j ai l impression quil est bridé

salut a tous,
je regarde et consulte le site depuis un certain temps et une question me tarabistouille.
mon quad adly 300 de 2004 n excede pas 75 km/h et semble ne pas monter dans les tours
le passage en 5 eme semble inutile
la vitesse est moins importante en 5 qu en 4.
je passe peu etre les vitesses trop vite
quad d origine sauf filtre green et boite a air legerement modifiée
la modif collecteur a t il tant d importance?
ou mon quad est t il fatigué(2500 kms).
a+
bon quadly

Salut
Donc c'est toi qui as du mal à tenir un maxxer Pas normal! Même en origine
2500 km c'est pas énorme si ça n'a été que de la rando (2500km de bourbiers ce n'est pas la même histoire)
Controle ton "circuit" d'air: filtre, ouverture de la boite à air
Arrivée d'essence, etc
Mais ça ressemble bien à des rapports trop longs...
Regarde ta démultiplication: pignon de sortie de boite en 13 dents
Tu l'as acheté neuf?

oui c moi :oops:
bah j ai regardé au niveau filtre a air ca a l air ok
par contre j ai pas regardé le nombre de dents!
j y cours
et non il n etait pas neuf mais je sais qu il n a pas fait de bourbier mais juste de la balade a donf.
si tu as un conseil
j ai l impression de me trainer
bye

je te confirme
j ai bien 13 dents sur le pigon avant
alors
j ai modifié encore la boite a air pour fournir + d air
je pense modifier le collecteur
mais je suis une bille en modif de carbu
a+

Pour répondre à une de tes questions, oui le changement du collecteur a de l'importance, mais pas à ce point là...
De quelle couleur est ta bougie? ( couleur de l'électrode une fois la bougie démontée(???photo possible???)) Comme tu as pu déjà le lire, c'est ce qui te dira si ton moteur est correctement réglé...

Citation :

mais je suis une bille en modif de carbu

C'est à cause de ça si j'ai précisé qu'il fallait démonter la bougie

hello,
la couleur de la bougie semble pas trop mal un peu noir mais pas encrassée et il ne cale pas ni ne broutte.
je me traine c est tout
je pense me faire suivre pas une voiture pour voir si c pas le compteur.
sinon j ai regardé et demonte le collecteur d origine(grosse soudure dès le depart) et au remontage j ai l impression que ca fuit au niveau de le bague de serrage
il faut serrer a donf comme une brute
ou bien j ai loupé quelque chose
merci et a+

me revoila apres un petit tour de quad
le quad semble avoir plus de peche depuis modif boite a air
mais ce n est pas un avion de chasse comme les votres
nouveau petit pb
a fond de 5 il a des "ratés"
c est sans incidence mais ça fait bizarre
c comme lorsque l on a plus d essence.
le reste des vitesses pas de pb
kunkun a un avis
a+

Citation :

mais ce n est pas un avion de chasse comme les votres

Ici, il n'y en a que 2 ou 3 max qui ont des "comme tu dis", sinon, je pense que nous autres avons de bons engins avec un bon con....promis...

Bougie couleur chocolat, OK mais tu as un "conflit" dans ton bourrin car tu as ouvert la boite à air mais pas le collecteur... D'origine en diam intérieur 24... Si tu passes avec un CRD(par exemple) diam int 28 au moins il me semble... Ca parrait pas énorme, mais tu augmente la surface de passage des gaz de 25% à peu près et ton moteur n'est plus étouffé en sortie de gaz. Si tu fais ça, il faudra aussi que tu changes (si un des mécanos du forum me lisent ils contrediront peut etre mais c'est mon avis si on veut un quad qui marche pas trop mal) le gicleur principal, 145 au lieu de 130 et donc faire un réglage de carbu...
C'est la config que j'ai (à peu près) et je tiens un 350 Raptor

Mon avis_qui n'engage que moi_ est que tu t'y es pris à l'envers...Je pense que tu aurais dû libérer l'échappement avant de gaver le moteur, l'ideal étant de tout faire d'un coup, au moins tu vois la différence avant/après

Bonne bidouilles et bon courage.

salutations du soir,
suite a tes conseils le collecteur crd est commandé chez gt2i
mais je suis pas sur pour le gicleur car moi pas connaitre a ce niveau
le carbu et moi ca fait 2
j ai pas vu d info ou de tuto sur le sujet
me trompes je?
a + et quad a donf

le collecteur arrive
je vais avoir besoin de vous pour le gicleur
a+
bon quad

[quote="olivier 24"]

Citation :

Mon avis_qui n'engage que moi_ est que tu t'y es pris à l'envers...Je pense que tu aurais dû libérer l'échappement avant de gaver le moteur, l'ideal étant de tout faire d'un coup, au moins tu vois la différence avant/après

Bonne bidouilles et bon courage.
[/color][/color]

