ne demarre plus pas de jus a la bougie [résolu]

bonjour a tous je revient vers vs car tjrs pas resolu mon soucis.
il ya quelque temps mon compteur s arrete ou marche faiblement et mon  320 de demare qu a la tirette,puis subitement le quad se met a remarcher normalement.et il ya quelques jours ca recommence le compteur s arrete et ne demarre pas au demarreur ni a la tirette. je m aperçois que le fusible 20A est claqué je le remplace avec la bougie la bobine, l anti para , est tjrs rien mais ts le reste fonctionne,compteur, phares, clignos, klaxon,demarreur j ai plus de jus a la bougie.

aujourdhui j ai verifié,nettoyé et passé ts les contacts a la bombe. je n ai pas d odeur de brulé et tjrs rien....
par compte j ai remarqué un fil noir entouré d une gaine debranché ds la grappe de fil sous le compteur puis une fiche blanche de 4 fil un peu plus bas également debrancheé je sais pas si c est normal ou si il ne servent pas ds le faisceau mais impossible de trouvé ou ils se raccordent cela a t il un lien? je pense bien sur au cdi et au regulateur mais j ai un doute car ils semblent correct
a quoi sert exactement le cdi et le regulateur lors du demarrage?
je compte sur vous pour les infos car pas du tous envie d aller au garage car peu de reparateur ds ma region, pas confiance et je suis comme bcp sur le forum un perseverant merci a vous pour votre aide

Salut,
Alors dans l'ordre...
Il démarre à la tirette donc ce n'est pas un soucis de CDI (quoi que le CDI je marche,je marche pas c'est du déjà vu cf Zilou03)mais c'est le seul cas à présent.
Le fusible claque c'est qu'il y a un faux contact le tout c'est de le trouver :suspect:je te conseil de commencer par vérifier le neiman car il m'avait causé quelques soucis de ce type du au grippage intérieur.
Tu changes bobine anti parasite bougie et il démarre pas....et à la tirette ?
De mémoire il me semble qu'une fiche blanche n'est pas connectée (à confirmer)

Le boîtier CDI(Capacitive Discharge Ignition) détermine l'instant précis ou le courant va être transmis à la bobine ( Le boitier CDI alimente donc le primaire de la bobine ). C'est le coeur du système d'allumage électronique.

La bobine a pour fonction de transformer les 12 volts du circuit d'allumage en 30000 volts nécessaire pour produire l'étincelle à la bougie.

Le régulateur a pour fonction de convertir le courant alternatif d'amplitude variable qui sort du stator en un courant continu d'amplitude limitée (12 volts)

Pit

re pit merci pour ta reponse actuellement il ne demarre pas au demarreur ni a la tirette mais le demarreur envois bien juste pas d etincelle a la bougie par compte tous le reste phare ;clignos, klakon,compteur impec pense tu que je dois verifier kan meme le neiman en le chuntant ? mon fusible et le porte fusible sont bon car tableau de bord allumé quel misere ca fait des heures que je suis decu en tous cas merci a toi a+

adly 06 a écrit:

re pit merci pour ta reponse actuellement il ne demarre pas au demarreur ni a la tirette mais le demarreur envois bien juste pas d etincelle a la bougie par compte tous le reste phare ;clignos, klakon,compteur impec pense tu que je dois verifier kan meme le neiman en le chuntant ? mon fusible et le porte fusible sont bon car tableau de bord allumé quel misere ca fait des heures que je suis decu en tous cas merci a toi a+



Ok,bon vérifie que ta bobine est bien branchée car elle à une borne verte et une noir ,ensuite vérifie au multimètre que le courant arrive bien à la bobine en mesurant sur les deux fils qui arrivent sur la bobine position 20 V continu sur le multi contact on du quad  valeur d'environ 0,90 V

Pit

Sujet déplacé car il etait dans la rubrique des 300

Superquadeur du 5-4

bien vu ! Pit

bsr pit ok j essaie  demain et je te dit ca merci a+

salut pit j ai donc testé la tension a l entrée de la bobine et j ai 6 volts.

adly 06 a écrit:

salut pit j ai donc testé la tension a l entrée de la bobine et j ai 6 volts.

Salut,
Si la bobine est bien branchée essai quand même avec ton ancienne bougie ? va savoir
Met une ou deux claques sur le cdi et fait un test de démarrage.
Le test ultime du cdi sera de tester avec un autre ....
Pit

bsr pit bon et bien j ai tous testé j ai essayeé de chunté les deux fil du contact a clé et le compteur s allume pas est ce normal? j ai tjrs pas de jus a la bougie est ce possible d avoir un probleme de masse ? derniere question tu m avais dit 0.90v aux bornes de la bobine j en ai 6v est ce normal ? Je te remercie.

Salut Adly06 !!
Oups, je crois qu'on s'égare )
Quoi quoi quoi ????
Tu as du 6 volts à l'entrée de la bobine ?????
Tu as mesuré avec quoi ???
Tu as 6 volts continu ?
Normalement, si tu veux vraiment mesurer la tension à l'entrée de la bobine, il te faut un oscilloscope.
Si tu veux avoir une idée, tu peux brancher un voltmetre analogique (aiguille) mais si tu branches un voltmetre digital, ton relevé ne peut pas être bon car la forme normale du signal en entrée de bobine est de type impulsionel.

Je crois que tu devrais reprendre le probleme à la base.
Qu'est ce qui s'alume et qu'esgt ce qui ne s'allume pas actuellement quand tu pets le contact ou que tu shunte les fils de contact ?

