Freins arrières bloqués

Bonsoir,

Voila, j'ai voulu bouger mon quad manuellement dans mon garage en vain.
Les plaquettes ont l'air d'être serrées sur le disque.


Pour info, lors de ma dernière sortie, j'ai lavé mon quad au karcher et je l'ai rangé en le poussant dans mon garage et y'avait pas de problème...

La pédale n'est pas dure et reviens bien mais ca ne change rien.

Quelqu'un a une idée pour le débloquer?

Salut 
Sûrement piston ou axe gripper.
Demonte ton etrier voir si tu peut rentrée ton piston.



Joss

ta pas oublié ton frein de parking non
c con mais ca arrive

+1 pour Micke !

Sinon, soit le piston de ton étrier, soit celui de ton maitre cylindre, ça arrive aussi.
La pédale revient bien en place mais le piston ne redescends pas.

Là ou ça cloche, c'est si tu as bougé le quad il n'y a pas longtemps et qu'il n'y a eu aucune action sur les freins depuis... ça ne grippe pas en position force comme ça...

@+

Krap'z

Salut !

Non, le frein de parking n'a pas était mis lorsque je l'ai garé. D'ailleurshier j'ai quand meme essayer de le metre et l'enlever mais ca n'a rien changé.
C'est ca qui m'étonne, je l'ai rangé il y a un peu plus de 3 semaines et il était pas bloqué.
La seule chose c'est que mon fils de 2 ans et 9 mois est monté sur le quad éteint 3 ou 4 fois donc il a peut etre appuyer sur la pédale de frein pour monter... et donc ca se serait bloquer direct ?!!

Possible.
Ouvre ta vis de purge et libere la pression.
Si ça se degrippe, ça vient du maitre cylindre. Si pas, ça vient de l'étrier... ou des deux... mais c'est plus rare.

@+

Krap'z

Ok. Je vais essayer ca tout à l'heure alors je pense.
Peut-on mettre un peu de graisse dans l'étrier en évitant les plaquette bien sur?

Vraiment pas recommandé !!!
Ca chauffe bien un étrier de frein, ta graisse va se liquéfier et qui sait ou elle va atterrir.
Aussi, le joint à levre du piston pourrait ne pas apprécier.

Il vaut mieux éviter ça donc.
Si l'étrier est grippé, il vaut mieux le changer.


@+

Krap'z

Alors j'ai pas eu trop de temps mais j'ai quand meme pu essayer de devisser la vis de purge sur l'étrier , appuyer sur la pédale de frein (du liquide est sortie) , resserer la vis et relacher la pédale. 
Je lai fait 2 fois mais ca n'a rien changer du tout.
Le frein de parking se serre et dessere bien.
J'ai retiré les 2 vis qui tiennent l'étrier mais j'ai rien vu.
J'ai réussi a dessérer légèrement les plaquettes avec un tournevis mais dès que j'appui sur la pédale, ca se rebloque...

Pfff

A priori, c'est ton étrier.
IL a l'air d'avoir chauffé ?

@+

Krap'z

Non je pense pas. J'ai une photo d'il y a plusieurs mois auparavant et il n'y a pas de différence.
J'ai un rendez-vous chez yam dans 1 semaine ou je l'ai acheté pour qu'il change le compteur car il est encore en garantie jusque mai donc je leur demanderai d'y jeter un oeil en meme temps.
Le seul problème c'est que j'y vais en roulant avec le quad ! J'ai pas de remorque ni crochet d'atelage...
C'est bizarre quand meme. Les plaquettes sont pas sensé etre collé a fond comme sur la photo, si?

Pour aller à ton garage ce que tu peux faire c'est d'essayer de les décoller et tu y vas comme ça sans toucher au frein arrière. Et tu prend de quoi les décollées sur toi. Ça peut être jouable je penses.

