Mon quad pétarade et ne tient pas le ralentit [résolu]

Bonjour,

Je vais commencer par m'excuser si ce message ne se trouve pas au bon endroit.

Voila mon problème:

j'ai redémarré mon quad après environ 6 mois sans rouler et voici plusieurs problèmes:

1) il pète fort à la décélération.
2) ne tient pas le ralentit.
3) le bouton jaune pour le rupteur ne fonctionne plus.

voici ce que j'ai fait.

Pour commencer si je remettais mon quad aujourd'hui c'était pour mettre un variateur malossi, ce que j'ai fait.

Pour le bouton jaune de l'anti rupteur, j'ai enlevé les fiches et je les aient remise et ce problème a disparu.

Ensuite j'ai démonté le gicleur de ralentit et le principal ( 145 mm) que j'ai nettoyés: le problème y était toujours.

J'ai changé la bougie mais il pète toujours et ne tient pas le ralentit: en attendant j'ai réglé le ralentit (serré à fond)


si vous pouvez m'aiguiller avant que je l’emmène chez le mécano qui je pense va m'assassiner niveau prix.

merci.
Maxime

j'ai oublié de préciser, mon quad c'est un adly 320s

Salut

Je ne connais pas se moteur mais as tu vérifié ton starter? La gaine ne serait pas sortie de son logement? Au carbu et a la poigné

non pas de problème avec starter car justement il ne démarre qu'avec lui

Salut Maxime.
As tu vérifié que de l'essence n'a pas coulé dans l'huile lors de l'immobilisation prolongée du quad ?
Niveau performance, c'est pareil qu'avant ou moins bon ?

@+

Krapulax   

Je pense que se ne serait pas un mal de démonter le carbu pour le nettoyer et de le souffler.

Pour ce qui est des performances elles sont identiques qu'avant, sauf après modif du vario bien sur.

Comment faire pour verifier que de l'essence à coulé dans l'huile.

maintenant que tu me pose cette question, je m'en pose aussi car mon pote avec qui on a regardé tous ça

m'a fait remarqué que le niveau d'huile était trop haut par le voyant d'huile.

Tu ouvres par le bouchon de remplissage et tu sens.
Tu seras vite fixé.
Au pire, tu vidanges et tu inspecte la viscosité.
Si ça coule comme de l'eau, l'essence et l'huile se sont mélangées.

@+

Krap'z   

en effet j'ai sentis par le bouchon de remplissage et il me semble qu'il y ai une odeur d'essence.

mais comme j'ai regardé les gicleurs je me demande si le peu d'essence qui a coulé sur le moteur n'influe en rien mon diagnostique.

demain je nettoie complètement mon carburateur et si toujours pareil je fais une vidange.

je vous tiens informé des évolutions après actions.

merci.

Fais attention !!!
Si tu lubrifies ton moteur avec de l'huile mélangée à l'essence, les dégats peuvent être importants.
Ca ne lubrifie pas plus que de l'eau !!
Vois si tu es pret à prendre le risque.
Si tu vidanges et que ton huile est bonne, rien ne t'empeche de la remettre dans le moteur.
Si par contre, elle est mélangée à l'essence, tu auras probablement sauvé ta carte bleue d'un échauffement un peu poussif !!
Choisis ton camp camarade !!

@+

Krap'z   

Voila mon problème est résolu.

j'ai commencé par faire la vidange car le fait de pouvoir serrer mon moteur me faisait peur et puis pour le temps que ça prend.

Malgré ceci, le problème y était toujours.

Je décide donc de démonter le carburateur afin de le nettoyer complètement et lors du démontage de la cuve

je m' aperçois que dans les 2 gicleurs que j'avais nettoyé auparavant ne faisait pas partit le gicleur de ralentit.

Il ce trouve au fond d'un conduit. Celui que je pensais être le ralentit doit surement être celui de l’amorçage

au cas où j'ouvre les gaz à fond ça pulvérise de l'essence. Enfin je pense.

En attendant, le gicleur de ralentit était vraiment encrassé donc nettoyage et remontage de celui ci et nickel ça fonctionne.

Je vais enfin pouvoir tester mon variateur sans me préoccuper du fait de caler à un croisement ou de casser le moteur.

Merci encore pour vos messages d'aide et de votre réactivité.