Bras oscillant, du jeu sur les bagues !!! 1 !!!

J'ai beaucoup de jeu sur l'axe du bras oscillant via le cadre. Du jeu dans tous les sens .
Qui a eu la chance d'avoir eu le même problème que moi ???? .

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Normalement c'est les pièces n° 08 hein Biloutte ???

Pour le démontage :combien de temps env et je démonte le bras ,la suspension ,la total ou non ??

Et un graisseur par la suite

Si tu veut bien réparer en origine, il te faut changer:
Les deux bagues 8+ l'entretoise 9.

Temps maxi les main dans les poches avec l'ajout du graisseur (que je graisse à chaque retour comme la chaine), 2h00.
Moi j'ai été obligé d'ajouter de chaque coté, une "rondidelle" en inox de 1mm d'épaisseur afin d'éviter le jeu important (à mon gout) en latéral.


Seconde méthode, usinage de deux bagues bronze et d'une entretoise neuve.
La troisième solution c'est entretoise et 2x2 roulements avec une bague d'adaptation n(en cours de fabrication sur un quad d'une autre marque mais le principe reste le même).
A+
Gilles

Pour le démontage:
Détendre la chaine et l'on peut aussi enlever les deux roues ar afin de faciliter la manoeuvre et simplifier le percement pour le graisseur.
Pas besoin de démonter l'ammorto.
L'écrou coté gauche, le "ressort" du feux stop ar, la vis qui tient la durite de frein sur le bras coté droit.
Enlever le circlips qui tient la pédale de frein et retirer l'ensemble.
Ton axe doit pouvoir sortir aisément.

Pour l'ajout du graisseur, n'oublie pas de percer ton entretoise à chaque extrémitée dont un trou de préférence en face du graisseur.

Pour le remontage, process idem mais inversé et tout ce qui te reste :oops: , à la benne .

Ok merci du tuyau

salut,
d'accord avec gilles .
j'ai eu le meme probleme et en changeant les pieces 8 cela n'a pas suffit et pour ne pas changer l'entretoise 9 j'ai rajouté une rondelle car l'entretoise depassait des bagues.le diametre interieur de la rondelle est 20 mm et l'epasseur 2,5 . il m'a fallu meuler la rondelle en exterieur afin qu'elle rentre parfaitement dans la bague 7.J'ai aussi meulé l'epaisseur de la rondelle afin que l'epaisseur soit de 1,5 mm ( mon jeu a rattraper etant de 1,5 mm).
dixit Gilles "Détendre la chaine et l'on peut aussi enlever les deux roues ar afin de faciliter la manoeuvre et simplifier le percement pour le graisseur.
Pas besoin de démonter l'ammorto.
L'écrou coté gauche, le "ressort" du feux stop ar, la vis qui tient la durite de frein sur le bras coté droit.
Enlever le circlips qui tient la pédale de frein et retirer l'ensemble.
Ton axe doit pouvoir sortir aisément"
j'ai aussi defait le cable du compteur coté gauche sous le carenage 2 cosses.j'ai defait l'amorto pour avoir un manoeuvre plus grande.je n'ai pas posé de graisseur , mais graissé abondemment.le tout fonctionne parfaitement.
stef

Gilles
Tu as quoi comme graisseur sur le bras ??? à emboutir ou vissage ??http://www.electromaintenance.fr/index3.php?f=1&sf=34

1 ou 2 ???

A emboutir, emmenchement de 5,5 / 6 mm et corp extérieur 8mm.

1 seul suffit pour graisser le tout, 4 ou 5 coup de mini pompe à graisse à chaque sortie pour chasser l'eau, éviter la corrosion et bien tout graisser.

lolo_le_69 a écrit:

Gilles
Tu as quoi comme graisseur sur le bras ??? à emboutir ou vissage ??http://www.electromaintenance.fr/index3.php?f=1&sf=34

1 ou 2 ???

t'as les tarifs ?

moi j'en ai trouver que 4 a viser (2couder a 45 et deux droit ),
C mon garagiste preferer qui m'en as fais cadeau, mais si j'en veux d'autres il m'as dis qu'il fallait qu'il les commandes par 100 et la ça fais trop pour lui qui n'en utilise pas et trop pour moi qui n'en est pas besoin d'autant !!

Gilles :(emmanchement de 5,5 / 6 mm et corps extérieur 8mm,)tu parles du diamètre du graisseur ou du perçage du trou pour un graisseur de diamètre 8mm ????

Pas de tarif :oops:
5,5 le percement.
Je pense effectivement que sur ce sîte 8 correspond au diam maxi extérieur.

Réparateur ou concess de machines d'élévation ou agricole, ils en ont des pleines boites et de toutes sortes.