@+

Dyno 

Ouai j'y avais pensé mais quand je les décolle un peu avec un tournevis, c'est quand meme dur a pousser, un peu moins mais dur quand meme alors je pense que je risque d'abime mon moteur sur 25kms. Ca va aller pour y aller je pense, je vais m'arranger avec le beau frere pour qu'il me l'emmene, il fait du quad en compét, il a ce qu'il faut. 

C'est pas tellement le moteur que tu risques d'abimer, mais plutôt le disque et l'étrier, mais si c'est garanti, effectivement, ne touche à rien.

@+

Krap'z

Demonte ton maitre cylindre et enleve le cache sous le piston.
Si tu as de la rouille ton piston ne revient pas a fond et ton circuit reste en pression.
Sa mais deja arrivé.




Joss

Joss, sont quad est neuf et garanti. Il va pas y toucher au risque de faire sauter cette garantie.

@+

Dyno 

Ouai c'est vrai, je le ramène bientot du coup...
Mais j'aime bien essayer de comprendre quand même !
Merci à tous et je vous tiens au courant.

Oups oui desolé je pensais plus a la garantit




Joss

Pas de problème, moi j'y pensais ! Lol
Je vous tiendrais au courent.
Le pire c'est que je peux pas rouler alors qu'il fait super beau et bien chaud chez nous !

salut
deserre les ecrous de l axe arriere pour voir

Salut.
Merci pour ton retour. 
Je vais attendre car sur c'est écrous, il y a un trait de repérage et comme je le ramène en début de semaine prochaine pour mon compteur qui ne fonctionne plus, je vais voir avec yam si ca passe en garantie. Sinon j'essaierai tout cela...

Salut Salut!
Je ne penses pas que de deserrer les écrous fonctionnerait. 
Car je ne vois pas comment le desenrage des écrous de l'arbre arrière pourrait avoir un lien avec l'étrier. 
Je me trompe peut être d'écrous??
@+


Dyno 

C'est de cela que vous parlez?
L'ensemble étrier + son support qui est autour de l'axe e un léger jeu.

Donc c'est bien ce que je pensais. 
En serrent ceux ci, tu n'auras aucun effet sur ton problème de frein bloqué.  
Sauf par opérationdu Saint esprit bien sûr !!!
@+
Dyno 

Salut.

Ton quad est garanti, tu dois l'emmener chez le mécano bientôt. Je sais que c'est difficile de ne pas pouvoir rouler quand il fait beau mais prends ton mal en patience car s'il y a des marques de démontage sur des vis ou écrous, la garantie ne marchera pas!!!

Une fois les réparations réalisées, fais toi expliquer ce qui a été fait. 

Bon courage........ Patience!!!!

Ah! et le jeu dont tu parles, si j'ai bien compris, est normal. Il permet de "suivre" le mouvement du moyeu lors du réglage de tension de la chaine. Si tu regardes à l'avant du support d'étrier, il y a une lumière avec un téton qui y rentre; il autorise le mouvement d'avant /arrière quand tu tournes le moyeu car il est excentré.


Oliv'.

Exact, c'est ce que je comptais faire justement pour ces raisons ! 
Et oui, je vous tiendrai au courent 

J'ai édité mon message d'avant, il y a un petit complément d'infos...  


Oliv'.

Oui, en effet Oliv, Krap'z m'a expliqué cela dans un autre post.
C'est vrai que c'est plus pratique comme ca pour le réglage de la tension de la chaine !

Bon, j'ai déposé le quad chez yam' et juste avant cela j'ai un pote qui passait et qui a jeté un oeil vite fait.
Lui pense pas que ca vient des freins mais plutot des roulements !
De toute facon il est au garage et donc il me diront ce que c'était vraiment...
@+

Bonsoir à tous !
Alors j'ai eu des nouvelles de yam.
Après démontage, la seule chose qui était pas normal d'après le mécano c'est que l'un des roulements était légèrement de travers, pas abimé du tout ni rien d'autre. Du coup il a graissé et remonter correctement et il tourne bien.. !
Ils attendents le capteur du compteur qui passe en garantie et je devrais le récupérer en fin de semaine.

Voila voila !