@+

Krapulax

adly 06 a écrit:

bsr pit bon et bien j ai tous testé j ai essayeé de chunté les deux fil du contact a clé et le compteur s allume pas est ce normal? j ai tjrs pas de jus a la bougie est ce possible d avoir un probleme de masse ? derniere question tu m avais dit 0.90v aux bornes de la bobine j en ai 6v est ce normal ? Je te remercie.

les deux fils ensemble ça ne peut que fonctionner.....par contre faut bien qu'il soit en contact mais ton problème ne vient pas de la ..vu que tout s'allume et que le démarreur tourne pas de problème de masse.Ton fusible ne claque plus.
Faut tester avec un autre cdi ! ou tester ton cdi sur un autre 320,si pas de 320 dans ton coin tu peux me l'envoyer.
Pit

bsr krapulax pour la prise de tension aux bornes de la bobine j ai suivi les conseils de pit le chat avec un multimetre bref j ai ts expliqué en haut de la page si tu veut revoir le detail. apres une ca sse de fusible que j ai remplacé je ne demarre plus j ai pas de jus a la bougie.
j ai le compteur qui s allume phares, clignos. klaxon,demarreur nikel mais ne demarre pas ni a la tirette.
avec deductions j arrive au cdi ou le regulateur mais comment le savoir techniquemment avant de les achetés inutilement? je te remercie.

ok pitlechat je te confirme que si je  raccorde les deux fil du neiman le compteur ne s allume pas ?  c est vrai aussi qu avec toutes ces deductions on approche du cdi , cependant  t envoyer mon cdi est une bonne idée sympa ca pourrai surement m aidé je serais d accord.... merci

Le régulateur peut êter la cause du CDI HS mais pas de l'absence d'étincelle.
Même sans régulateur, ton quad peut démarrer.

@+

Krapulax

salut pit j ai demonté le cdi je peut te l envoyé aujourdhui si tu est d accord tu peut me laisser ton adresse en mp
ou on peut se telephoné en tous cas je te remercie c est cool bonne journée a+

salut krapulax merci pour ta reponse il ne me reste plus qu à testé mon cdi et je serai fixé j espere ne pas avoir a changé le regulateur et enfin trouvé cette panne car mon engin m auras  causé bien des soucis et des sous ces derniers temps bonne journée a+  je te tiens au jus....

adly 06 a écrit:

salut pit j ai demonté le cdi je peut te l envoyé aujourdhui si tu est d accord tu peut me laisser ton adresse en mp
ou on peut se telephoné en tous cas je te remercie c est cool bonne journée a+

Salut,
MP 
Pit 

salut pit bon tu devrais recevoir le cdi aujourdhui on va etre enfin fixé bonne journée a toi a+

adly 06 a écrit:

salut pit bon tu devrais recevoir le cdi aujourdhui on va etre enfin fixé bonne journée a toi a+

Salut
Bien reçu testé et
Du coup tu vas y voir plus clair

Pit

merci pit nous sommes donc fixé le cdi ne marche pas sur ton engin, a savoir d ou provient la panne ... je pense donc
changer le regulateut en meme temps par securité et je te tiens au courant merci..... a suivre

adly 06 a écrit:

merci pit nous sommes donc fixé le cdi ne marche pas sur ton engin, a savoir d ou provient la panne ... je pense donc
changer le regulateut en meme temps par securité et je te tiens au courant merci..... a suivre

oui fusible qui claque,ampoules...... ça sent le régul à plein nez
Pit

Ce post me rappelle quelques souvenirs ...

zilou03 a écrit:

Ce post me rappelle quelques souvenirs ...

Tu m'étonnes.........
Pit

bonjour le cdi et regulateur sont commandés cher concessionnaire affaire a suivre encore merci
a pit le chat bonne journee a tous.....




    adly 06..

adly 06 a écrit:

bonjour le cdi et regulateur sont commandés cher concessionnaire affaire a suivre encore merci
a pit le chat bonne journee a tous.....




    adly 06..

Salut
Tu nous donnera les tarifs   pour info.....
Pit

le cdi vaut 101 e et le regulateur 85 e ht a suivre....

adly 06 a écrit:

le cdi vaut 101 e et le regulateur 85 e ht  a suivre....

 ça pique !!

Pit

salut pit salut les adlystes apres avoir recu mes pièces je me suis empressé de remonter tous ca et bingo
2 coups de lanceur et c est reparti quel bohneur d entendre a nouveau le ronronement du moulin.
total 210 e ca fait bobo mais c est le prix pour profité a fond de mon 320 cet eté.
par compte j ai remarqué que le regulateur chauffe je pense que c est normal si quelqu un peut confirmer????
je vous tiens au courant pour ma premiere sortie.. et encore merci a pit le chat et bon quad.....

probleme resolu mais à confirmer à ma premiere sortie.......

adly 06 a écrit:

salut pit salut les adlystes apres avoir recu mes pièces je me suis empressé de remonter tous ca et bingo
2 coups de lanceur et c est reparti quel bohneur d entendre a nouveau le ronronement du moulin.
total 210 e ca fait bobo mais c est le prix pour profité a fond de mon 320 cet eté.
par compte j ai remarqué que le regulateur chauffe je pense que c est normal si quelqu un peut confirmer????
je vous tiens au courant pour ma premiere sortie.. et encore merci a pit le chat  et bon quad.....

probleme resolu mais à confirmer à ma premiere sortie.......

Oui il chauffe c'est tout à fait normal
On the road again...
Pit