séparation des freins

y a t'il quelqu'un qui a separé les freins ar av?? est-ce dificile a realisé et a combien revient le cout de cette operation??

merci

johan

perso je ne voie pas trop l'utiliter de separer les frein surtout que tu perd l'homologation de ton engin si tu fait ca !!
apres ca ne doit pas etre tres complexe !!
tu a le kit pour le faire ici :http://www.simamoto.fr/Home/SMAACC.Nsf/WEBARTv?OpenView&RestrictToCategory=20AEADL300RS.ALL
ca coute quand meme 149€

oui tu a raison. je crois que je vais le laisser comme il est.

merci

johan

Séparer les freins av/arr, pour les 'anciens' motard, c'est une évidence car ils sont habitués à avoir le frein avant à la main droite.
Le freinage intégral marche très bien, et est effectivement noté sur la fiche d'homologation.

Maintenant, en conduite un peu plus musclé, on pourra apprécier de ne bloquer que l'arriere pour garder le controle de la trajectoire, tout comme dans des descentes, on freine de l'avant alors que l'arriere reste en prise avec le frein moteur.
Ce n'est pas très dur à réaliser et si tu as une casse moto pas loin de chez toi, ou si tu connais Ebay, tu peux acheter juste le comodo de frein, tu n'as rien besoin d'autre et tu peux t'en tirer pour moins de 50€.

Attention, dans la manoeuvre, tu perds le frein de parking ( qui s'en sert )

Pour ce qui est de l'homologation, si cette modif entraine effectivement une perte du certificat d'homologation, ce n'est pas très visible et, étant ancien motard, je trouve le freinage séparé bien plus efficace car plus facile à doser en cas de situation un peu limite.

@+

Krapulax

Besoin de vos avis j'ai séparé mes freins avant et arrière pour cela il ma fallut trouver un maître cylindre sans trop de problème pour l'instant une foi en possession du maître cylindre j'ai desserrer la vis arrière du piston un coût de chance la durite qui va pour les écriés avant est assez longue pour monter jusqu'au guidon. J'ai donc installer tout cela purger (a la main) les écriés. Enfin j'ai essayer le quad sur un terrain gravilloneux. Très content les roues se bloqués tout freiné très bien. puis pour essayer j'ai emprunter la route et je me suis aperçu que le quad ne freiner pas assez de l'avant les roues ne se bloquées pas (impossible de faire un stopie moi qui est fan de stunt) voila je voulez demander si quelqu'un a déjà séparer ses freins et quel maître cylindre a t'il mit sur son guidon ou si il faut changer les plaquettes pour avoir plus de mordant ou changer les étriers et les disques car je souhait absolument qu'il freine plus. Aidez moi s v p

Essaie une bonne purge !

D'origine, avec son freinage couplé, l'Adly freine assez bien, mais même sur le bitume, il est très difficile de bloquer les roues avant sauf sur le mouillé.

En séparant les freins, normalement, pour le même effort, l'arriere freine plus fort. Logique, ce n'est qu'une question de déplacement de fluide, un suel étrier recepteur au lieu de 3.

Pour ce qui est des freins avants, il est important effectivement comme le dit Gilles que la purge soit complete et bien faite. Sorti de là, bloquer l'avant n'est toujours pas évident, même avec des plaquettes très tendres.

Si le maitre cylindre qui a été monté provient d'une moto n'ayant qu'un seul frein à disque, la quantité de liquide sera insufisante et le freinage sera moyen.

Lorsque tu freins, arrives tu à ramener le levien contre le guidon quand tu es à fond ou pas ?

@+

Krapulax

oui Krapulax j'arrive a toucher le guidon avec le levier.
j'ai juste essayer un maitre cylindre de scooter 125 cm3 que j'avais sous la main mais je le pensse pas assez puissant je vais donc faire quelque frais et achter un Radial" Beringer Aérotech BR16 peut etre d'occasion a environ 150 euro.Je pense qu'avec celui ci et des plaquettes neuves je vais surment réussir à lever cette grosse bete
laisser moi vos avis encore une fois s.v.p
est-ce inutile un si gros maitre cylindre?...