+1 meme pour ce qui est de tous modifier en meme temps, avec juste un bemol ... p'tain qu'es que C chiant à regler !!

salut
collecteur enfin installé
reste le mystere du gicleur
et du reglage
pourtant j ai tous lu
mais j y pige rien
kunkun peut il developper?
merci d avance
a+

suite.....
un peu de soleil et j ai fais un tour
je suis désapointé
non il ne marche pas mieux voir pire
j ai besoin d aide
je vous fournis de photos pour voir le pb
si des super pro peu me donner un coup de mains
(meme les moins pro aussi)
pb:pas de peche et je pense qu il monte pas dans les tours
a+

ps les photos suivent

les photos :
la bougie
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dessous carbu coté droit face au quad
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carbu cote gauche
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boite a air, fitre ,alarme
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
collecteur crd
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

c est grave docteur
pouvez vous m indiquer ou modifier la richesse sur le carbu
merci pour tout
a+

TU TROUVERAS LA VIS DE RICHESSE DANS UN PUIT EN DESSOUS DU CARBU ET POUR LE REGLAGE DU RALENTI,C EST UNE MOLETTE QUI SE TROUVE SUR LE COTE

petite erreur sur les photos (2 fois la bougies) voici la bonne photos
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
a+

bonsoir olivier
as tu regardé les photos
t en pense quoi
a+

pout a bougie,la couleur a l air bonne mais la tetine est a redressé...pour ton reglage si tu as fais toute les modifs:
collecteur
gicleur
filtre a air + modifs de la boite a air
il te suffit de visser la vis qui se trouve dans le puit sans forcer quand tu arrives au bout et de la desserrer de 2 tour et demi,ensuite tu tourne ta molette de ralenti pour augmenter l acceleration..ensuite tu retourne a ta vis de richesse et tu ressere 1/8 de tour par 1/8 de tour jusqu a que tu trouves que ton moteur desaccelere et quand tu trouveras ceci,tu redesserres ta vis d 1/8 tours et ensuite tu regles avec la molette ton ralentie..c est ce que j ai fais et c est plus le meme quad,recontrole ensuite ta bougie pour voir si ton moteur est bien regler suivant la couleur

1/ Remplacement immédiat de la bougie!!!
2/ Ton moteur ne respire pas!!! La cloison où est fixé l'alarme est (je pense) trop fermée!
3/réglage de base: La vis que t'a indiquée Olivier, serre à fond (en buttée)sans forcer et desserre 1 tour et demi. Fais un essai et partant de là tu ajuste le réglage 1/4 de tour par 1/4 de tour jusqu'à avoir un moteur qui tourne rond et de bonnes motées en régime. C'est parfois long...
le réglage correct: bougie café au lait corsé en café ou chocolat (pas noir le chocolat, au lait plutôt)
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Bon courage.

[size=18]RRRRHHHHHAAAAAHHH TROP LENT !!! +1 OLIVIER[/size]

merci pour la reponse super sonique
j ai presque tout fait
je n ai pas toucher au gicleur
mais je pensais que meme comme ça j aurais gagné de la peche et de la vitesse de pointe ?
a+

,

je vois qu il y a de la solidarité entre olivier
je vous tiens au courant
encore merci
a+

olive77 a écrit:

merci pour la reponse super sonique
j ai presque tout fait
je n ai pas toucher au gicleur
mais je pensais que meme comme ça j aurais gagné de la peche et de la vitesse de pointe ?
a+

vitesse de pointe nan ... mais plus de couple et de peche au demarrage et en reprise oui !!

dacodak,
mais pour l instant c est pas de peche et pas de reprise ?
un avis ?
merci
a+

un truc
je cherche mais je trouve pas l acces a la vis de richesse
vous m avez dit en dessous dans un puits
mais aucun acces pour voir ou
je sais je suis un boulet :oops:
mais quand je n y arrive pas ca m enerve
voyez vous l acces sur mes phtos ?
déja merci
a+

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sur ta tof, le puits est juste à coté de la cosse électrique qui ne sert à rien( ) Il y a sur ledit puits un petit capuchon noir avec une languette. Tu tires dessus et la chevillette... Non!!! c'est pas ça!!! Tu tires sur la languette et tu as accès à la vis de réglage..........Avec u n tournevis de petite dimension...en longueur, environ 4à5 cm max... Eh oui! l'accès n'est pas zézé

un grand merci
sans toi je n aurai jamais trouver
ou alors grosse galere
encore merci
a+

salut c est encore moi,
j ai ecouté tous vos com's
j ai ecouté aussi gille en mp
alors pour info
je crois avoir gagné une vitesse
je m explique
en roulant je vais à la meme vitesse ,une vitesse en moins
c est kool sauf que maintenant lea 5 eme sert vraiment à rien
resultat plus de peche mais tjrs pas de vitesse de pointe
c est pas mal mais je ne lacherais pas
je vais voir avec un cons pour le carbu (gicleur et aiguille)
il ne reste plus que cela, sinon ltz 400
a+

ps :lors du demontage de la bougie pour les photos elle etait encore completement desserée !

