sur ta machine surtout au niveau des freins elle n'est plus homologué, maintenant chez as motors ils ont aussi séparé le freinage toujour en ayant le frein de parking. (et en plus c'est pas moche).

bonjour je viens de commander un maitre cylindre pour mon 300 adly de 2007 , je voudrais savoir si vous avez conservez vos durites d origines ou pas .
est ce possible d avoir des photos pour voir le montage.
merci d avance

didier

salut,

sur le miens j'ai gardé tout d'origine,

sur le maitre cylindre a pied, j'ai dévissé la durite qui servé a alimenter les freins avant pour la brancher sur le maitre cylindre au guidon....attention cependant...tu doit te munir d'un nouveau boulon plus court pour revisser la durite qui reste (celle pour le frein arriere) car d'origine, les deux banjos se chevauche...vu que tu en retire un...il te faut un boulon plus court ( le même que pour le maitre cylindre du guidon)...

suite a sa, il te reste plus qu'a purgé...
pour les photos je vais avoir du mal pour le moment...mais il y en a surement sur le forum en cherchant un pneu