Roulement de travers................. çà fait froid dans le dos!!!!!!

Je pensais que la bague exterieure du roulement était ajustée avec l'alésage dans le moyeu........ Si le roulement était vraiment monté de travers (à l'origine?) j'ose pas imaginer la tronche de l'alésage dans le moyeu.....
J'espére que l'intervention a bien été détaillée dans le carnet d'entretien/garantie de ta machine...........

Le mécano a pu te dire si les roulements étaient de type "étanche" - quid du joint à lèvre coté intérieur?

Salut.

Non pour l'instant je l'ai juste eu au téléphone vite fait. 
Je lui demanderai quand j'irai le rechercher.
C'est pas censé être possible qu'il se mette légèrement de travers???
Il m'a dit à propos du roulement "comme s'il voulait sortir".

Je vous redis quoi.

Pour moi non ce n'est pas possible:
 1) que le roulement puisse être mis de travers au montage - peut être:  si l'ajustement entre la bague extérieure du roulement et l'alesage du moyeu ne sont pas en adéquation - Dans ce cas le problème de blocage serait apparu des le départ.........
2) Si le roulement s'est déplacé "tout seul" là encore l'ajustement entre la bague extérieure du roulement et l'alésage du moyeu est à remettre en cause en plus d'un défaut de serrage des écrous de l'arbre.

si réellement c'est un roulement qui était bloqué, je pencherais plutôt pour un pb de graissage et dans ce cas le roulement a du en prendre un coup  et donc le problème devrait réapraitre rapidement :
soit jeu important si il est usé 
soit nouveau blocage si il s'est oxydé  

C'est mon (humble) point de vue..............   Des avis des spécialistes en mécanique du fofo ?

Ok ok.
C'est vrai qu'au départ et pendant 1500 bornes il n'y a eu aucun problème...
J'attend qu'il me rappele pour aller le chercher et je leur demanderai exactement ce qu'il y a eu car je l'ai pas eu lontemps au téléphone !
Par contre il s'est bloqué à l'arret, c'est ca qui me semble bizarre moi !

A bientot

+1 pour Gieldé.
La bague extérieure du roulement est montée serrée dans le moyeu et l'arbre à un jeu de passage dans la bague intérieure.
Si le roulement à bougé, il n'y a que des mauvaises raisons :
1) alesage du moyeu trop important
2) roulement grippé et donc, voir 1
3) vibrations importantes et donc, voir 1
4) mauvaise qualité du roulement

Je ne reviens pas su le mauvais montage d'origine, puisque tu as roulé avec.
Normalement, pour sortir le roulement sans abimer le moyeu, on chauffe ce dernier pour qu'il se dilate.

Ce qui m’inquiétè, c'est que le mécano n'ai pas changé de roulement, alors que celui-ci était de travers. Ce type de roulement n'est pas indiqué pour du déversement. Il a donc probablement un coup sur la couenne.

Concernant les joints d'étanchéité, ils sont bien présents des deux côtés d'origine (2rs) alors qu'il y a un graisseur sur le moyeu, d'origine aussi.

Tout est perfectible, mais ceci démontre une fois encore que copier ne fait pas réfléchir.

@+

Krap'z

Merci à tous mais c'est pas encouragent ce que vous me dite !!! 

Je vais lui poser toute ces questions lorsque j'irai le chercher et on verra ce qu'il me dit vraiment.

Merci à tous en tout cas.

Salut

Entièrement même avis que kraps!

Si il était monté de travers au montage en serrant l'arbre il serait remit comme il faut dans son logement mais difficilement et aurait marqué le moyeu ou au pire des cas cassé roulement ou le moyeu.

Chose étonnante il a remonter roulement origine.





Joss

Bin oui, il m'a dit qu'il a rien du tout et qu'il a suffit d'un démontage, graissage et remontage pour que ca fonctionne...
Je le récupère pas encore cette semaine, ils ont pas eu le capteur du compteur ! Du coup je ne leur demanderai que la semaine prochaine et je vous tiens informés

Bon week end.