Oui, tu étais trop court en volume de fluide.
Il vaut mieux que tu prennes un maitre cylindre de moto sportive ou routiere, équipée de 2 disques à l'origine, ça ira nettement mieux, c'est sur !!!

@+

Krapulax

slt,
Comme je suis aussi motard, j'ai monté un maitre-cylindre de 1000fzr,
C plus logique et securitaire pour moi de separer les freins AV et AR .
Seul hic, sur les gros freinage j'ai l'inpresion que C trop puissant et que les durites standard ne suivent pas (passer a du type avia ??).

Salut Frametaux !!
En fait, je crois que ton maitre cylindre est trop grand pour l'Adly.
De mémoire, la 1000 Fzr à 2 etriers avec 4 ou 6 pistons opposés, ce qui fait minimum 8 pistons à alimenter.
L'Adly à 2 étriers simple piston, donc, pour la même action sur le levier, c'est beaucoup plus de liquide qu'il n'en faudrait qui est en mouvement, donc, ta poignée est très dure, et ça ne freine pas.

Il faut un maitre cylindre de moto simple étrier récente ou double étrier ancienne.

@+

Krapulax

bonjour moi j'ai montée BREMBO maître cylindre PR19 et mon quad freine parfaitement les roue avant se bloquent sur la route mais dificile a faire un stopie car je pense que des pneus d'origine n'ont pas assez d'adérance. voila

salut,

je veux séparer mes freins moi aussi et je voulais savoir si le banjo qui part du maitre cylindre peut etre réutiliser avec un seul départ (l'arrière), il est pas trop long.
s'il faut le changer, est-ce que vous connaissez le filetage du maitre cylindre pour en acheter un simple.

question con, c'est quoi comme liquide de frein qu'il y a dans le quad ? est-ce le meme que dans les voitures ?

Merci
A+
Nico

1) Tro long. Pas de raccords de rab pour te le dire.
2) Met du Dot 4, c'est un bon compromis.
A+

merci gilles.

salut a tous

que fait on du cable de frein arrière? on doit juste hoté le cable est ces tout?

Salut Nico.
Oui, tu peux l'enlever tout simplement.
Après, si tu es puriste, tu démontes aussi le levier sur l'étrier, et encore après, tu peux mettre une rondelle large pour obstruer cet endroit.

@+

Krapulax

Salut krapulax,

ok merci de ta réponse je savais pas trop quoi faire. J'ai monté un maitre cylindre d'un gros style 500 polaris, j'espere que cela suffira pour les deux disques.

PS la bête est bientôt prête.


nico.

salut nico

oui ca iras sans soucis ton maitre cylindre , moi aussi j ais fais le decouplage des freins et j en suis tres content.

didier a écrit:

moi aussi j ais fais le decouplage des freins et j en suis tres content.

Pareil, beaucoup plus agréable de pouvoir freiner comme sur une moto, plus précis...

bonjour

je vais découpler mes freins aussi ,est ce qu'un maitre cylindre avant de moto 500 cm3 (kawa er5) simple disque mais double piston est suffisant ?
une autre question une fois le bandjo des freins avant enlevé du maitre cylindre arrière ,la vis qui les serrait va pas être trop longue que pour serrer que le bandjo arrière ?

merci pour vos réponses

salut,

l'emetteur oui c'est bon, j'avais installer un de raptor 350 et sa freiner deja tres tres bien...

la grand boulon du MC arriere, une fois découpler, il faut le remplacer par un de taille plus petit, comme celui qui te sers pour visser le banjo a ton nouveau MC avant....

Salut a tous,


Donc voila j'ai changer mes freins par contre sa bloque pas les roues quand je roule je trouve le freinage un peu leger , pourtant la purge est nikel. cela pourrai venir peut etre de la qualité des plaquettes non?

salut

merci p@ssion40 ,je vous dirai le résultat après la modif