Dans quel état est le taraudage(de bougie) sur ta culasse?

normal car en la remettant (en attendant la neuve) elle se remet bien a la mains + petit serage apres
a+

salut,
mon quad rentre chez le cons mardi 15 7 208
il va s occuper de l aiguille et du gicleur
du frein arriere (plaquettes)
des soupapes
et de le regarder de fond en comble
apres si vous trainez dans le 77 et que vous voyez un tgv jaune
ce sera moi
car poche un peu plus vide
a+
je vous tiendrais au courant

oué de la a te comparé avec un tgv hein

mais oui mais oui
enfin je me fais pour l instant griller par un maxxer 300
la honte :oops:
a+

olive77 a écrit:

mais oui mais oui
enfin je me fais pour l instant griller par un maxxer 300
la honte :oops:
a+

tkt sa va pas duré bientôt il entendra que le bruit de ton pot d'échappement

ouais
c'est tout ce que je souhaite
a+

Patience, patience........ Quel joli prénom On ne s'en lasse pas...

c est le power olive
promis
des que je passe le mur du son
je vous le dis
a+

salut,
ça y est
il est chez le cons
je le recupere fin de semaine

a+

gare a toi maxxer 300
enfin j espere

un peu de patience et t' auras bientôt le verdict, mai je pense que le kymco va manger de la poussière. ADLY sont les

MERCI POUR VOS ENCOURAGEMENTS
le cons vient de m appeller
verdic :
aiguille remontée
gilceur 145
plaquettes ar
durites changées (poreuses)
et dileme sur jeu de soupapes car beaucoup de boulot
il remonte tout et voit si il tourne mieux sinon
aie la facture
je le recupere vendredi je vous dirais tout
a+

des news,
j ai eu le mecano de mon cons en ligne
il m annonce + de 100 km/h
il leve en 1 ere
le carbu etait desseré et prenait l air
les durites poreuses
il a remonté l aiguille
mais refermé un peu la boite a air et n a pas changé le gicleur
il m a dit que je n allais pas le reconnaitre
a voir
bye
a+

a voir oué comme tu dit mais je te souhaite qu'il marche

Il vas enfin ressembler à un ADLY alors :oops:

gilles1732 a écrit:

Il vas enfin ressembler à un ADLY alors :oops:

MOQUEUR

doucement les petits gilles et olivier

déja des explications:
resumé de la facture et des quelques eplication du mecano qui a touché a mon quad:
demontage carbu
nettoyage(il etait super encrassé)
reglage cable de gaz(accelerait pas a donf)
reglage aiguille (mais pas d info sur quel cran)
remise en place de la membrane ?
changement de la durite de depressiondu carbu
revision de base(vidange,bougie !,plaquette ar,pression pneus,resserage moyeu ar)
essai (selon le mecano au moins 3 avec differents reglages)
boite a air referméé
gicleur inchangé
mise en place de durites inexistantes

resultat financier :
7 h de main d oeuvre(je vous laisse le calcul)

resultat sur le quad:
C EST PLUS LE MEME :
cheers:
il leve en 1ere et eventuellement en 2 eme
les roues patinent sur 3 rapports sur la terre(seche en ce moment)
le maxxer 300 n a plus rien a voir et ne peut plus me suivre a l acceleration
je ne reconnais plus le bruit de mon ancien quad
et en plus du couple a bas regime
il repart comme un avion de chasse en 3 eme


je vous comprend enfin
avant je pense qu il avait un serieux probleme

ah oui
vitesse de pointe au compteur
114 km/h sur le plat
avant 75 maxi
je continue les tests et je vous dirais si il peche quelque part
a+
bon quad a donf

Bon donne nous le tarif juste pour un ordre de prix .
même mieux scann la facture ou une photo
Juste pour une critique constructive entre adlyman et axrman et les autres CONS...

merci

ok
si vous voulez
45 euros ttc l heure de mains d oeuvre
11 euros le litre d huile
plaquettes ar 21 euros
durites le tout pour 25 euros
voila
mais je suis content du resultat
pour le prix je n en sait rien
et quelque part au vue du resultat c pas trop grave
j ai l impression d avoir un autre quad
bye
a+

olive77 a écrit:

ok
si vous voulez
45 euros ttc l heure de mains d oeuvre
11 euros le litre d huile
plaquettes ar 21 euros
durites le tout pour 25 euros
voila
mais je suis content du resultat
pour le prix je n en sait rien
et quelque part au vue du resultat c pas trop grave
j ai l impression d avoir un autre quad
bye
a+

C'est ça qui compte!!!

ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
ça et l 'amour
et moi mon quad je l aime de plus en plus



a+